科技猎马斯克带钱来华“挖隧道”启动Boring项目，扬言要还地面交通一个清净！
近日，马斯克在Twitter上宣布了一项重大决定：他将借着八月底参加2019年世界人工智能大会的机会，正式启动Boring Company中国项目。
The Boring Company是去年年初从SpaceX下独立出来的子公司，致力于以在地下挖掘隧道的方式来而成立的。
又据外媒7月25日报道称：“第一笔外部资金已注入The Boring Company，马斯克通过出售Boring Company股票为The Boring Company筹集到1.2亿美元的新资金，该轮融资由8VC、DFJ德丰杰(全球)、Valor Capital Group投资。”
所以这次马斯克是带足了“钱”来为中国挖隧道了！
但在福布斯中文网纷纷发出消息后，也有网友这样评论道：“这不就是地铁吗？”
其实早在2017年4月，The Boring Company开始使用隧道掘进机（TBM）在SpaceX中挖掘可用的隧道时，马斯克当时就对The Boring Company提出了初步设想：他将着手挖掘的第一条路线是从洛杉矶国际机场，然后途径卡尔弗城、圣莫尼卡、最后在韦斯特伍德。
同时他也表示：“此次隧道旅行正常情况下全程需要45分钟，但通过这种方式仅需要5分钟，因为隧道旅行的实现原理是将电车放在电动雪橇上并以每小时120英里（200公里/小时）的速度穿过隧道来实现。”所以The Boring Company打造的不是一个普通的地铁，而是要开创一个的先河。
事实上，早在去年年底马斯克就已经实现了他的初步设想。
光辉岁月：第一条钻探隧道首次亮相
于2018年10月，马斯克在自己的推特上宣布：他旗下The Boring Company第一条位于洛杉矶的霍桑隧道目前已完工，并于12月10日正式开放。
马斯克一直以来的设想就是将这种地下隧道交通系统打造成和超级高铁（也被称为超环高铁）一样，由全新的真空管道交通系统组成。此外乘客们也可以凭借着隧道独特的升降系统来出入，再加之多功能运输私家车的封闭式行驶仓实现超高速。
很快，两个月后The Boring Company的试验隧道在加州揭开帷幕。
据了解，此次的试验隧道大约长1.8公里，共耗资1000万美元，运用一种独特的隧道开凿技术建设于SpaceX总部附近。
与此同时，在此基础上，隧道钻探公司（The Boring Company）也将技术进行了升级版构想，预想可以使其钻探、移土及钢筋混凝土隧道墙的自动安装同步进行。
对于其之前设想的“升降梯”设计，在这次的揭晓中已得到了初步的实现。马斯克还表示道：在接下来的设计中，隧道车站还可以更豪华，可设计为一个高级泊车位，汽车可通过升降梯安全载入隧道内，再加一个双螺旋坡道会更加完美。
在2018年12月19日的试验隧道中，马斯克乘坐着特斯拉Model X，以177迈的高速，全程隧道中就亮起了瘆人的蓝光，终点将近。
不错，马斯克仅用了仅仅几分钟的时间便横穿了洛杉矶长达的地下隧道。
马斯克激动的讲道：“拥挤交通问题终究退去，终于可以还地面交通一个清净了！”
据了解，当问及马斯克的隧道开凿工期的问题时，他的回答也总是躲躲闪闪、对成本的问题也更是敷衍充数。
不过他还是明确的表明了自己想法，他的技术将无私免费开放，任何一个人都可以来复制粘贴，他只希望有朝一日，可以在，建下一个庞大的房地产事业。“
那简直太伟大了！”他激动万分。其实马斯克在短短的时间内之所以会有如此成就，这跟他本人最初的想法是密不可分的。
今年5月，马斯克还直接把The Boring Company的地下隧道通行效率和地面道路的通行效率拉出来做个对比。通过视频我们能看到，走地下隧道的Model 3已经到了，走地面道路的Model 3还堵在公司门口的红绿灯。
行动派马斯克：亲手打造The Boring Company
青年时期任性的马斯克在入学斯坦福大学两天后就辍学了。
当时马斯克对其人生进行一番思考：未来最想涉足的三个领域，也是在他看来都是深刻影响人类未来发展的领域，。
为此后来的马斯克创办了PayPal网上付费机制、成立了SpaceX（太空探索技术公司）及打造了也打造了SolarCity一家专门发展家用光伏发电项目的公司。
马斯克就是这样一个行动派，想到就去做。也正因此他亲手打造了现在的The Boring Company。
据了解， 马斯克在2016年12 月17日在twitter上突然大发雷霆：“”，并且他也决心表示对这件事会付诸于行动！
说干就干，马斯克从12月份宣布了Boring公司的存在之后，仅四个月，他就带领着The Boring Company在Hawthorne的SpaceX办公室内侧挖了一条30英尺宽（9米），50英尺长（15米）和15英尺-sep（4.6米）的试沟渠。所以就其时间来讲，The Boring Company于2017年成立，成立之处隶属于SpaceX子公司，随后在2018年才自己独立出来。
计划很快就提上了日程，从2017年4月公司将开始使用隧道掘进机（TBM）的同时，马斯克提出对第一条隧道钻探的设想之后，三个月之后马斯克就宣布计划连接纽约市，费城，巴尔的摩和华盛顿特区的地下Hyperloop。
很快想法就得到了验证，同年十月份，The Boring Company就获得了来自马里兰州交通局建造巴尔的摩和华盛顿隧道马里兰州部分的公用事业许可证。
此次隧道预计建在在巴尔的摩市中心和华盛顿特区的NoMa之间约35英里（56公里）处，马斯克表示将在米德堡附近开始。
The Boring Company在马斯克的一路支持下成长的很快，所以在2018年，The Boring Company从Space旗下独立出来时，马斯克的占股权超过90%。
但毕竟树大招风，SpaceX的各位股东对此表示忧心忡忡，于是在去年年底，又对The Boring Company 的股权重新做了分配，马斯克将6%的公司股权割让给SpaceX。
虽说跟别人分肉吃的感觉不太好，但洒脱的马斯克也从来不在乎这些，在今年5月份，马斯克旗下的挖掘公司Boring（The Boring Company）获得美国拉斯维加斯监管机构投票支持下价值4860万美元的合同。
马斯克带着The Boring Company赢得了一项4860万美元的项目。The Boring Company是行动派的马斯克一手打造。
未来犹可期
据马斯克表示，对The Boring Company的期待主要是充分提高隧道掘进速度，以便来提高建立在隧道网络系统的经济可能性。
除此之外，他也暗示，想要在火星上建一个可以实现长期自我维持的人类殖民项目，可以在火星上正确运用钻孔技术来进行地下基础设施建设。
“”马斯克对未来充满期待。
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