电商巨头亚马逊进军旅游业

猎云网 • 5年前扫码分享

我是创始人李岩：很抱歉！给自己产品做个广告，点击进来看看。

借助与印度旅行票务网站Cleartrip的合作，电商巨头亚马逊又一次进军旅游行业，开始为消费者提供机票预订业务。

但其实，作为一项低利润业务，机票预订是多数供应商敬而远之的服务领域，毕竟全球各地有太多家航空公司和太多条航行路线。对于在线旅行机构来说，机票预定几乎是最不赚钱的一款产品。

根据印度票务预定巨头MakeMyTrip最新财务数据，其过去一年通过机票预订服务赚取的中间费用，仅为所售机票总价的7.3%。而且，此数据还没有考虑预付现金折扣这一市场营销策略因素。除此之外，与其他国家和地区相比，印度国内的某些机票价格本来就已属于全球最低水平。

通常情况下，为了推动销售业绩增长，MakeMyTrip会向消费者提供一定预付折扣（机票价格的6%）。另外，酒店预订的折扣力度，相对来说还会更大一些。当然，消费者享受这些折扣的基本前提，都还是以产品原价购买。

据预估，在印度国内，非亚马逊Prime会员大约能以6%至10%的折扣购买机票。换言之，机票预订市场的利润空间并不是很大。而且，相关数据显示，印度国内三大票务巨头MakeMyTrip、Yatra和Cleartrip最近一年不仅均未盈利，更是无一例外出现了亏损。

虽然亚马逊国际零售运营目前存在亏损问题，但与数家印度同行相比，其Prime会员计划和丰富产品种类，还是给它带来了不小的竞争优势。一般而言，Prime会员预订票价能够额外拿到400卢比的现金返利。按照折扣比例计算，就是2%至5%。也就是说，Prime会员共计能够享受6%至15%的机票预订折扣。当然，在印度，Prime会员需要缴纳999卢比的年费。

凭借丰富产品种类独享竞争优势

除了Prime会员计划，亚马逊的第二个优势就是种类丰富的产品供应。而且，其中有很多都是价值不高但频率较高的购买交易。这就与其他旅行代理机构形成了鲜明对比，因为那些通常都是价值较高但频率很低的购买交易，甚至一年就只会完成一两笔。据调查，Prime会员的品牌忠诚度相当高，消费支出通常是非会员的两倍。

换句话说，尽管Prime会员购买机票会带来一定亏损，但他们缴纳的会员费以及再次购买书籍、电子产品或衣物服饰等商品时，就能将亏损弥补回来。但是，对MakeMyTrip或Yatra而言，想要获得回头客就十分困难了。

据分析，忠诚计划（也称回报计划）是旅游行业最为重要的行销策略之一。各家企业应该在最短时间内、以最高效率为消费者带来真正的价值回报，从而为最终的会员获取计划奠定基础。

在这方面，亚马逊不仅会及时为消费者提供服务，还会在某笔交易完成后以最快速度向消费者返还各种折扣福利。最后，从收取的会员费用中弥补亏损。而相比之下，不少其他旅行忠诚计划的表现就差强人意，通过累计积分和里程发放延迟消费福利。

合作式的垂直业务探索

在介绍亚马逊与Cleartrip的合作关系时，知名评级机构Morningstar的高级分析师Dan Wasiolek表示：“在我看来，亚马逊已经摒弃了以往那种单打独斗、自立门户的业务拓展模式，而是转向了一种合作式的垂直业务探索模式。这样一来，就能避免与缤客（Booking Holdings）和亿客行（Expedia Group）这类企业的正面市场竞争。”

其实，除了旅行订票服务，亚马逊还计划提供出行工具销售服务，比如小汽车。当然，虽然它确实有这个计划，但目前尚未正式提供库存商品、进军相关市场。现阶段，它只提供垂直搜索服务，包括各种小汽车的款式、配置以及价格等信息。同时，还面向车主提供各种提问和评论功能。

基于这种垂直搜索业务，亚马逊还与不少数字广告商达成了合作关系，有望实现年均超过35亿美元的交易额。从这个数字来看，亚马逊的数字广告收益就已经超过了社交媒体Twitter。

一般说来，亚马逊的广告策略就是销售网站上的冠名产品。但与此同时，也逐渐开始以横幅广告和视频广告的形式来宣传自家的Kindle和Prime Video。现阶段，它还开始发展一些第三方数字广告业务，试图全面覆盖亚马逊的广大目标受众。其实，于旅游行业而言，亚马逊的入局算得上是好消息。毕竟一直以来，这一行业都由谷歌和Facebook两家公司垄断了。