“圈圈互助”让车友们众筹车辆商业险，相比传统渠道赔付费用可省50%

我国汽车保有量在2016年达到2.9亿台。在这个数字下，即便是政府部门制定机动车保险费率，各大险企按规定费率执行，车险也是车后市场里一份巨大的蛋糕。交强险、车损险、三者险都是车险里常见的种类。但在大的基数里，车辆需要动用保险的占比值很低。因此车险互助平台利用“众筹”车险的方式解决了一部分人“车主购买车险信息不对称不合理”的痛点。

圈圈互助是一家以共享互助核心的线上互联网平台，在车主加入圈子后，便获得了车辆发生损伤时的维修权益，并承担起帮助他人众筹修车费用的义务。

“商业险在退保单的时候退回用户相应剩余天数的保费，因此这么算的话，商险可以说是按天缴费。”16年4月，圈圈互助创始人张楗霆及团队在调研周围朋友的车险状况时，采集了六七十个样本在圈圈互助平台上，历时4个月，没有产生一笔互助的单子。

“这相当于六七十个朋友每人都节约了四个月的保险开支费用。”张楗霆说道，“有了这样的调研数据更加坚定了我们推进互助模式创新的决心，希望圈圈互助可以给车主提供更具性价比、更高效的服务。”

圈圈互助采用独创的圈层互助模式，车主在平台通过审核后，便可以发起3-8人的互助圈，在互助期间内，因意外事故造成会员车辆损失的，例如：碰撞损坏、车身划伤、发动机被水淹、玻璃破碎，均由用户向平台发起互助请求，平台工作人员进行审核，再安排就近维修网点进行服务。所产生的维修金额先由小圈子成员承担一部分后，再由其他车主经过平台算法模型给出对应的互助金额，极大程度降低了传统理赔所面临的道德风险。   另外为确保互助的公平性，分摊定价因子由不同会员的车辆年限、车辆品牌、会员个人的互助频次及金额等决定，此外高效简约的集采合作关系使得圈圈互助更追求维修的质量及性价比。

圈圈互助现在已在北京、上海、苏州三地运营，签约300多家车辆维修网点，圈圈互助与修理厂之间月结账单。“我们与车厂的合作模式特别简单，相当于我们作为甲方，集中采购车厂的服务而已。”

在盈利模式上，除了与各大修理厂间的帐期能确保现金流外，平台会发起一系列线下活动及周边的电商变现来增加平台的活跃度及营收能力。

目前平台已有6000名会员参加过平台活动，深度参与互助保险的达到2000多人。

为了聚集并产生更多的优质会员，达到良币驱逐劣币的效果，平台会有独立的人性化奖惩模型，根据用户的安全驾驶情况给予差异化的奖励或惩罚，当发起互助请求超过上限时会自动触发系统针对性提升分摊上限及自费部分。当累计安全驾驶的会员也会获得平台提供更多的权益及奖励。

今年2月上线至今，已完成62起互助单，总分摊金额为20万，流水数百万。拥有较强的用户关系维护及引导能力，之前合作案例和信贷，三日累计引流理财金额近800万，实现广告创收近30万。

张楗霆对于下一阶段的预想，模式的验证成功和我们预想的一样，接下来我们会加大获客力度及规模化复制的能力，很有信心在明年达到让平台会员达到5万+用户，同时构建起金融征信系统，可以帮助车友们提供更完善的保障和服务，更好地利用现金流产生收益。

在团队规模上，圈圈互助团队已有26人。核心团队6人，包括创始人兼CEO张楗霆，拥有8年市场运营及团队管理经验，曾服务雅迪、美图、世纪佳缘、达令等；创始人李家阳，十年保险从业经验，曾任平安车险网销第一任产品经理，擅长核保、风控、产品；联合创始人樊斌，曾负责英孚、IPG集团、世纪佳缘、达令App、PPmoney的品牌工作，擅长制定整合营销策略。圈圈互助已于今年6月完成数百万元天使轮投资，正在计划接触Pre-A轮融资。

名称：圈圈互助
公司：圈圈君子（北京）网络科技有限公司
网址： www.oojunzi.com