谁是下一个大众？宝马、路虎、奔驰、克莱斯勒、通用等正在接受美国监管机构审查

宝马、克莱斯勒、通用汽车、路虎和梅赛德斯-奔驰等品牌的20多个柴油车型正在接受美国监管机构的审查，以判断其它汽车制造商是否像大众一样，在排放测试中作弊。

据英国《金融时报》报道，美国环境保护署扩大了检查范围，将至少涉及28个车型。大众此前通过“失效装置”低报了排放测试的结果。

美国环保署本次调查的目的是确定排放作弊是否是全行业的惯例。大众公司已经承认其在排放测试中作弊。其CEO Martin Winterkorn已经辞职。

接近调查的官员向《金融时报》表示，环保署将对使用车辆的一辆汽车进行初步测试，如果发现异常，其将扩大调查范围。

同时，意大利反垄断机构表示，其已经就大众是否通过排放测试作弊来扭曲了消费市场展开调查。

意大利竞争监管机构在一份声明中表示，本次的调查针对2009年-2015年出售的大众车型，品牌包括大众、奥迪、Seat和斯柯达。当局表示，其想知道大众在出售排量作弊汽车时，是否从事了“不正当商业行为”。

菲亚特克莱斯勒、奔驰、通用汽车和捷豹路虎的发言人都表示，他们的公司没有在车上安装“失效设备”。迄今为止，没有证据表明有其他汽车制造商在排放测试中作弊。

美国环保局官员表示，该机构不需要制造商的配合来扩大测试范围。

华尔街见闻网站此前提到，事实上对汽车行业而言，此次闹得沸沸扬扬的大众“检测门”其实并非个案。自打有尾气监管开始，汽车行业就从来没有停止与监管部门“斗智斗勇”。

彭博援引华盛顿汽车安全中心执行总监Clarence Ditlow的评论称：“检测欺诈的概念早已有之，汽车生产商一直很有动力这么做。大众只是将其复杂程度提升到我们从没见过的高度。”

大众在此次检测丑闻，无论是从规模还是复杂程度上来说都是独一无二的。但这并不是头一个在尾气排放上作弊的案例，即便对大众来说也不是第一次。

早在1973年7月23日，美国环保署就曾指控大众在1974年款的车上安装了作弊设备。车上的温度感应开关会在温度下降时关闭污染控制系统。大众随后承认，其1973年的车型上也安装了该设备。最终大众为此支付了12万美元的罚金。

通用汽车1995年也曾被指控在47万辆凯迪拉克豪华轿车上安装规避污染控制的部件。该部件会在汽车空调系统运行时关闭车上的污染控制系统。政府指控通用在1991年至1995年期间，因为该设备向大气多排放了10万吨碳排放物。

最终通用为此付出了2500万美元的召回费用，1100万美元罚金和900万美元“公司社区服务费”。但通用并不承认该指控，该公司称支付罚金只是为了快速了解此事。

1998年，美国政府对卡特彼勒、Mack、沃尔沃等七家公司的重型卡车开出超过10亿美元罚单。这些公司卡车发动机中的软件会在高速行驶中自动切换尾气控制系统。

同样是1998年，司法部和环保署也因为尾气排放欺诈，对本田和福特公司分别处以2.67亿美元和780万美元罚款。

去年，现代和起亚汽车因为在广告中夸大了燃油经济性而被美国监管部门罚款约3.5亿美元。