投资人互掐、打赌裸骑，一年融资5轮！共享单车能拯救亏损十年的公共自行车？

乘地铁上班的你，走出地铁口，发现离公司还有1公里，这不长不短的距离，打车浪费，走路太远，一部自行车便成为了最好的选择。但当你来到车桩前，总发现没车了，或者当你到了公司附近，却发现车桩停满了车，你借的车还不了。

　　 于是，“共享单车”应运而生： 通过不设桩实现单车的随时随地随借随还、用大数据实现车辆合理分配来代替公共自行车的定点配置，最终实现车源共享，提升效率。

　　 但与其说是“共享单车”，不如说成“分时租赁”更为贴切。 因为单车是收费的，尽管不多。

　　可就当媒体还在担忧共享单车的盈利盼头在哪里，投放出去的车再多也拧不过国民素质等问题时， 资本市场已经在用真金白银表明这些顾虑显得很“多余”。

忽然之间，共享单车就像一阵旋风，呼啸而来。

9月起，密集的大额融资打破了资本圈的沉寂，风风火火地涌向了这个领域。各方你来我往的融资消息就像一道道战书，昭示着一场大战已经迫在眉睫。

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兵马未动，粮草先行

　　8月30日， 摩拜单车 获得 祥峰资本 、创 新工场 数千万美金的B+轮投资；

　　9月2日，ofo单车获得金 沙江 创投、 经纬中国 等数千万美金B轮融资；

　　 9月23日，一辆单车都没放出来的优拜单车就凭着数千万人民币天使轮融资加入战场， 投资方为 中路资本 、 初心资本 、 点亮资本 、火橙资本；

　　9月26日， 滴滴出行 入局，数千万美金投资ofo单车B+轮，大战开始升级；

　　9月27日， 小鸣单车 也迫不及待宣布获得数千万人民币天使轮投资，投资方为 联创永宣 ；

　　9月30日， 摩拜单车 宣布C1轮1亿美金融资，投资方为 红杉资本 、 高瓴资本 ，战争再一次升级；

　　10月10日，ofo单车和 小鸣单车 也不甘示弱，前者获得 滴滴出行 、 小米科技 、顺为基金、 中信产业基金 等1.3亿美金投资，后者则宣布完成A轮1亿人民币融资，上市运动自行车企业 凯路仕 董事长邓永豪领投，邓本人更是以联合创始人身份加入小鸣单车；

　　10月13日，摩拜单车再次宣布C2轮获得 高瓴资本 、 腾讯 、 红杉资本 、美团CEO王兴等近亿美金的追加投资，为这次停不下来的融资大战划上了一个小小的句号。

　　20天发生了6起融资，互联网巨头 腾讯 、 滴滴 、小米接连入场，红杉、高瓴、 经纬中国 、金 沙江 创投等投资豪门纷纷入局......这一切让人难以分清是风口突然吹向“共享单车”引来了资本，还是资本的到来造成了这个风口。但有一点是肯定的：“共享单车”这个市场已经储备了太多的弹药。