获2000万元天使投资，汽车分时租赁项目京鱼出行继续深扎农村市场

今天，猎云网（微信： ilieyun
） 曾报道过的新能源汽车分时租赁运营商 据创始人许国朋透露，本轮融资已全部到账，将继续用于新能源汽车的投放与线下运营。

在对许国朋的采访中猎云网了解到，京鱼出行来自于此前的壹壹租车，于今年1月完成过来自汽车领域个人投资者的500万元的种子轮投资。创始人许国朋从2003年开始独立创业，曾先后成功创办过早期社区服务类和体育类项目，并在2015年至2016年担任壹壹租车CEO。

今年5月， 猎云网曾详细报道过京鱼出行的业务模式和商业化思路 。与一线城市常见的汽车分时租赁项目不同，京鱼出行选择走一条“农村包围城市”的路线。他们首先入驻的地区是距雄安新区以西50公里的河北省易县。目前，京鱼出行已在包括高碑店、廊坊、固安、三河、涞水、涿州、定兴、永清、徐水等多个县级市或地级市开展运营业务。

据了解，京鱼出行的实际投放根据当地的村庄大小进行，平均每个村庄1辆（部分为2辆），目前已投放共200辆汽车，覆盖超过150个村庄。

取还车方面，由于不受停车位限制，目前在易县城区内，用户可以停放在任意地点实现还车，无需停放在充电桩旁，并且在App中有明显的范围标识。而在农村地区，用户需要将车辆停放在充电桩并插上电源才可还车。在地图中充电桩位置也有明显标识。

在车辆和运营牌照上，和大多数此类项目一致，为了最大程度减少重资产投入，京鱼选择的是北京地区具有电动车运营牌照的公司连车带牌一起长租（河北可驾驶北京牌照车辆），车辆是北汽和江淮等车型。

据许国朋透露，现阶段，京鱼出行的客单价大约为每单20元左右，价格根据车型的续航里程不同而有所差异，均价为5元/小时，0.8元/公里。

下一步，京鱼出行将在近期加大车辆投入和充电桩建设，覆盖更多村庄。除河北之外，近两年，他们也将在京津冀地区的农村进行积极扩张。

此次的投资方金沙江联合资本认为，此次投资京鱼出行，主要是看好其采用的“农村包围城市”的战略思路和业务模式。

的确，一线城市的分时租赁市场看似庞大，但其实并非刚需。受限于交通拥堵、停车难、自建充电桩成本高，以及正规出租车和网约车等多方面问题，分时租赁并不适合在一线城市生存。而三四线城市甚至地广人稀的农村地区，才恰恰是汽车分时租赁项目的成长沃土。

项目：京鱼出行
公司：北京小京鱼科技有限公司