科技猎用户为王，全球汽车产业创新大会问道行业变革
恰逢中国汽车市场经历28年来首次负增长，汽车产业也呈现供给创新不足、消费需求下降等特点。8月19日，由中国汽车工业协会主办、汽车之家承办，以“破局与变革”为主题的“全球汽车产业创新大会”于北京国家会议中心正式召开。
本次大会紧扣“破局与变革”这一行业关注话题，秉承“用户为王”为宗旨，从消费端洞悉创新方向，以需求力驱动供给变革，贯彻了国家关于“坚持消费引领”的精神，对于纾解低位运行的汽车产业发展困局具有积极意义。
工业和信息化部副部长辛国斌在会上表示，在面临较大下行压力的情况下，全行业要“变革破局”、“化危为机”，采取切实可行措施，增强产业持续发展的动力。
用户需求是创新的源动力
在以品质化、个性化为特征的消费升级牵引下，谁夺得了用户，谁就能改写行业格局。自1997年至今，中国乘用车市场历经数次起伏波动和深度调整，能够始终屹立潮头或者迎头赶超的企业，无一不是准确预判了消费趋势，迎合了人民不断变化的购车需求。
“企业发展过程中，一定要以用户为中心，特别是新生代的用户，成长于互联网时代，他们个性化明显。”《中国汽车报》社有限公司总经理辛宁在大会上表示。
汽车之家总裁邵海峰随后发布了《中国汽车消费趋势洞察报告》，展现了大数据视角下的新兴消费观与商业新思潮。
邵海峰表示，“曲折·繁荣”可以被视为2019年中国车市的典型代表词，“曲折”的是销量下行压力挥之不去，竞争加剧使得市场的优胜劣汰提速；“繁荣”的是新四化风潮愈演愈烈，人才、资本、政策、用户等资源都在向着创新领域聚集，百年一遇的新变革将助推汽车产业迈上新台阶。
报告基于海量精准的用户数据，深度探索用户的期望，厘清变革中的消费新主张。报告显示，得益于市场潜力和需求惯性，中国汽车市场未来仍然有巨大的增长空间，2019年同比降幅预计缩减到-3.2%；2020年销量态势将回正。
产品方面，用户对产品既理性而又前瞻，当下的产品诉求务实，主要考虑质量、安全、经济性，未来则期待全场景智慧出行。
广汽蔚来创始人/CEO廖兵强调了用户对产品黏性的重要性，他认为，汽车行业的核心在于车本身这个产品，如果和互联网进行了融合，就会形成极高的黏性，在这个时候用户要放弃这个互联网产品可能性并不是特别高。
在汽车设计方面，更需要回归到用户身上。长安汽车全球设计总监陈政表示，终究要以人为中心进行设计，所有的技术、设计都必须回归到人，设计可以让冷冰冰的技术变的有情感，设计可以解决那些感情的甚至说不出来的、甚至自己都不知道的问题。
以用户思维创新营销体系
“用户思维就是你到我这里，我会给你提供所有的便利。”百得利集团客户资源总监李伟志在会上表示。
作为一家传统的汽车经销商，百得利集团在20年前十客户思维，现在开始向用户思维转变。李伟志表示，百得利集团正在往互联网行业尝试。首先是B to C转向C to B的思维。第二个做到线上线下融合，把客户的一些线下行为变成线上能够收集的信息。第三个就是要不断进行小快速迭代，不要做大产品，小而快速的迭代，这样产品就会变得越来越丰满，最终实现经销商自己的智能商业化。
伴随 “互联网＋”时代的到来， 传统4S店倒闭潮、汽车电商崛起、后市场迅速发展成为行业的热点话题。庞大帝国的轰然倒地更是血淋淋的教训，种种迹象表明，传统的汽车经销商套路已经行不通了。
在辛宁看来，经销商有三个关系要处理好：第一是内战和内功，内战基本上是价格战，内功是跟着企业走。第二是被动与主动的关系，经销商要主动的建立或者依托平台要和用户沟通。第三个就是大与久的关系，他表示现在不是抢占市场的份额的时候，应该在稳住市场份额中提升核心竞争能力。
“我们创新的出发点一定是基于做有客户价值的创新，不断思考和实践，2016年正式把三和的服务创新聚焦为服务5.0。”成都三和企业集团董事、执行副总裁陈全说道。
陈全表示，现在是一个信任稀缺的时代，怎么样升级客户对你企业的信任。怎么样让服务更有温度，这是服务创新最关键的问题，也是最难做到的问题。谁把这个事情做好了，谁就有客户口碑，就有竞争力，三和集团所有服务创新是基于信任的创新。
对于传统车企来说，过去是交易，是强相关关系，而未来的营销模式一定是以关系为主导的交易。无论是经销商智能化服务还是基于信任的创新服务，都是以用户为核心的创新营销方式。
“要迎接人工智能、迎接新的时代和用户的对接；要理解用户，还应该按照用户思维逻辑进行合作，新的造车势力或者相关企业一定要尊重汽车行业的发展规律。”辛宁说道。
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