“小红车”遍布华盛顿街头，一窥美式共享单车市场现状

走在华盛顿街头，几乎随处可见红车穿梭在大街小巷。名为capital bike share的共享单车诞生于2010年，迄今在华盛顿及周边城市共有约400个停放点，共投放3700余辆自行车。

这款“共享单车”最主要的特点是“省时”、“省钱”。

单次骑行30分钟内2美元（1美元约合6.9人民币）一次，此外还可包天、包月至包年。包年费用只需85美元，可无限次使用（每次30分钟之内。超过30分额外收费）。而包月和包年的服务形式，也留住了很多真正对单车出行有需求的忠实用户。

在用户群体上，除了本地的居民，游客也是使用单车的一大客户群。骑着单车深入感受城市文化和生活，成为了很多游客的不二选择。而这款共享单车的官网还周到的给出了华盛顿及周边地区的不同的骑行线路，供游客选择。

与国内不同，美国各大城市有多个共享单车公司，但都各居一地，尚未形成竞争格局。另一方面，美国的共享单车的支付方式也与国内不同，租用共享单车时不用下载APP或者通过小程序，也无需交押金。一张信用卡搞定全程。

每个停车点都设有一个电子收银机，插入信用卡，选好需要的套餐后，屏幕会显示一组密码，用户需要立刻记住，选择停车桩内任意一辆自行车，输入号码后可取车。但是美国的共享单车没办法像国内的单车“随意停靠”，需要在指定停放点取车和还车，否则将持续计费。

注重安全是这款单车的特点。为了增加车辆的可靠性和稳定性，单车在设计上加重了自身的重量，让用户在使用时不易摔倒。除此之外，在车把醒目处，还贴有安全告示，提醒客人在通过十字路口时要格外注意，仔细观察，避免事故。

从2010年至今，首都共享单车数量从400辆增加到近4000辆，仅2016年，共有2800万人次使用，业务量较2015年增长25%。每个停放点一般只放置大约10辆自行车，供不应求问题日渐突出。

除了共享单车外，共享轿车也在美国悄然流行。

据悉，该类共享汽车的模式类似与汽车版的共享单车，会为用户提供快速自助租还车服务,最短一小时起租。

镇政府鼓励民众将共享交通方式和公共交通方式组合使用，“当你统筹使用共享汽车、共享单车、地铁、公交时，就会发现没有必要拥有自己的汽车。调查显示，使用共享汽车，会减少你的驾驶里程，这不仅有助于缓解交通压力，利于环保，同时，还可能帮你缩小腰围。”

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