从关键先生孙正义说起，马化腾与朱啸虎是互怼还是演双簧？

　　 一， 马化腾 的肉长到哪里去了

　　说共享单车，先说软银创始人 孙正义 ，他是目前这场战争的关键先生之一。

　　作为曾经的互联网大帝， 孙正 义到了哪里都是一个改变革局的人，共享汽车出行就是这样。没有进入滴滴前，滴滴阵营最重要的大咖就是马化腾，最重要的资源就是腾讯，微信接口等腾讯资源均对滴滴开放。那段日子里，马化腾出现的时候，身边伴着程维。

2015年的世界互联网大会上，程维与马化腾站在一起的照片刷爆了朋友圈，一胖一瘦相得益彰。网友们开玩笑，马化腾的肉都长到程维身上去了。两人关系之亲密由此可见一斑。

　　2017年4月，滴滴成功融资55亿美元，领投方是软银，跟投方包括银湖资本、 交通银行 等。孙正义除了投资滴滴外，还在全球投资了很多共享出行公司，这些标的公司都是区域市场的老大，且这些公司有一个共同的对手，即优步(Uber)。

打击优步，孙正义的目标很明确：打造一个足以抗衡甚至超越优步的公司。原因则是孙正义的判断：共享出行是未来的趋势，是风口，共享出行链接各种生活与服务，是入口。

　　孙正义入局改变了共享出行领域的战略格局：滴滴与优步的全球战争某种意义上变成了软银与优步的战争。投资 滴滴出行 则改变了滴滴这家公司的内部力量均势，腾讯的股权变少，力量被削弱，一个直接结果是，马化腾与程维的关系不再像以前那样亲密。

　　在朋友圈，新的玩笑是这样的：“马化腾的肉再也不会长到程维身上了”。与滴滴出行渐行渐远，马化腾没有放弃未来的出行市场。出行未来一定会是继PC、手机之后的新入口，甚至是更大的入口，能连接各种生活服务，马化腾无法放弃。当“ 蔚来汽车 ＋ 摩拜单车 ”出现在马化腾的面前的时候，马化腾不能不兴奋：与滴滴相比，这是一盘更好的棋。

　　现在，马化腾的肉不用长在程维身上了，长在 李斌 身上，或者说长在胡玮炜身上，更好了。

一种说法是：软银投资滴滴，孙正义、程维各有所需，唯有马化腾不开心，中国是未来全球最大的出行市场，是战略制高点，拿下滴滴足以叫板Uber；马化腾的话语权太大，影响了程维为首的公司管理层对于公司的掌控，程维是个很有抱负的人，不愿做任何人的马仔，不愿滴滴是腾讯的滴滴，而希望是一个独立的滴滴，软银进来，可以制衡腾讯的影响。

软银一贯坚持财务投资，不会干涉标的公司的管理，与腾讯相比，软银更招程维喜欢。

　　 二，一个大家已经遗忘了的故事

为了说清楚这个逻辑，我先讲一个故事，一个大家都遗忘了的故事。

　　中午与一多年老友吃饭，说起马化腾与 朱啸虎 在朋友圈的互怼，她却聊起了当年视频行业的版权大战：以搜狐公司为首，联合了当时的酷六等多家视频互联网公司，搞了一个视频版权联盟，对象是优酷，迅雷等公司。 张朝阳 ，陈天桥， 李善友 等悉数到场，一起成立了一个数亿美元的打盗版基金。会上众位大佬群情激愤，大有“盗版不除，世无宁日”之势。

事情应该发生在2010年，一晃眼，七年过去了，当年的江湖大哥陈天桥都已半隐退了。

当时的媒体无不对盗版口诛笔伐，从产业兴衰，制度建设到国民劣根性，不一而足。那是当年互联网行业最重大的事件之一，现在回想，似乎一点都不重要了。我当时是一线报道的亲历者，要不是这位朋友说起来，我一定不会再想到这场新闻发布会。只是感慨桥哥。

这位朋友告诉我：这件事情极为重要，这场仗打下来，提高了视频行业的门槛，这场战争打之前，随便砸几亿就能搞一个视频网站，这场战争结束后，随便一部电视剧的价格都是几百万一集，好的电视剧得花好几亿元。没有上百亿，就别玩视频网站了。

　　现在中国最有钱的人之一，网易创始人 丁磊 就证明了这个结果。就在那场战役之后不久，网易准备分拆视频业务，搞独立的视频网站。负责人就是曾作为网易总编辑的丁秀洪，也是我的前同事。丁秀洪当时纠结的一个问题是：网易能出多少钱？丁磊咬牙说：10亿人民币如何？放在版权大战前，10亿丁秀洪肯定干，版权大战后，丁秀洪犹豫了，最终放弃了。

后来丁秀洪出来创立了大可乐手机，与锤子手机等成为名噪一时的互联网手机品牌。

　　这位先后在搜狐，优酷工作过的互联网老炮说：张朝阳与 古永锵 其实心照不宣，要的就是这个结果。还有一种说法是这样的：打之前这两人见了一面，古永锵创立优酷前本来就是前搜狐高管，曾作搜狐网总裁，两人本来就没有断绝过往来。

　　这场战役之后，几百家视频网站剩下屈指可数的几家，搜狐，优酷都是那场战役的剩者。也是因为门槛提高，后入局的玩家都得靠着大玩家： 爱奇艺 在百度的支持下，不缺钱，不缺流量，异军崛起；腾讯视频背靠腾讯这座金山，不仅对各热门网剧，对NBA这样的超级IP都是最有钱的买家，其由二线窜升，成为行业内最有竞争力的视频服务提供商。

　　在这种情况下，抢先一步上市的优酷与 土豆网 合并，最后被阿里并购，也是版权大战的延续。倒是策划版权保卫大战的肇始者搜狐，与百度、腾讯、阿里相比，略显后劲乏力，加之张朝阳几次闭关出关，公司运营受到影响，搜狐视频慢慢掉队了。

　　这位朋友亲历了当年的版权大战。回忆往事，不禁感慨：聪明不过古永锵。原因是 阿里巴巴 收购优酷，古永锵拿着数十亿美元的现金离场。看看其他创始人：要么没有挣到钱，要么还在拼命干活，而各家视频公司都还在寻找稳定的商业模式的道路上漫漫求索。

祝贺远在美国的Vikoo（古永锵的英文名）。落袋为安，诚不谬也。

　　 三，这场仗会提高共享单车的门槛

马化腾与朱啸虎互怼，只是共享单车又一次大战的隆重揭幕，新一轮单车大战的揭幕战上发生了两件事，一件事是摩拜宣布成功融资6亿美元，第二件事是马、朱互怼。这场战争接下来还会发生很多事情，ofo会宣布软银为首的新一轮融资。公关战只是战争的局部，而且不是核心战场，核心战场是产品，资本，市场，管理能力等的赛跑。

这场战役的结果是共享单车这一赛道进一步被清理：战争结束，尸横遍野，仅剩两强相争。

　　美团创始人、CEO王兴最近接受《财经》采访时说："很多细分领域会经历多进4，4进3，3进2的过程。多进4就像百团大战、百车大战、百播大战，新机会出现时，一堆人冲上去，一段时间混战后可能有4家初步胜出，通常是BAT加上创业公司里的胜者，例如 今日头条 今天所面对的局面。但这不是个稳定结构，所以还会有4进3，3进2。”

共享单车这一战，个人的判断是多进二。原因很简单，门槛提高了，小玩家玩不起了。

提高到多少？入场券至少100亿。这一门槛与视频行业当年差不多，但单车行业与当年的视频行业略有不同：现有的公司要留存下来，必须有相当的市场规模，有相当的资金储备，产业资源，这样才有机会胜出。目前看，其他对手都与这两家公司相去甚远。

当年视频行业的格局是群雄逐鹿，前十的差距并没有那么大；而今天的共享单车行业是两超多弱，其他玩家跟前两家公司都有很大的差距。

战争的结局如果是两强相争，其实摩拜与ofo都是某种意义上的赢家，清理赛道的目的达到了，就如当年视频版权大战，张朝阳与古永锵的目标达到了。

其实商业上很多战争都是这样：交战双方战场上抵死相拼，互不相让，针尖对麦芒，看似不共戴天，实则心照不宣。今天的共享单车行业，曾经的视频行业，都需要清理赛道，将世界变成两强的天空，然后或殊死一搏分胜负，或坐下谈判分金银。

从道德的角度观察，我们往往看到了对错；从商业的角度琢磨，却有无限多种可能。

共享单车市场未来会如何？一个猜想很流行：摩拜与ofo什么时候合并？这一猜想背后蕴藏的逻辑是：互联网时代的细分行业，只会存在一家公司，这样的结构才是稳定的结构。

王兴对此有不同看法：“总有消费者喜欢不一样的品牌，可口可乐或是百事可乐，耐克或是阿迪。企业更不希望供应商只有一家。我觉得有两家是很正常的。”他觉得两家可共存。

商战不仅要斗勇，更要斗智，智勇兼具才能存活，而且斗智更重要。有一天回首，我们会发现，今天看到的，跟真相有差距，甚至是假象。 

　　（作者简介：作者侯继勇系 风云资本 创始 合伙人 ，主导投资了瓜子二手车、 青普旅游 、品玩网、 掌柜攻略 等众多项目。）