Uber宣布关停自动驾驶卡车业务，专注研发无人驾驶小汽车

Uber在今天发给记者们的电子邮件中宣布，它正在将资源从其Advanced Technologies Group的自动驾驶卡车部门转移出去。目前，它停止了从自动驾驶技术公司Otto那里收购的自动驾驶货运平台的开发。

“我们已经决定停止自动驾驶卡车项目的开发，并专心研发自动驾驶汽车，”Uber Advanced Technologies Group的负责人Eric Meyhofer在一份声明中表示。“我们最近迈出了重要的一步，重新回到了匹兹堡的公共道路上。当我们期待继续保持这种势头时，我们相信让整个团队的精力和专业知识集中在这个方向上，是最好的前进道路。”

关停并不会影响Uber Freight——该公司的业务部门帮助卡车司机与货运公司进行联系——或者Uber内部的激光雷达技术的开发。相反，一直从事自动驾驶卡车工作的工程师和软件开发人员将被重新分配到其自动驾驶汽车部门。

Uber表示，对无法找到合适岗位的员工，他们将会进行重新分配或对团队进行拆分。（该公司的自动驾驶卡车部门位于旧金山，而其自动驾驶汽车团队大部分在匹兹堡。）

“与其让两个团队并肩工作，专注于不同的车辆平台，我希望我们能够作为一个团队合作，”Meyhofer在一封内部邮件中写道。“我知道我们都为卡车院队取得的成就感到无比自豪，我们也将继续看到自动驾驶技术应用于全国货运的前景。但是我们相信首先要为乘客应用提供自动驾驶，然后将它带到货运应用中，这是前进的最佳道路。目前，我们需要团队能够专注，并拥有一个明确的目标。”

虽然Uber言辞激烈，但它并没有排除将来重返自动驾驶卡车的可能性；该公司表示，Advanced Technologies Group将会保持与卡车制造商的关系。

Uber在两年前以6.8亿美元收购了Otto，这是一家由谷歌前工程师Anthony Levandowski和Lior Ron创办的初创公司。Levandowski成为Uber自动驾驶汽车部门的负责人，但是这一合作并没有很好地结束：2017年，谷歌无人驾驶汽车子公司Waymo对Uber提起诉讼，指控Levandowski使用偷来的激光雷达技术来打造Otto以及后来的Uber自动驾驶平台。

Uber在2018年2月诉讼到达庭审阶段之前，解雇了Levandowski，并最终达成和解，同意支付相当于Uber2015年估值1%的费用——大概有2.448亿美元股权。

上周，Uber表示，在距离亚利桑那州Tempe撞人事件发生近四个月之后，它将在匹兹堡开始测试其自动驾驶汽车原型。Meyhofer在宣布重新部署的一篇文章中写道，自动驾驶汽车将由两名员工手动驾驶，并且有一个现成的售后监控系统来防止分心驾驶。

“自动驾驶技术有可能改变我们的出行方式，重新发现我们设计城市的方式，以及拯救生命，”Meyhofer写道。“我们认识到我们有责任为未来做出贡献。此外，安全应该在我们前进的过程中发挥重要的作用。”

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