切入共享单车细分领域，特轮仕专注于运动骑行市场

共享单车之战逐渐进入尾声，加速扩张、抢占市场份额使竞争趋于白热化，以摩拜、ofo为首的巨头并没有给新入局者留下太多市场。特轮仕专注于运动骑行市场，切入共享单车的细分领域，通过优化资源配置，解决运动骑行市场上存在的问题。

试想这样的一个场景：骑车爱好者想在海南进行一次骑行旅游，无奈自己车子的打包运输成本太高，市面上的共享单车又不能满足用户对运动单车性能的要求，这个时候特轮仕共享单车的价值就体现出来了。跟市场上解决最后一公里的代步单车不一样，特轮仕利用闲置的运动车做真正意义上的共享，连接了车主、车友和车店，用户可以直接在微信上注册，发布出租的信息，进行车辆的租借和交接，车主和车友的身份可以轻松转换。车主能合理的处置闲置车辆，优化社会资源配置，车友则可以低成本、更便捷地体验不同车型。

除了给车主和车友提供服务，特轮仕还和车店建立了联系，平台一直在做运动骑行市场渠道的建设，包括俱乐部的建设，所以和车店有业务上的关系和活动上的联系。面对一些面临转型的车店，特轮仕一方面可以开放平台做共享，让车店一部分对外出租的自行车找到市场，通过宣传和推广使车店获得收益；另一方面，车店可以为车主和车友的交易提供一个平台，让那些因为时间或者隐私问题难以当面交易的车主利用车店进行交易。

平台给所有的交易人群都买了意外伤害保险，保障车友的人身安全。同样，对于自行车本身的安全，平台通过两个方面维护，一是车友交付的押金，这基本上保证了车的价值不受损失，二是面对车的磕碰，平台会让车店进行评估，进行维护保养，若是人为造成的损失，将直接从押金扣除。

目前平台的盈利模式主要是收取押金和租金，未来平台将利用本身整合的车店，做自行车的电商销售；或者与自行车电商进行合作，解决网购自行车装配与维护保养难的问题，让车店做上门安装的服务。方章恒表示，公司还将通过车店做高品质的骑游活动，获取一定的盈利。

在竞品方面，有主打景区骑游市场和依托车店提供租车服务的的品牌，但是市场占有率都比较低，或者已转型做俱乐部活动。而特轮仕是切入共享单车的细分领域，专注运动骑行市场。

创始人方章恒毕业后毕业后一直从事自行车传统渠道建设，有20多年的行业经验，2004年底创立特轮仕单车品牌，有自己的专业车队和线下渠道，与全国多家俱乐部进行了合作联系。

从今年3月份项目开展开始到现在，平台的注册用户已经超过5000人，方章恒告诉猎云网（微信： ilieyun
），目前市场闲置的运动自行车已经有1000万辆以上，预计到2020年，中国自行车爱好者会达到8000万以上，运动骑行共享单车的市场相当可观。

目前，公司正在寻求天使轮融资，融资将用于平台的运营推广、平台开发以及维护。

项目：特轮仕共享单车
公司：火鸟网络科技（武汉）有限公司