广州“松绑”共享单车，拟公开招标3家运营商、投放40万辆自行车

近日，广州公共交易资源中心发布《广州市2019年互联网租赁自行车运营商招标公告》（以下简称：公告），拟通过公开招标方式确定3家互联网租赁自行车运营商，投放互联网租赁自行车运营配额共40万辆。

值得注意的是，这是广州自2017年8月推出共享单车“限投令”以来，首度让这一禁令“松绑”。

ofo率先出局，小蓝、哈啰有望入围？

据了解，广州还要求投标人在“信用中国”网站中未被列入失信被执行人名单（黑名单），在国家企业信用信息公示系统中未被列入严重违法失信企业名单，否则不能通过初步评审。

公开资料显示，2018年8月—11月，东峡大通（北京）管理咨询有限公司（ofo运营主体）被法院列入被执行人的信息多达20条，累计执行标的合计超5360万元。此外，根据北京市海淀区人民法院12月4日开出的限制消费令，东峡大通（北京）管理咨询有限公司（即ofo的运营主体）和戴威因未履行“给付义务”而被采取限制消费措施。

这也意味着，ofo小黄车率先出局。

目前，广州市场上只有两家共享单车运营企业，包括摩拜和ofo小黄车。根据公告内容，小蓝、哈罗或将如愿获得进入广州市场的机会。

2018年1月9日，滴滴出行和小蓝单车宣布，达成单车业务托管合作，小蓝单车将托管给滴滴；2018年1月25日，青桔单车正式在成都上线，“青桔”单车为滴滴自有共享单车品牌。

2018年9月17日，哈罗单车(Hellobike)正式更名为“哈啰出行”。根据当时公布的数据，哈啰单车已入驻300多个城市和260多个景区，注册用户超2亿；哈啰助力车也已进入全国100多个城市，用户累计骑行超过5.8亿公里。2018年12月28日，哈啰官方确认完成新一轮融资，领投方为春华资本和 蚂蚁金服 ，金额达几十亿人民币。

公告中对于运营商的相关要求

公告显示，广州未来3年内（到2022年6月30日止），将由3家共享单车运营商进入，其配额分别是18万辆、12万辆和10万辆，运营范围集中在天河区、海珠区、越秀区、荔湾区、白云区、黄埔区行政区域这六个主城区域。

中标后，除了要求企业须在投放车辆开展运营前在广州市设立子公司外，还要求通过信用管理、技术创新等手段保障用户资金安全，鼓励实施骑行免押金。

公告中还要求，投放的全新未使用的车辆数量占中标标的运营配额的比例不得低于50%，具备智能通讯控制模块的智能锁，能够实现对车辆的实时定位和精确查找。这也意味着到了7月份，广州市民将骑行到大量崭新更换过的新车。