戴上VR就能学车，游仁科技要用虚拟游戏化学习撬动亿万级驾驶培训市场

公安部交通管理局公开数据显示：当前，我国驾驶人数已达到3.2亿，位居世界第一。据预测，2020年全国驾驶人数将达到4.7亿。学车人数逐年增加。但这个万亿级的驾考培训市场，同时也存在着困境。

游仁VR驾驶平台平台联合创始人吴迪炜，称，「驾校这个行业十几年来，都没有什么改变」。紧接着他说，这个行业很有趣。「看似是一个TO B的行业，实际上，又是TO C的。两端都有不得不解决的痛点。」

对于驾校来说，车少，不够用，是一大问题。这直接导致了驾校教学慢，然后客户体验差。可是，如果增加实车数量，对于驾校而言，无疑扩大了经营成本，吃力。无形中也提高了学员的学费。并且，教练资源紧张，有断层趋势。

对于学员来说，学车就是三分之一时间在空等，三分之一时间挤在满满当当的车上，轮到自己了才能摸到方向盘。剩下的时间，可能就是在挨教练的骂。教练素质参差不齐，脾气是好是坏，全靠运气了。

与此同时，随着驾考改革的深入，2017年10月1 日即将实施驾考新规，考试难度提升，又被称作“最难驾考”。这对于驾校和学员来说，都是挑战。

对于这个庞大的传统行业，游仁科技推出的VR驾驶培训平台，为驾校市场带来一种全新的学车方式。游仁科技通过自主研发出动力引擎系统，推出了完整的VR配套软件，利用虚拟现实技术和VR驾驶模拟器，HTC最先进的VR头显设备，全物理拟真的驾驶硬件，从而实现逼真的虚拟学车。

同时，来自阿里云服务器大数据表明，年轻人是驾驶培训市场的核心消费群体。学车人群中，18-29岁占比高达60.72%。同时，30岁-39岁占比达24%。有趣化、便捷化的VR学车，也将精准吸引更多中青年学员群体。

在游仁科技的VR驾驶培训平台上，学员只要带上了VR头盔，就能进行虚拟驾车，可在平台上学习科目二、科目三。无论是半坡起步、侧方停车还是倒车入库，各个环节，游仁科技都进行了高还原度的模拟。同时，在全新的学车方式下，游仁科技结合配套的教练资源，开发了适用于VR的新型驾训课程。

除此之外，游仁科技研发了完善的配套软件，利用人工智能系统，辅助教学。学员学车时，能收到虚实教练的反馈和指导。在驾驶行为分析系统的辅助下，学员的转头角度、身体倾斜角度、手部动作等，系统都观测得到。

一旦学员出错了，AI智能语音会进行语音的提醒。当学员感到疲乏，AI智能语音也会进行情绪调节辅助。「未来一定是把人工智能变得简单。简单到每个人都能用。」吴迪炜介绍到。

学员还能在平台上一键预约课程，查看学时情况。除了培训，游仁科技对福州考场、厦门等多地考场进行了1：1还原，学员可在平台模拟考试。后台也将对学员的学习数据进行分析。

在VR学车过程中，最容易发生的状况，就是晕。游仁科技利用团队自身在大型多人端页游、手游产品的开发经验和美术设计经验优势，通过参数的反复调整，将VR学车的眩晕不耐受比率降低至5%，提高了VR学车的沉浸感。

吴迪炜说，「我们的平台都有数据。已经有人在用了。数据跑出来了。」目前游仁科技VR驾驶培训平台和福州一流水过亿的驾校达成合作，已有十几位学员使用游仁科技的VR学车平台，并顺利拿到了驾驶证。据后台数据统计，游仁科技VR学车可替代30%的实车学时。驾校培训效率平均提高十倍。等待时长降低80%。

游仁科技的赢利点在于和头部驾驶学校合作，进行代培训。吴迪炜表示，现在项目已经开始盈利，后期计划进行城市集中的VR驾驶培训的模式，布局其他领域的VR学习。

「很多东西，我们认为，在以后，就是戴个VR就能学会了。我们现在在做的，就是让人带个头盔，戴个眼镜，就能学习。更少的人工干预。」吴迪炜说道。

在VR学车领域里，已有湾流科技、小白驾校、盗梦科技进入赛道。这个项目，已油门踩上，开始加速了。吴迪炜认为，自身的优势在于自己的团队和技术。「我们是专业游戏团队出身的。包括我自己，学动力学的，也契合。从软件复杂度以及用户体验这块，都比竞品高一个量级。」

目前游仁科技团队20人。联合创始人曾师，曾负责多款大型动作端游主程。美术总监沈标，沈标有十年以上经验，管理过百人美术团队。首席科学家Dreke Du是休斯顿大学博士、高级力学专家。

据悉，游仁科技有限公司正处于天使轮，寻求800万融资，出让15%股权。

 

产品：游仁科技VR驾驶培训平台
公司：厦门游仁信息科技有限公司
官网：www.myapro.com