贾跃亭造车再生波澜：FF百余名员工请愿罢免董事会主席

远在大洋彼岸造车的贾跃亭，一举一动总能引发大众广泛关注。

自2021年7月22在纳斯达克挂牌上市以来，Faraday Future（法拉第未来，下称：FF）遭遇了被做空、股价暴跌、财报难产、股票面临退市、内部高层动荡等连续“负面”事件。

FF刚刚于8月15日发布融资公告，新的担保票据工具提供5200万美元的承诺资金，潜在最高达6亿美元总资金。

然而，8月26日，证券日报援引外媒报道称，FF全球140多名员工集体实名，向董事会和全球股东发出请愿书，请愿罢免Sue Swenson的执行董事长、董事会主席两大职务，并要求召开股东大会罢免其董事职务。

好消息与坏消息前后脚到来，外界出现了贾跃亭“乐极生悲”的声音，也为FF 91的交付，增添了一分不确定性。

毕竟，FF 91量产交付一再延期。从7月底，到第三季度，变成了如今的“第三季度末或第四季度”。

内斗升级，超140名员工要求罢免执行董事长、董事会主席

“内斗”的开端，或许要追溯至2019年。彼时的贾跃亭虽已辞去FF的CEO职务，转任CPUO（首席产品&用户体验官）。

但是，2021年10月，做空机构J Capital Research（美奇金投资咨询公司）发布的报告称，贾跃亭或许仍然通过直接控股，担任职务、聘用亲属等方式掌握对FF的控制权，时任FF全球资本市场副总裁的王佳伟，正是贾跃亭的外甥。

随后，FF成立“独立董事特别委员会”进行内部调查，而结果与做空报告相差不大。于是在今年1月底，FF新设立董事会执行主席一职，由FF前董事会成员之一的Susan Swenson出任，毕福康（Carsten Breitfeld）和贾跃亭都向其汇报，与此同时贾跃亭及毕福康被削减25%的工资。其余高管也遭遇了不同程度的清洗：Brian Krolicki被强制卸任FF董事会主席和董事长的职务，成为董事会审计和薪酬委员会的成员；被视为贾跃亭亲信的王佳伟，则是遭遇了立即无薪停职处理······

至此，FF董事会完成了去“贾”化，夺权也取得了初步成功。然而，大权旁落的贾跃亭自然不甘于此，似乎也才有了近期一系列“内斗升级”事件。

据雷峰网报道，今年6月份，就有网友在社交平台上发文称，FF内斗实锤，贾总的FF Top Holding LLC（FF大股东，下称：FF Top）发力，要求替换掉去年任命的董事会主席BrianKrolicki，这个人是PIPE投资人选出来担任董事会主席来监督管理层的。而替换者是贾总的律师，接下来一步一步替换掉Susan Swenson等其他董事会成员。

8月26日消息，据美通社报道，FF Top 在美国当地时间周二致信该公司，要求其提供部分账簿和记录。并向美国证券交易委员会提交了一份13D文件，要求FF提供一份股东名单尽快召开股东大会，再次敦促FF董事会作出行动，将董事和前董事长Brian Krolicki从董事会中除名。

FF Top认为：“在过去一年中，公司的经营业绩一直未能达到公司在公开文件中设定的目标，而且这种情况没有改善。我们认为，这种糟糕的表现在很大程度上是由于Brian Krolicki以及与他结盟的董事会成员的的失败。”

据了解，Brian Krolicki被逐出董事会后，FF TOP也已经提名前国际知名律师事务所O’Melveny&Myers合伙人韩丽为FF董事会独立董事。

几乎在同一时间，FF6名员工代表全球140多名员工联合上书，要求董事会解除Susan Swenson的执行董事长和董事会主席两大职务。

简历显示，Susan Swenson自2021年7月起被FF聘任为董事会成员，承担董事会审计和薪酬委员会的职务。在此之前，她在技术相关行业拥有数十年的运营经验，包括无线电信、视频技术、数字媒体、远程信息处理和小型企业软件领域。而自今年1月31日正式担任FF董事会执行主席后，她将有权获得每月10万美元的基本工资。同时，她还获得了一定数量的股票期权。以1月31日收盘价计算，这些股票的价值等于300万美元。

请愿书称，Susan Swenson作为FF董事会和运营决策的第一责任人，也是公司的第一法律责任人，应该对FF上市一年来的各种疏忽、渎职、违反尽职义务、不当行为、错误行为、不当得利，甚至可能违反法律的行为负责。同时对股东和员工利益巨大损失、公司声誉严重受损、订单用户失去信心、核心人才不断流失，预算严重超支，成本严重失控，公司资金严重浪费，FF 91产品交付不断延迟、融资迟迟不能落实等一系列灾难性经营结果负责。

上述FF员工还表示，Sue Swenson对公司及核心高管进行了一系列不公正和不当的调查和整改。

至此，从FF Top要求BrianKrolicki离开董事会，到员工请愿罢免Susan Swenson，外界终于得以窥见FF内部，董事会与管理层之间，内斗不断的冰山一角。

累计亏损32亿美元，FF 91改口为“第三季度末第四季度”量产

作为一家豪华电动汽车公司，由贾跃亭于2014年创立的FF曾在2021年7月上市后，迎接过一段短暂的“高光时刻”。

FF股价的最高曾在20美元附近，此后，受做空报告、内部斗争等一系列事件影响，其股价已跌去90%左右。截至8月26日收盘，FF报1.5美元/股，总市值为4.92亿美元。

亏损，是萦绕在FF头上，经久不散的顽疾。

FF公布的2021年年报、2022年一季报、二季报显示，公司2021年净亏损5.17亿美元，全年运营费用高达3.54亿美元；公司第一季度净亏损约1.53亿美元，去年同期则为7600万美元；公司第二季度净亏损约1.42亿美元，去年同期则为5300万美元。

对于第二季度业绩亏损，FF称，主要是由于工程、设计和测试（“ED&T”）服务的增加，因为公司重新聘请供应商并为ED&T服务进行了大量采购以推进 FF 91的开发，以及员工人数和员工相关费用等所致。

据统计，FF目前累计亏损已达32亿美元。FF指出，公司预计在可预见的未来将继续产生重大经营亏损，因为公司在产生有意义的收入之前会继续产生费用。

截至2022年8月9日，FF的现金余额为5220万美元，限制现金为160万美元。

与亏损相对应，自然是融资。

今年6月16日，据路透社报道，当地时间周三，法拉第未来首席执行官毕福康在接受采访时表示，公司无需额外资金也能推出FF91电动汽车。但他也补充说，该公司将需要在今年下半年进行融资。

在两个月后，毕福康口中的“下半年融资”迎来了官宣。8月15日，FF发布相关融资公告称，根据新的融资机制，可转换担保票据结构的潜在资金总额高达6亿美元，法拉第未来将获得初始5200万美元的承诺资金。该交易由美国机构投资者ATW Partners管理的基金牵头。

毕福康则表示：“我很高兴拥有这一重要的新承诺资本和框架，以获得大量额外资金。我们正在努力完成此次融资过程，以筹集足够的新资金来推出FF 91。在成功完成融资过程的前提下，我相信我们可以在第三季度末或第四季度向客户交付汽车。”

毕福康称，“我们最近更名为‘FF ieFactory California’的汉福德制造工厂即将完工。我们在现场拥有开始生产所需的所有设备，并且正处于安装的最后阶段。FF ieFactory California已经生产了十多辆量产车。”

在延迟交付的紧要关头，新融资到账和工厂接近完工，无疑将加速FF 91的量产上市。只是，“第三季度末或第四季度”，这一日期还会不会延迟，谁也无法保证。

分析师表示，FF全球员工要求撤换执行董事长的请愿，可能是这家电动车制造商克服困难、进行重组的转折点，这也意味着大股东FF Top重组董事会的要求得到了FF全球员工的大力支持。分析人士表示，一旦实现FF董事会重组的目标，这家美国电动汽车初创公司在后续融资中将不再面临太多的障碍，也将成功交付FF 91。

只是，伴随特斯拉上海超级工厂第100万辆整车下线，蔚小理、哪吒、零跑的奋起直追，以及小米华为等大厂的高调入局，留给贾跃亭的时间真的不多了。