顺丰拓展新业务有多难？顺丰优选6年换了7个CEO

顺丰优选又换CEO了。

9月26日，腾讯新闻《一线》消息称，顺丰已于近期任命全国珊担任顺丰商业CEO，负责商业事业群顺丰优选日常管理、战略规划、业务运营等事务。这也是顺丰优选上线6年多以来第7次更换CEO。

全国珊是香港人，曾经服务过和记黄埔旗下的屈臣氏集团，也在美国沃尔玛集团、美国家得宝家装连锁集团、英国百安居家装连锁集团、英国怡和集团旗下牛奶国际等公司担任过高管职位。

顺丰优选是顺丰在2012年5月推出的生鲜电商平台。腾讯《一线》的报道指出，过去一段时间，顺丰商业（包括顺丰优选、“顺丰家”门店）仍在通过关闭门店和裁员的方式来收缩战线，减少亏损。公开信息显示，顺丰商业板块从2013-2015年三年时间亏损总额超过16亿元，目前已经被剥离出上市公司。

顺丰拓展新业务的“执念”

作为国内快递物流行业的领军企业，顺丰近年来一直对拓展业务心存“执念”。以快递为基础，顺丰近年来尝试的新业务除了电商，还包括零售、电子产品维修、打车等多个领域。

顺丰在2014年大举进军零售领域，在全国开设了超过3000家“嘿客”便利店（后改名为“顺丰家”）。“嘿客”便利店不仅提供快递服务，还囊括了虚拟购物、ATM、冷链物流、团购预售、试衣间、洗衣、家电维修等多项业务，用户可以通过在店内扫二维码下单购买商品，“嘿客”店内不设库存。不过，经过一段时间的试验，“嘿客”便利店反响平平，最终没能成为顺丰实现O2O梦想的线下载体。

2015年，顺丰曾推出一个专注电子产品售后服务、维修的品牌——丰修。依托于顺丰覆盖全国的仓储、配送网络以及逆向物流优势，丰修业务范围涵盖：上门维修、寄修服务、回收服务、电子商城、检测保养以及配件仓储等等，主打“5分钟响应，2小时上门，1小时修好“。对于电子产品维修这个被其他科技巨头“不屑”的市场，顺丰投入并不少，截至目前，丰修已在国内二十多个城市建立了8个维修中心，共计8000 多平米检测及维修场地，拥有专业维修工程师400名。

顺丰的业务还延伸到了打车领域。就在近期，顺丰联手“搬运帮APP”在北京地区上线顺丰打车频道，主打大件快递、同城货运、同城配送等业务。在搬运帮APP中，除厢式货车、金杯车、面包车外，还上线了“顺丰车”可供选择。起步价为110元，5公里外每公里5元。若需人工搬运服务，每人每小时需加100元。

顺丰创始人、董事局主席王卫曾明确表示顺丰拓展新业务的决心。王卫在去年4月的公司业绩说明会上指出，顺丰不会单纯只做快递，“我们的未来，是会走到很多行业里面去，做深很多行业，而不是’最后一公里’的仓库配送，这样的话，永远做不深一个行业。用科技的手段把这个行业进行提升，这是顺丰未来要走的方向。”

王卫对电商业务尤其关注，他认为，物流是无序的线条，顺丰要将这些无序线条组织成有序网络，以形成闭合的零售帝国。而电商则是将这些无序线条按需求组织起来的枢纽。需求端出发，物流端导入，以此形成闭环。

拓展新业务背后的压力

顺丰为何对拓展业务一事坚定不移？有分析认为，这可能与快递物流行业的激烈竞争、资本市场的压力密切相关。

在国内快递物流领域，顺丰的龙头地位正受到阿里巴巴旗下菜鸟、京东物流的挑战。去年9月，阿里巴巴宣布斥资53亿元增持菜鸟网络股份，增资后阿里持有菜鸟股权从原来的47%增至51%。由此计算出，菜鸟当时的估值达到1325亿元（203亿美元）。今年5月，阿里巴巴集团董事局主席马云表示，未来菜鸟网络将投入上亿元来建造“国家智能物流骨干网”，“如果千亿不够，会投资几千亿，把阿里巴巴可以有的投资绝大部分投向物流”。如今，菜鸟物流在全球范围内打造智能物流骨干网的计划正在快速落地。

由京东集团直营的京东物流也在快速崛起。今年2月，京东物流完成新一轮25亿美元的融资，投后估值接近135亿美元，这是中国物流行业最大的单笔融资。今年8月，京东宣布，目前已经建成总计超过250万平方米的物流仓储基地，在全国范围内运营的仓储总面积达1200万平方米，拥有的物流资产价值数十亿元人民币。

与此同时，京东物流目前已在北上广三地开展个人快递业务，未来还将向更多城市扩展。京东物流的送货速度并不逊于顺丰，京东物流介入个人快递业务，无疑将让顺丰面临不小的挑战。

除了主营的快递业务面临激烈竞争，已经在A股上市的顺丰还需要用新业务的成功获取投资者信任。截至目前，顺丰的股价较去年上市初期的高点（73.5元）已下跌超过40%，较今年年初高点（52.4元）也下跌近18%。虽然股价下跌与市场大环境波动因素有关，但顺丰在新业务方面进展缓慢也影响着投资者信心与耐心。未来的顺丰将去向何处？也许新业务的探索仍将是一条艰辛之路。