再遭封杀后，除了抱拼多多大腿，极兔速递该何去何从？

近日，随着双十一第一波付定金正式开启，快递界也早已是暗潮波动。

10月19日，韵达在内网发布了《关于全网禁止代理极兔业务的通知》，正式封杀极兔速递（以下简称极兔）。

实际上，自极兔于2019年底进入国内市场以来已经遭遇了多次封杀。据多家通达系加盟商透露，此前申通、圆通已经发布类似通知。那么，这位遭到快递界封杀的极兔到底是何方神圣？又是为何落到如此地步的呢？

发展迅速，遭通达系集体封杀

说起极兔，用惯了阿里系电商平台的网友们可能对其并不熟悉。据公开资料显示，极兔速递于2015年8月在印尼成立，短短两年时间拿下了印尼快递界的霸主地位。

而其在去年9月就开始筹划布局中国市场，自今年三月正式进入中国市场以来，仅半年时间，极兔快递就已覆盖国内超90%区域。根据国信证券研报，截至8月，极兔日均业务量估计已经超过700万件。

极兔能在短时间内拥有突飞猛进的发展，补贴终端、打价格战是极兔迅速抢占市场的重要方式。据了解，以跨省快递单价计算，极兔的价格普遍比通达系最低价还要低2到3元。

极兔迅速发展的背后，也让其迅速成为了国内通达系快递的"眼中钉"，今年7月，圆通总部下发了一封通知，内容显示圆通禁止全国网点以任何形式代理极兔业务，终端不得为极兔提供代收代派服务。

申通快递总部于今年9月25日发布内部通知，要求全网禁止代理极兔的业务。在最近韵达对加盟商发出的通知中也具体提到：韵达快递下属加盟公司(含承包区)不得以任何理由、任何形式加盟极兔网络及承包区；揽派两端不得以任何理由、任何形式代理极兔快递业务。

与拼多多的"暧昧"

除与通达系快递打价格战之外，极兔的迅速发展，与拼多多的背后助力，密不可分。

众所周知，快递若想发展好，离不开电商。极兔进入中国后，由于无法打入淘宝、京东的快递需求，只能向苏宁、拼多多靠拢。好在，拼多多的快递量足够大，足够成为极兔对外"宣战"的资本。

拼多多财报透露，其2019年订单包裹达197亿，日均包裹有5400万个，同比上升77%。高盛全球投资研究部预计，2020年来自拼多多的快递所占市场份额会超过31%。

曾有业内人士表示，极兔的业务与拼多多关系密切，在后期有可能成为拼多多官方推荐快递，也极有可能通过拼多多的补贴政策低价承接拼多多平台的快递业务。

拼多多与极兔背后渊源，还要从创始人的背景说起。

极兔速递的创始人李杰还拥有着另一个身份：OPPO印尼的创始人、前任CEO。而OPPO是由步步高集团拆分而来，步步高创始人段永平与拼多多创始人黄峥亦师亦友，同时还是拼多多天使投资人之一，也正是这层关系成为了极兔与拼多多"绯闻"诞生的源头。

二者虽对外并未直接表明关系，外界对极兔的隐形封杀也会让极兔和拼多多捆绑得更加紧密。在当下快递格局中，阿里手握菜鸟、绑定通达系，京东有京东物流支撑，只有拼多多落了单。增长迅猛的极兔快递无疑能帮助其在京东、阿里巴巴的地盘外开辟一条新的物流通路。

看来，极兔与拼多多的关系一直处于暧昧阶段，也是因为顾及到了来自阿里的压力，但也正因其"烧钱"抢市场的战略，引起业界的警觉。

本来就陷入了激烈竞争的通达系快递不可能让外部竞争者发展，使价格战再度升级，于是便有了如今极兔被各快递公司封杀的局面。

如今，在快递市场进入门槛变得越来越高之际，仓配一体化投入开始变重，全链路的竞争也格外明显。以电商业务为主，拥有通达系同款的"直营+加盟"的运营模式的极兔，目前的百万日单量与通达系动辄千万的日单量相比，体量上仍然存在着不小的差距。

对于极兔来说，能否在封杀中活下来，或许，就要看其除了低价，能否为我们带来新的故事了。