越南货运平台Logivan获60万美元种子轮投资

越南物流行业正在积累着大量资金。2016年，由于经济和外贸增长强劲，越南物流公司的总收入达到了84.7亿美元，较上一年增长了15.6%。

然而，其收入激增的部分原因还在于该国交通基础设施尚不发达：公路网络效率低下导致物流价格上涨；此外，物流业也支离破碎，没有一个领头羊来整合和巩固这一服务。

一家来自河内的B2B创企Logivan已经着手解决这一痛点。由前高盛技术分析师和剑桥大学毕业生Linh Pham所创立，这家公司提供直接联系货物与卡车司机的市场。

其解决方案赢得了前红杉资本合伙人Yinglan Tan的欣赏，Tan通过他的新风投基金Insighia Ventures Partners，向该公司投资了60万美元。

Logivan将利用这笔资金把业务拓展至胡志明市和越南的其他主要经济中心，为有高运输需求的企业提供服务。

这是Pham的第二个创企。此前，她创立了一家Snapchat式的交易平台Snappetite。也就是说，交易会在永久消失前，在应用上弹出30秒。

在创办Logivan之前，Pham曾在一家制造工厂工作过一年，她发现了货车回程时的空载问题，认为这是极大的浪费和对环境的破坏。

Pham说：“物流业占越南国内生产总值的25%。在新加坡，这一比例只有8%。高成本由多种因素造成：市场支离破碎，许多货运卡车空载返回。由于高空载回程率，客户通常不得不支付双倍的费用。这不仅是昂贵的，也造成了拥堵和污染。”

Logivan市场提供了一个中央平台，能够跟踪货物和卡车的位置。这样做不仅可以优化卡车路线，还可以减少空载回程率。

要想预订一辆开车，客户需要在线访问Logivan市场，表明他们需要多少辆卡车，以及所要运输的货物。

Logivan只接受前一英里和中间一英里（比如仓库到配送中心）以及城际运输。这是严格的B2B服务，只提供重型货运卡车。所以如果你只是需要搬家，请不要使用。

一旦客户发送了请求，并看到了预估的价格，Logivan会派人与他们联系，来安排卡车。客户可以预订卡车，并在同一天内进行运输。目前，该平台虽然只运营了三个月，尚不具有电子支付接口，但是其服务是免费提供的。客户需要自己与物流公司或卡车司机洽谈价格。

Pham拒绝评论其商业模式。

去年11月，Logivan在越南赢得了一场Uber举办的创企竞赛，获得了Uber的赞助，并前往硅谷接受了Uber CTO Thuan Pham的指导。

如今，Logivan已经拥有1000多辆卡车，已经运输了3300多吨货物。

Logivan团队目前拥有11人。

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