【独家】“逗妮开心”获1000万人民币Pre－A轮投资，快递＋便利店模式还有什么新玩法？

“我告诉大家，一天10亿件包裹，不会超过8年，估计在6、7年就能实现。”这是马云前几天在杭州举办的2017全球智慧物流峰会上说的话。看似惊人的数字背后，其实是我国快递业近两年飞速发展的事实。

根据国家邮政局的统计数据，从2011年开始，我国的快递业务量平均每年同比增长50%，2016年快递业务量突破300亿件，与2015年相比实现了100亿件的增长，继续稳居世界第一。

所以有分析人士认为，如果在未来8年内，50%的行业增速能够保持，那基本上到第7个年头，就可以达到每天10亿件的规模了。

但这只是理论上的数据，事实上，快递末端最后100米是快递业务高速增长的一个瓶颈，仍然制约着快递业的发展。快递巨头、电商巨头以及独立的第三方企业也一直在试图解决快递末端的问题。

猎云网（微信： ilieyun
）最近了解到一家新型便利店社区“逗妮开心”，以快递＋便利店的形式切入此领域。其联合创始人应秀王独家对猎云网披露，

应秀王告诉猎云网（微信： ilieyun
），快递末端痛点主要来自于两部分：

1）担心家庭隐私信息泄露；2）工作日收件不方便，让快递员放在离家近的小卖部，但除了要缴纳1元的取件费用外，还要承担可能会丢件的风险。

1）最末端的加盟商压力大——人工成本上涨、业务员不稳定、淘宝卖家压价等；2）快递资源不均衡——二三四线城市快递揽件、寄件的比率不均衡，容易造成资源的浪费。

“逗妮开心”的解决方法是：

具体来说，逗妮开心联合各地快递公司组成利益共同体，重点在社区、校园设立逗妮开心便利店，每家便利店有15平方左右面积专业快递区供放快递，快递公司每天把顾客的快递放入便利店中，营业员通过逗妮开心末端快递管理系统进行入库、出库、统计等管理，系统通过短信、公众号、APP通知顾客。

以往快件到达目的地城市后，还要经各个快递公司末端的网点分拣发到顾客手中，好处是大大降低了成本，提升末端配送效率。另外从场景上来看，顾客拿快递的同时会顺便买东西，现场即时退/寄件，也增加了便利店收入。

在这种情况下，逗妮开心联合各地快递公司，成立利益共同体的模式几乎是解决了末端老板们的一大痛点，更重要的是，他们可以向零售方向转型，每年拿额外的零售分红。

猎云网（微信： ilieyun
）曾经报道过的项目“蓝店”也在致力于解决快递末端痛点，同样是将便利店与快递行业结合，

逗妮开心曾经也尝试过一段时间的蓝店模式，但后来团队认为“这种模式无法真正解决快递公司末端痛点，也无法真正触及便利店核心业务，未来想象空间不大。”在应秀王的思路里，要规范快递末端派送乱象，规范食品品类，优化供应链，就必须和快递公司形成利益共同体，接入自己研发的系统，实时掌握门店快递、零售食品的情况，同时进行标准化管理运作。

团队方面，创始人郭通潮1999年进入快递行业，有十几年快递管理经验，曾经营重庆申通、长春申通、合肥圆通、芜湖圆通。联合创始人应秀王有十年互联网运营管理经验，曾任阿里资深运营经理，参与阿里多个O2O内部创业项目，阿里汽车O2O、喵街等，离开阿里后，参与互联网+社区、B2B等创业项目。联合创始人钱晓东2000年进入快递行业，曾任圆通董事长喻渭蛟助理、国通董事长助理兼网络发展中心总监，负责全国加盟网络运营。

 

项目：逗妮开心
公司：杭州逗妮开心科技有限公司
微信公众号：逗妮开心驿站