那些年，合并了却矢口否认的公司（媒体纷纷表示“身体被掏空”）

　　就在刚刚，就在刚刚， 滴滴 出行官方宣布收购优步中国。在此之前，尽管双方言之凿凿，但无风不起浪，不由得让人觉得这是走向合作前的惯用套路。

这些公司在合并前都矢口否认！

　　过去的2015年，经历过残酷的烧钱大战和资本寒冬，“合并”成为创业公司的主题之一。比较典型的有：2月14日， 滴滴 和快的合并；4月17日， 58同城 和 赶集网 合并；10月8日， 美团 和 大众点评 合并。

　　2015年10月7日，有消息称， 美团 和 大众点评 将合并，原因是双方要减少摩擦，降低烧钱速度；另一方面，也要应对 百度 砸200亿重金的糯米。

面对这一传闻，美团和大众点评方面的公关人员均表示，“没有的事情，假消息。”

　　当事情已成定局后， 大众点评网 的创始人张涛在内部信中，解释这次合并案为“互联网人就要拥抱变化”，但是从挥泪出局的行为中可以看出心有不甘，这份不甘心来自于自己无力扭转的资本态势。

据了解，美团与大众点评合并事宜是由投资方主导的。

尽管从合并之前两家公司的情况来看，大众点评在张涛的打理下活得非常好，而美团却由于融不到新的资金而活在“死亡”线上。但由于王兴和张涛有明显不同的行事风格，前者“短平快”，后者稳健，主打长线战略。而资本恰恰喜欢的是王兴的风格。

　　值得一提的是，原本发展势头很好的大众点评并不是很愿意走向合并，只因其董事局股东行使了投票权而“被迫”与美团合并在一起。作为双方的重要股东的 红杉资本 ，以及担任此次合并交易财务顾问的 华兴资本 ，最终驱动了这次“包办婚姻”。

势头更猛的公司的老大出局了，这种令人扼腕的结局表明：资本的驱动力量无比强大，能扭转公司自己的态度。

　　 58同城 和 赶集网 的合作案例更具代表性。

　　早在2013年，完成IPO的 58同城 掌门人姚劲波就找到 杨浩涌 谈合并事宜，遭到拒绝；2014年，姚劲波放言收购赶集网对 58同城 毫无意义。而赶集网亦在2014年接受采访时表示，将于2015年6月左右启动IPO计划。

　　两家的态度如此坚定，但最终还是走到了一起。其背后的推手依旧是资本。有媒体爆料称， 老虎基金 在58和赶集两边下筹码，积极游说双方达成合并。

　　所以这次滴滴出行和 Uber 的矢口否认好像也不能代表什么，毕竟“先否认，后合并”的剧情已经多次上演。