马斯克：特斯拉CEO不惧连续亏损6年！投资人为何舍得一直为他烧钱？身家131亿美元梦想在火星上安家

　　 “我要在火星上退休。”

　　 特斯拉亏惨了！

　　现在在我们居住的中国大城市，汽车摇号越来越难， 据说中签比例达160:1，很多人摇好几年也未必能中奖 。每次失望后小艾都想着： 再逼我，我就买新能源啦！ 没错，要想实现自己的买车梦，很多人都可能会抄这条近道。说到这里就不得不提，当下最著名、最拉风的电动汽车——特斯拉（Tesla）了。

　　特斯拉（Tesla）最近公布了二季度财报。令人糟心的是： 其净亏损扩大至2.93亿美元，这也是特斯拉（Tesla）连续13个季度亏损 ，从2010年6月上市以来，整整六年，几乎从来没有出现过盈利， 整整六年啊，都够念一个小学了 ！这样一直亏下去，不知道特斯拉（Tesla）之父，被称为“硅谷钢铁侠”的马斯克会怎么想？

　　但是那有什么关系， 马斯克明确表示“Who cares?” 他说现阶段的模式就是烧钱，烧钱，烧钱！盈利与他无关。

　　也许特斯拉（Tesla）作为一家汽车企业，马斯克的逻辑是难以为人所理解的，但是作为一家新能源交通运输和制造大亨， 马斯克不用多说什么，投资者心甘情愿会为他掏钱。他们都是这样想的：“万一这小子成功了呢?”

　　马斯克是何许人也？为何大家总说 “他把世界甩在了身后？” 今天就让我们一起来聊一聊这个看起来很牛逼的人物吧。

　　 他远远地将世界甩在了身后

　　马斯克在上大学的时候就常常思考，这个世界面临的真正问题是什么，哪些会影响到人类的未来。 他看好互联网，可持续能源和空间探索 。后来他依次进入了这三个领域， 13年内依次扔下Paypal，Tesla和SpaceX三个重磅炸弹。 硅谷最经典的评论就是： 他远远地将世界甩在了身后。

　　 1、天才是什么？

　　1971年6月28日，马斯克在南非出生，在10岁的年纪，也许大多数小孩还在嬉戏打闹，而马斯克已经进入到成人模式： 阅读是他最主要的消遣，马斯克酷爱太空、天文以及托尔金的小说，而他最想要的是一台计算机。

　　当马斯克如愿以偿获得了第一台电脑之后，所做的第一件事便是学习软件编程，并于两年后，成功设计了一款名叫“Blastar”的游戏， 最后以500美元出售了这款软件，赚取了人生的第一桶金。

　　 2、一个新的起点

　　现在看来，创立一家互联网公司是再普通不过的事情了，但在20年前，马斯克却已经抓住了发展先机，创立了专门为新闻与媒体公司提供网络内容出版软件的Zip2。当然，所有的创业都不容易。“ 创业初期的生活举步维艰。我一贫如洗，事实上还欠着一大笔学生贷款，连住宿和办公的地方都租不起。” 马斯克后来回忆说。

　　付出总有回报，在1999年， 康博电脑公司以3亿美金和3400万美元股票期权收购了Zip2，这不仅使马斯克的社会地位得以提升，而且也使其获得了相应的财务自由。 对于不少人来说，这样的成绩已然不错，但对于马斯克，这仅仅只是一个开始。

　　 3、“我要在火星上退休”

　　2002年6月，马斯克用1亿美元创建了太空探索技术公司SpaceX，正式宣告进入太空领域。“ 我的目标是打开宇宙的大门，让有条件的普通人也能享受太空旅行。 ”马斯克曾经这样表达他的初衷。

　　经过三次发射失败，“猎鹰1号”最终于2008年发射成功， 并于同年获得美国国家航空航天局16亿的火箭及航天发射合同， 约定SpaceX为美国宇航员提供12次运输补给任务，这为马斯克赢得了极大声誉 ，因为世界上获得卫星发射及回收技术的只有美国、俄罗斯、中国以及伊隆•马斯克。

　　但这只是马斯克太空梦想的第一步，眼下他还在研发可重复使用的垂直升降火箭，一旦成功，火箭发射成本将大大降低，太空旅行也将切实可行。马斯克曾多次表示， “能够在火星上退休也是个不错的选择”，希望在有生之年，实现火星移民计划。

　　 4、科技狂人

　　再来说说特斯拉。目前，全球石油逐渐消耗殆尽，亟需替代品，这是电动汽车也是特斯拉生产设计的初衷与需求点。 特斯拉不做广告，没有折扣优惠或是赠品促销，完全靠口碑宣传。 但马斯克的目标已不仅限于帮助人类开展跨星球生存，或者生产绿色环保的电动汽车上， 他的另一身份是美国最著名的太阳能公司（SolarCity）的董事局主席 。SolarCity成立于2008年10月，专门发展家用光伏发电项目，现为美国太阳能发电系统供应商龙头。

　　工作中，马斯克是一个不折不扣的邮件狂人。由于工作范围跨越互联网、新能源以及外太空领域，马斯克每天需要花大量时间和不同领域的工作人员沟通交流， 一周工作时间超过100个小时。但在生活中，他有5个孩子，每周末都和他们待在一起，是个典型的好爸爸。

　　纽约时报一个专栏作家曾经批评他的电动车只是有钱人的玩意儿，还要申请联邦贷款，完全无视民生。马斯克逮着机会就和媒体记者说： “那人是个笨蛋。” 有时候，这样的个性也会给他带来麻烦。 他曾经被特斯拉的联合创始人以诽谤罪告上法庭，最终在庭外和解。

　　 “超级计划”

　　马斯克投资50亿美元的位于 内华达州的“超级工厂”就要正式投产了 。这家荒漠中拔地而起的庞然大物承载着马斯克全部的希望。通过这家工厂，马斯克将推出价格仅3.5万美金的Model 3。　

　　更让人吃惊的是，马斯克的目标是要在2018年前实现年产量50万的目标。这对于特斯拉是巨大的挑战。有分析师嘲讽称： “特斯拉是要把丰田和其它汽车企业用50年才学会的事情两年之内就给办了，这简直太荒谬了！”

　　不久前，特斯拉公布了“超级计划”的第二部分，希望整合太阳能电池、全自动汽车共享系统，以及重型汽车业务。不过一些投资人指责马斯克过于天马行空，他的 “远见”很难在“近期”实现，只会导致公司不断地烧钱。

　　过去一个季度，特斯拉频频成为市场关注的焦点。 该公司研发的辅助驾驶系统Autopilot在发生致命事故后，可靠性遭到质疑。 不过，马斯克也不是完全没有机会实现梦想。某业内人士表示： “电动车仍然处于市场导入期。在这个期间，对电动车业务投入的专注程度，以及产品的技术含量、市场定位和创新能力显得尤为重要。从这个角度来看，特斯拉这类企业是有明显优势的。”

　　尽管新能源车市场正在快速增长，但是由于基数小，市场渗透率仍然较低。以中国新能源车市场为例，2015年新能源车在整个新车销售中的渗透率仅为1%，预计未来在各项政策的推动下 ，新能源车销售会以约50%的年平均增长率继续快速增长 ！小艾大胆预测： 新能源汽车可能将逐渐成为未来汽车的主流！

　　最后， 笔者 想说：人们推崇马斯克，倒不是完全因为他迄今为止所创造的难以企及的成就，而是其为人类造福的出发点。 其实生活本来就是一场冒险，不要太看重自己，注重构建未来发展的大格局才是最重要的。 马斯克犹如接生婆，在他手里，迎来无数的顶尖科技，创造了看似天方夜谭的现实神话，也为人类生活带来了实质性的变革。