科技猎轻资产化平台模式，悟空单车的合伙人计划打出“点、线、面”的创新牌
共享单车跑马圈地的速度战中，山城重庆由于地势原因，多数玩家未敢贸然进入，重庆也成为一二线城市中，唯一一个单车投放率较低的地区。
重庆上一次吸引创投圈的目光，是Car 2 go在滴滴陷入窘境时投入运营掀起的浪潮，共享单车一战中山城似乎有些落寞。
单车不合并，独角兽不现身，创业者的激情难以消退。重庆在17年也迎来了转机，街头巷尾的“小红车”逐渐让市民享受了共享单车为出行提供的便利。猎云君了解到，这些小红车被统称为悟空单车，是一家重庆本地创企投放的实验样品，目前的单车数量还不过千辆。
选择在共享单车战场打的最激烈的时间入局，悟空单车究竟有何制胜法宝？
悟空单车创始人雷厚义在采访一开始就直接强调，他们跟市面上的单车玩家不一样，不烧钱、不依赖资本、不跑马圈地的“三不特征”算是共享单车中的一股清流。同时，小红车允许搭载车身广告，在出行收费之外，开辟新的单车盈利渠道。
不主动拥抱资本，悟空单车另辟蹊径，寻找了一条新的生路：成为平台方，连接单车投资主体与供应链。理清逻辑来看，悟空单车不投钱生产需满足市场的数以万计的单车，转为有钱想投资单车却没有供应商资源的个人和团队服务，提供供应链资源和代运营。
这种轻资产、平台化的打法最大限度规避了资本市场的不稳定性，从需求出发，以投资主体为导向，将单车下沉到最后三公里出行真正旺盛的地区，而不是拼命趴在一二线城市抢的头破血流，反而造成单车产能极度过剩。
具体的单车投放上，悟空单车选择科学化分析与布局，通过设置站点，根据城市人群出行数据合理规划单车的投放数量与区域。而操作层面，不出资产车的他们通过招商拿到个人与团队的投资，再实行代运营。据介绍，悟空单车目前募集的有投资意向的金额超过2000万。
站点的运维完全由悟空单车管理，他们会配置线下技术人员在免维修期过后，对站点的车辆进行检修，而人数方面考虑到资金压力不会组建大型的团队。
这种打法下，投资个人和团队直接遏住了悟空单车的命脉，看似不依赖产业资本，但缺乏投资方依旧是难以为继。
从悟空单车的应变方法不难看出，团队型投资主体会是他们主要的连接方，称之为“城市合伙人”。随之而来的城市合伙人计划，从他们获利目的出发，提供单车供应链与代运营，短期先主攻三四线城市的部分区域。结合站点计划一同观看，悟空单车在城市布局上将形成“由点及线再串成面”的特色战略。
关于城市合伙人的进展，雷厚义介绍，重庆永川、山东某城市等都有投资主体相继申请合作。
合伙人抱有单车的所有权，车身广告、使用价格（平台制定上下限）等均由他们把控，而个人与团队则是各有优劣，前者虽资本薄弱但扩张速度快，后者有实力却不易管理。对于他们来说，悟空单车更像一种实体金融投资，通过购买单车实现年化收益，过程中也为社会发展做出了一定贡献，于个人价值好、社会价值的实现均有收益。
说到盈利，共享单车的价格大家都心知肚明，加上溢价能力不高，各家都难以在战局收盘前脱离资本野蛮生长。但悟空单车的主要盈利模式却是平台化的金融大数据服务，的确，轻资产化的连接功能赋予了平台更多想象。
雷厚义15年创办悟空单车前，曾多次创业，重庆在你身边这款小额现金消费贷款项目一直被他当做征途中的骄傲与前车之鉴，始终甘之如饴，在公司情况急转直下的危急时刻力挽狂澜的确有过人之处。
产品：悟空单车
公司：重庆战国科技有限公司
网址：
www.wukongbike.com
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