花100刀打飞机上班！美国航空联手Blade推出廉价直升机通勤服务

上月，美国航空公司和直升机租赁服务公司Blade宣布了双方的合作关系，这一消息在当时引起了很大的轰动，但与两家公司所希望的相反，大多数人把关注的焦点放在了服务价格上。为了进行合作，美航提供了豪华五星级私人机场服务，而Blade则提供了来往肯尼迪机场和曼哈顿之间、洛杉矶国际机场和洛杉矶不同街区之间的五分钟航班。据外媒报道，如果客人选择了往返纽约至洛杉矶的附加服务，每人的费用将接近2000美元（除了机票费）。

两家公司都宣布了新的低价产品。Blade在纽约市提供的服务降价幅度接近50%，从395美元到195美元不等。这一降价服务不仅适用于与美国航空合作的航班，也针对所有经由肯尼迪国际机场的乘客。

但是如果Blade的客户在往返肯尼迪机场的直升机航班上添加了美航的乘务员服务，那么五星服务的费用（350美元）将包括一个150美元的全新选择。对于从肯尼迪机场起飞的航班，五星服务会提供一名乘务员，通过快速安检护送乘客离开直升机停机坪，并有权优先登机。如果他们乘坐美航飞机抵达肯尼迪机场，五星服务将护送乘客从登机口到直升机停机坪。只要航班往返肯尼迪机场和洛杉矶国际机场之间，乘客都可以通过这两个机场获得个性化服务。

Blade提供了更简单的乘务员服务，无论是哪家航空公司，额外花费100美元，都可以在两个机场享受快速安检和护送服务。

这些费用对大多数旅行者来说仍然是遥不可及的。但首席执行官Rob Wiesenthal说，在未来几年里，Blade希望每趟航班的价格低于90美元。（Blade不直接经营直升机和飞机，而是与航空供应商签订合同。）“这不会只是面向富人的产品，”他说。

Blade还在几个城市推出了更快的全新服务，简化了官僚僵化的定价系统。

更简单，更廉价

Blade最大的变化发生在纽约市，该公司宣称，往返曼哈顿和肯尼迪机场之间的航班座位“起售价低至195美元”，但最高可达395美元。而在洛杉矶，Blade现在只提供少量低至295美元的航班座位，不过Wiesenthal表示他的目标是降低价格。

根据这一新的定价方案，纽约至洛杉矶的往返票价将从最少1927美元降至1280美元：往返肯尼迪机场的直升机195美元，往返洛杉矶国际机场的至少295美元，五星级服务单程150美元。（这还不包括机票本身，根据美航官方，机票价格从基本经济舱的300美元到头等舱的2700美元不等。）

Blade还将用周一至周五早上7点至晚上7点的连续服务，取代其定期的肯尼迪机场直升机航班（通常每个方向每天两次）。Wiesenthal说，机场或城市的乘客现可以在Blade移动应用中预订座位，并在大约30分钟内搭乘下一班航班。（Blade将继续提供整架直升机的私人包机服务，每周七天，每架六座直升机起价1400美元。）

Wiesenthal说，除此之外，Blade很快将开始提供往返曼哈顿和纽瓦克机场之间的有限座位服务，往返拉瓜迪亚机场的服务可能会晚些时候推出。相关航班服务的价格尚未确定。目前，客户必须预订整架直升机往返两个机场。Wiesenthal的目标是未来能提供往返曼哈顿的三个直升机停机坪和纽约市三个机场的连续航班。

而在湾区，Blade正在运行一项航班试点计划，往返科技中心帕洛阿尔托与当地机场和景点。例如，往返奥克兰机场的单程票价为每座195美元，往返纳帕葡萄酒产区的单程票价为每座435美元。

长期目标

根据相关应用的估计，乘坐Lyft或Uber往返曼哈顿西区和肯尼迪机场，可能要花费60至80美元，需要一到两个小时。往返肯尼迪机场的地铁票价仅为8美元，但可能需要同样长的时间。在洛杉矶，根据应用的估计，乘坐Lyft或Uber往返市区和洛杉矶国际机场大约花费30美元，需要30到60分钟。

简而言之，那些拥有额外现金的人，可以花钱来摆脱工人阶级和中产阶级仍然不得不忍受的交通僵局。然而，Wiesenthal认为Blade通过最大限度地减少停机时间和填满座位，可以在五年内大幅降低每个座位的成本。“通过与利益相关者（包括运营商、基础设施合作伙伴和制造商）合作，我们的长期目标是使用传统的直升机，将价格降至70至90美元的水平，”他表示。

然而，Blade的最终目标是使用更安静、更廉价、无污染的电动垂直起降飞机，取代如今的直升机。据悉，空客等公司承诺在未来十年开始使用这种飞机。（Uber也有类似的野心。）Wiesenthal说，电动飞机最终可能会使往返机场的每座价格甚至低于Blade直升机的长期目标。

Wiesenthal说：“将来，唯一真正要改变的是设备。随着设备变得更具成本效益和更安静，我们能够着陆的位置数量将呈指数级增长。”