基于房车文化做旅游，游牧者房车要将房车变为一种生活方式

中国房车虽然起步较晚，但自2001年中国首辆自主知识产权的自行式房车下线，10余年来，中国房车行业也形成了一定规模，房车销售以企业自主营销为主，形成了生产—销售—运营—露营地—俱乐部—会员为一体的完整产业链。由于国内汽车消费群体的庞大基数，可以预测出来房车未来消费群体在国内也是足够的。

游牧者房车创始人兼总裁王大鹏，之前是一个电视人，曾参与制作过多档真人秀节目，比如央视《赢在中国》、李亚鹏组织的《在路上》、辽宁卫视《憋住不准笑》、创投真人秀《创客中国》等。在草原长大的王大鹏，曾在2016年带领团队穿越中国内蒙古、西藏、青海、云南、四川等16个省，累计行程30000多公里，自驾SUV穿越美国66号公路，全程5000公里。

谈及创办游牧者房车的初衷，王大鹏告诉猎云网（微信： ilieyun
）：“第一，我向往一种永远年轻，永远热泪盈眶的公路文化，房车很像家乡的蒙古包，可以到处迁徙，过一种很自由的生活。对于都市人来说，没有目的地的旅行会有不安全感。但是对我们在草原长大的孩子来说这就是一种常态。”

另外便是目前国内房车市场的一些痛点，首先国内的房车市场空间很大，据王大鹏介绍，欧美的房车保有量为800~1000万台，国内只有不到10万台。欧美的房车营地有1.5万~2万个，国内营地不足100个。其次目前市面上的房车设计理念落后，它们大多由国有企业和改装车厂生产，外形都是长方形，颜色都是黑白灰。

游牧者房车则更加地具有设计感，如今已经可以做到成熟的研发生产。官网上可以看到游牧者的自有房车产品展示，其中包括升级款DMAX自行式房车887，旗舰营地拖挂房车C1，全地形越野拖挂房车T1；还有两款从海外进口的车型，它们是美国进口小型拖挂房车CRICKET以及豪华营地拖挂RIVERSIDE。而游牧者旅行是游牧者房车计划在第二版着重打造的板块，预计9月份上线。

“单纯的以售卖房车的方式让国人接受以及普及房车文化是很难。因为，房车产业的消费者是逐步成熟起来的，对比国外房车市场来看，目前国内市场处于房车1.0的尝试阶段。”王大鹏告诉猎云网。房车1.0阶段指的是客户一般都是租房车出游，这个阶段的房车租赁会比较好做，对客户来说价格也可以接受，一天租金几百到一千左右。

游牧者果断进入了房车体验式消费领域，也就是房车旅行。“房车旅行是在传统的自驾游和旅行上面做了一个升级，虽然目前还没有很大的体量，但因为它的附加值比较高，所以收益还不错。”目前游牧者在北京和成都开设了房车旅行体验中心，尝试了上至200人的派对，下至10人的定制化旅行，客户反响良好。

游牧者旅行目前业务主要涉及三个板块：一是城市周边的短途旅行和亲子活动；二是以年轻人为主体的派对活动，三是以企业为单位的拓展训练。游牧者的目的就是通过旅行和活动这种相对低门槛的服务方式，让更多人接触到房车，体验房车文化，了解并喜欢上房车。

游牧者的商业布局分为三大板块：房车设计制造销售、房车旅行、房车文化。早期强调爆品思维，用单个爆品快速试错、快速积累用户、快速更迭新产品，商业模式和盈利模式跟传统的旅行社大致相同。后期则强调平台思维，在平台上会有更多的基于户外、露营、房车相关的产品推送给游牧者客户。

王大鹏认为，现在房车露营地的发展，决定着整个房车产业未来的发展。正如因为有了每20公里的一个的服务区，人们才愿意选择高速公路出行。“房车旅行是同样的，如果说当营地足够多的时候，那么更多的人就可能愿意出去玩，因为也很方便，可能30公里50公里就有一个营地。我们还会坚持一个方向，就是做房车文化，把房车这种生活方式变成一种文化符号，根植入国人内心，我们永远会倡导永远年轻，永远热泪盈眶。”

“游牧者与旅游网站最大的区别在于旅游网站自始至终的定位就是做平台，而游牧者做旅行是基于做游牧者文化。” 王大鹏告诉猎云网。

猎云网了解到，游牧者房车已获得了2000万元的Pre-A轮投资，投资方为思达斯易能源集团。目前正在适时寻找下一轮融资，主要用于团队扩大以及房车旅行运营中心筹备和建设。

产品：游牧者房车
公司：游牧者（北京）科技发展有限公司
网址： www.ronover.cn