圆桌论坛：传统企业如何拥抱跨境电商?

今日，第二届闽籍互联网领袖峰会在北京四季酒店隆重举行。

在圆桌论坛环节，主持人为福建省跨境电商协会监事长林中燕，外贸牛创始人肖碧祥，金伯乐CEO林涛，MENA MOBILE创始人马志军，E-PORTS创始人黄启洲受邀了参与了圆桌对话，围绕《传统企业如何拥抱跨境电商?》的议题，分享了自己的观点。

E-PORTS创始人黄启洲

黄启洲表示海运业非常古老传统，十多年前这个行业还依赖类似电报的方式进行沟通，今天已经非常信息化。如何整顿航运服务业？要回到行业的本质。为什么海运业会存在？本质是因为物流行业带来高效率、低成本运输。如何让古老的行业更有生命力？要顺应海运行业发展，把航运和中国港口代理服务供应商连接起来，要去挖掘行业本质，才能实现更高效率的服务，包括未来的智能化船舶、无人驾驶船舶领域，提高更高科技方面的支持。

MENA MOBILE创始人马志军

马志军表示中东市场是一块潜力很大的市场。但是并没有进入大多数中国创业者眼中，大家觉得这块市场是封闭的，也缺少这些行业的报道和信息。整个中东北非有20多个国家，讲阿拉伯语的人口有3.8亿，加上以色列、伊朗、土耳其，总共下来有近6亿人口的大市场。像海湾六国这些地方互联网整体基建比较好，但是软件落后，跟中国差了五六年的情况。跨境电商这块，在中东地区现在做得比较好的中国企业比如环球易购等。这一批企业已经在中东市场基本上都站稳了脚跟。这说明企业能够迅速起来，他们的消费能力非常强，基建这块完善，但缺好的项目、好的产品。所以其他还没有关注到中东市场，或者还没有去中东市场的好项目，都可以尝试去关注一下。

金伯乐CEO林涛

林涛表示金伯乐与特别多的院校一直在促进校企合作。未来不管哪个领域的互联网，其实最终都是以人为本，金伯乐在跨境板块发现基础人才很匮乏。我们相信未来跨境电商的教育板块有很大的发展空间。这也基于整个中国现在的经济形式，外贸型企业要转型，要走向世界，给品牌出海搭建基础。这条路也不是当下几年内就能解决的，需要很长的时间。从中国改革开放到2000年过程中，都是以制造为主，现在真正要改变的是要去创造。我们为跨境电商做好人才基础，为他们做孵化，带领他们走向世界。

外贸牛创始人肖碧祥

肖碧祥表示外贸牛依靠一站式数据驱动平台，帮助出口企业用更简单高效的方式走出去。包括四个维度方式：第一个维度，用户分析，会给每一个企业做一套数据模型，分析一下客户在海外哪些国家有商机和市场。第二个维度，依托搜索引擎和算法，帮助国内出口企业和全世界用户联结在一起，把意向客户找出来。第三个维度，依托数据转化，把国际社交媒体打通，让国内客户跟全世界的意向客户联结在一起。第四个维度，社交化数据管理系统。依托这四个维度，把前端跟后端的数据打通，做一个网络协同，让企业更高效管理到全世界的客户。

以下为圆桌论坛分享实录，猎云网整理删改：

黄启洲：今天是传统企业与跨境电商的主题，我们很高兴今天能带跟大家见面，E-PORTS从事的是什么呢？从事的是船工跟中国港口企业服务商，进行信息化的连接。通过大数据的手段形成一个线上撮合交易和专业的SaaS管理平台。在传统行业，如何获取新的生命，这是我们作为E-PORTS一直在思考的方向。E-PORTS前身是一家十多年的船运企业，今天是一家互联网企业，但是我相信明天E-PORTS是一个科技企业。如何给航运带来快速发展？大家知道全球物流有90%是通过海运进行运输的，如何提高海运的物流效率，这也是我们E-PORTS未来深耕发展的方向。所以我希望未来有更多的机会，能跟各位在这块探讨，谢谢。

马志军：大家中午好，我叫马志军，来自MENA MOBILE，MENA MOBILE是专注于中东市场的移动互联网整合营销企业。我们总部在北京，在福州、香港、阿联酋、迪拜、埃及、约旦都有分公司和办公室。员工总共有120人左右，做的业务包括广告支付、手机游戏发行、社交。我们公司从成立到现在两年多的时间，服务了超过150家互联网企业去往中东。其中有一大部分的企业，是做跨境电商的。

林涛：尊敬的各位领导以及同乡创业者大家下午好，我叫林涛，我是福州人。我主要从事工作是跨境电商，赶上了跨境电商这股潮流，我2013年在深圳创业，在福州的时候我们做的淘宝电商。但是出于福州这样的气氛，特别多的福建人在海外，所以机遇巧合，我们到了深圳去创业，从事了跨境电商。跨境电商发展到现在，也只有五六年的时间，在互联网上是一个新兴的行业。因为它的周期刚刚开始，着力于中国品牌出海的这条路上，跨境电商前期还是以贸易体系。我们创业者主要还是以贸易商的形式走向世界，我们在这几年创业过程中发现跨境电商的痛点，就是基础人才非常欠缺。其中在去年的时候，公司改变的一种新型战略，希望通过跨境电商基础人才以及通过未来教育板块把跨境电商这块做好，所以我们成立了这金伯乐这家公司。

肖碧祥：我们的定位是给中小企业赋能，依托数字技术的方式，让中小企业更简单、更高效地走出国门，谢谢大家。

肖碧祥：我们是一站式数据驱动平台，目前依托四个维度的方式，帮助出口企业用更简单高效的方式走出去。

第一个维度，用户分析。企业走出去，我们会给每一个企业做一套数据模型，分析一下客户在海外哪些国家有商机和市场。

第二个维度，依托搜索引擎和算法，帮助国内出口企业和全世界用户联结在一起，把意向客户找出来。

第三个维度，依托数据转化。传统的用户都是依托邮件营销、在线客服，我们把国际上的社交媒体打通，让国内客户跟全世界的意向客户联结在一起。

第四个维度，社交化数据管理系统。

依托这四个维度，把前端跟后端的数据打通，做一个网络协同，让企业更高效管理到全世界的客户。

林涛：是福建的一些高校知道我们在深圳从事跨境电商，它希望我们给福建家乡带来校企合作方面的帮助。那样时候也有一种情怀，我也是大学一毕业就去深圳创业，所以我特别能理解在校学生需要这样一种氛围。那时候回去没有考虑，直接就同意了，跟江夏一起校企合作，培养大学生对于跨境电商基础技能的提升。因为他们已经有了这样的专业方向，我们在实操上面给他们注入真正的社会经验。

因为我们发现大学生未来还是注重于创造型，所以说我们在跟私立本科学员确定了未来教育的合作板块方案。在金伯乐做的过程当中，与特别多的院校一直在促进校企合作。未来不管哪个领域的互联网，其实最终都是以人为本。所以我们在跨境板块上，因为它连基础的人才都匮乏。所以我们接下来会跟全国所有私立学院进行长期的跨境电商人才培养方案，从大一到大四，真正能够把我们的创造思维，包括把一些工厂品牌，把项目植入到学校去，让学校带领这些学生在校的时候，就进行实操。

我们也相信未来跨境电商的教育板块是我们的着力点，要帮助学校创造人才储备。这也基于整个中国现在的经济，就是外贸型企业要转型，要走向世界，给品牌出海搭建很大的基础。这条路也不是当下几年内就能解决的，需要很长的时间。从中国改革开放到2000年过程中，都是以制造为主，现在真正要改变的是要去创造。我们为跨境电商做好人才基础，中国一些有品牌意识的工厂，我们也为他们做孵化，带领他们走向世界。

马志军：我做中东市场，是因为自己自身的经历，后来去中东留学，在那儿待了六年多，也是一个非常偶然的机会接触到互联网行业，做了互联网业务一直到现在。这几年过来，我个人更多在中东的经验还是在游戏这块。阿拉伯世界有几款做得非常出名的游戏，基本上都是我这边经手做的。

后来做了MENA MOBILE，我个人觉得中东市场是一块非常好的市场。但是对于中国创业者来讲，并没有进入到大家的眼中，大家没有关注到，觉得这块市场是比较封闭的，也缺少这些行业的报道和信息。我做了MENA MOBILE以后，期望能够有更多的互联网创业者，以及更多的互联网好项目，都能够去往中东市场。整个中东北非有20多个国家，单单讲阿拉伯语的人口有3.8亿，其中再加上以色列、伊朗、土耳其，总共下来有近6亿人口的大市场。比特币像海湾六国，大部分中国人脑海里面就是非常有钱，它产石油。但是这些地互联网整体基建非常好，但是软件非常落后，起码跟中国差了五六年的情况。

通过MENA MOBILE这两年多的经营，我们服务了超过150家企业。通过我们的带动，有越来越多的企业进入到了市场，而且有些企业现在做得非常好了。像跨境电商这块，在中东地区现在做得比较好的中国企业，比如像浙江，已经有一个独角兽企业了，它从2013年底才正式进入中东市场，现在估值超过了10亿美金，做得非常好。还有深圳的环球易购等等。这一批企业已经在中东市场基本上都站稳了脚跟。这说明什么呢？时间非常短暂，也就是两三年的时间，它能够迅速起来。它的消费能力非常强，基建这块非常完善，也就是缺好的项目、好的产品。所以其他还没有关注到中东市场，或者还没有去中东市场的好项目，都可以尝试去关注一下或者做一下。作为MENA MOBILE来讲，我们可以给大家提供一系列进入中东市场的解决方案和服务。

黄启洲：航运是一个非常古老的行业，今天的主题是跨境电商，跨境电商很容易想到老一代福建先辈下南洋。我们为什么要跨境？就是要打出去。如何打出去？这要有一个深度思考。怎么把其他国家、其他地域的行业合并起来到我们的商业模式里面，这也是我一直在思考的。

海运业非常古老传统，我在十多年前进入到这个行业，今天已经是信息化的方式了，当时在航运业沟通方式是通过电船来沟通的，类似于电报一样。100个字以内，可以把船的所有信息讲完，外人看就像密码一样，这是一个很难的沟通方式。随着时间推移，我们的沟通方式不断在改变，包括卫星电话、卫星网络、邮件、信息化平台。我们现在也是逐步将信息化的平台引进到船上的管理系统，通过卫星的连接，能够把船舶和港口之间的距离拉得更近。

航运服务业是很大的行业，很多人都知道货代，不知道什么是船代。货代就是代理货物，船代是什么呢？涉及到船舶的建造、修理、买卖、维修、装卸货、运货、燃油供给、配件供给等等，一系列非常庞大的事情。如何整顿一个行业？要回到行业的本质。为什么海运业会存在，它的本质是什么？是为整个物流行业带来高效率、低成本运输。如何让古老的行业更有生命力？要能够顺应海运行业发展，我们通过对整个行业标准化的梳理，做了全球唯一的国际船舶代理行业的认证和颁布。

通过标准化，我们把整个行业的标准进行统一、透明、公正。如果不能把行业的服务标准统一起来，你无法为这个行业注入全新的商业模式。传统行业肯定会一直存在下去，而互联网只是一种工具，信息平台化也是一种工具。这种工具我们要如何用好它？我们会通过人工智能，包括对于历史业务的大数据的挖掘，进行很多次编排。比如今天一条船在中东迪拜要到上海，在以往开到上海需要半个多月的时间，到了上海才能去安排具体的事务。

但是通过对业务的大数据挖掘，当你跨境电商货物装了以后到了上海做什么，我们可以马上算出要配备多少货物，要供应多少物料、燃油，我们都可以精准配算。所以如何把船东和中国港口代理服务供应商连接起来，我觉得是要去挖掘行业本质，之后才能把这块的业务实现更高效率，包括未来的智能化船舶、无人驾驶船舶领域，提高更高科技方面的支持，谢谢。