现代拟与安波福成立自动驾驶合资企业，总投资额高达40亿美元

据路透社报道，现代汽车集团将投资16亿美元成立合资企业，与安波福（Aptiv）合作开发自动驾驶汽车技术。这是这家韩国汽车制造商最大的一笔海外投资，目的就是希望在自动驾驶汽车市场追赶其竞争对手。

全球汽车制造商及其供应商正在形成联盟，共同开发自动驾驶汽车技术，部分原因是他们需要承受巨大的财务和技术负担。

现代汽车已经落后于其全球竞争对手，这些公司已经在开发电动汽车和自动驾驶汽车的新技术方面投入巨资。例如，宝马和戴姆勒今年早些时候宣布，将联合开发自动驾驶技术。

现代汽车和安波福在一份联合声明中表示，现代汽车、起亚汽车和现代美孚将共同出资16亿美元现金以及提供价值4亿美元的研发资源，使合资企业的估值达到40亿美元。

总部位于都柏林的安波福将拥有合资企业50%的股份。它将提供自动驾驶技术、知识产权和约700名员工，专注于开发可扩展自动驾驶解决方案。

新公司将于2020年开始测试完全无人驾驶系统，并在2022年为无人驾驶出租车供应商、车队运营商和汽车制造商提供一个一切就绪的自动驾驶平台。

安波福生产汽车零部件，并为自动驾驶汽车提供技术。它的前身是德尔福汽车公司，2017年被分拆成安波福和德尔福科技公司。

单干战略

市场研究公司Navigant Research将安波福排在自动驾驶系统公司的第四位，排在Waymo、通用汽车和福特之后。根据Navigant Research的数据，现代汽车公司不在前十供应商之列。

安波福在其2018年度报告中表示，现代美孚是其在高级安全和用户体验领域的竞争对手之一，此外还有博世和Denso。

根据年度报告显示，安波福的主要客户包括通用汽车、大众和菲亚特。现代汽车发言人表示，他们也是其客户之一。

现代汽车最新的投资表明了另一个迹象。该公司已经放弃了自己开发技术的战略，这一战略此前曾引发投资者担心，在未来的激烈竞争中现代可能会落在后面。

现代汽车及其子公司起亚汽车在全球销量排名第五。特别是在一年前现代汽车的未来继承人钟宇森升职后，它们已渐渐加入了对科技公司进行一系列投资的竞争行列之中。

现代汽车在2月份表示，到2023年，他们将在自动驾驶、连接系统和汽车共享等未来技术领域上投资14.7万亿韩元（合123亿美元）。

今年3月，现代汽车和起亚汽车宣布，计划对印度网约车平台Ola投资3亿美元。去年，这两家公司向新加坡网约车公司Grab投资了2.75亿美元。

这家合资企业将在波士顿设立总部，在美国和亚洲（包括韩国）设立技术中心。

这笔交易还有待监管部门的批准，预计将在2020年第二季度初完成。

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