乐视汽车投入2.79亿开始动工，二股东表示汽车将会拖垮整个生态

12月9日消息，德清县公共资源交易中心官网发布《德土资告（2016）挂字第40号成交公示》，宣称乐视生态汽车（浙江）有限公司以2.79亿元成交德清经济开发区北部砂村区块创业大道北侧“2013-006-1”地块。此举表明，之前乐视汽车高调宣布的200亿浙江建厂，第一阶段开始行动了。

《德土资告（2016）挂字第40号成交公示》

公示显示，该地块使用性质为工业，安排行业为汽车制造业，出让面积90.0364万平方米（1350.546亩），出让起价310元/平方米，出让年限50年。对于上述地块出让，德清县国土资源局要求竞买保证金6000万元，自合同约定开工之日起36个月内竣工。

在今年8月，浙江省有关方面与乐视召开发布会，宣布双方在乐视超级汽车生态体验园区、智能汽车产业基金、互联网金融方面的合作项目正式启动，首座乐视超级汽车生态体验园区正式落户浙江省德清县莫干山，总投资额为200亿元。

不过，后续有媒体称，乐视在浙江德清计划投资200亿元超级汽车工厂园区内无开工迹象；天津蓟县计划投资400亿元生态城，招商局官员称双方并未正式签约。此后乐视发布通告称，浙江莫干山项目进展顺利，将于年底前开工，天津蓟县项目则在之前已经与地方政府签署了合作意向书，相关工作还需双方进一步商洽。

不仅国内，贾跃亭投资的美国车企法拉第未来也同样遭受着质疑。内华达州财长丹尼尔·施华德（DanSchwartz）多次公开表示FF项目无法完成，并称其为“庞氏骗局”。随后内华达州州长布莱恩·桑多瓦（Brian Sandoval）与北拉斯维加斯市市长JohnLee联合发声，力挺乐视超级汽车合作伙伴法拉第未来（Faraday Future，下称FF），确认FF已经投入超过1亿美元，并表示不认为FF建厂的项目会失败。

汽车项目耗资巨大，是导致乐视资金链紧张的最主要原因。11月初，乐视资金紧张的状况被进一步曝光后，便深陷舆论漩涡。贾跃亭此前发布全员信，称已经为汽车项目“陆续花掉100亿自有资金”。即便如此，这些资金对于制造汽车来讲还是远远不够。

而比起之前贾跃亭宣称的200亿投入，此次的2.79亿只是九牛一毛。乐视在11月15日宣布，有十几家企业将对乐视投资6亿美元，资金将投向乐视汽车生态和LeEco Global。根据报道，参与此次投资的十几家企业中包含两家港股上市公司，分别为敏华控股、绿叶制药，主要为贾跃亭在长江商学院的同学。

近日，乐视网第二大股东鑫根资本创始合伙人曾强在接受采访时表示，他认为乐视的七个生态叫一个品牌，都是乐视系，但乐视汽车不应该叫乐视，它会拖垮这个体系，而且汽车目前的反哺性并不强。

曾强称：“其它几个生态我看是有一定的反哺性，从未来看，把乐视汽车剥离出去，把其它板块装入乐视网这一个上市公司。这些板块也不一定非要去国外，在国内就可以。”

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