曾获1.1亿美元投资，如今却大幅裁员、关闭业务，“车易拍”为何走上死路？

　　2016年7 月 1 日， 车易拍 创始人杨雪剑内部邮件流出，信中表示， “将关闭所有有过度配置的分公司的车源业务及其支持体系”。 从邮件看，以后相关的车商业务交由车商运营团队统一负责，这也意味着 车易拍 将再一次进行大规模裁员。

　　而这似乎证实了前不久网传的爆料人消息——车易拍面临资金吃紧的状态。爆料人指出，目前资金仅能够支撑三个月，并且车易拍为了勉强支撑正常运营，车易拍已 经开 始动用车商的保证金了。其CEO正在焦急的与资方洽谈，寻求被收购机会。

　　 其实，车易拍的资金链问题存在已久。 早在2015年，车易拍就在全国范围内进行过一次大幅度裁员，裁员比例高达40%~80%。部分业务缩量或停止，上架车源量及成交量大幅度下滑的新闻就让投资人大为光火及慌张。

虽然车易拍随后发文指责该新闻为“造谣抹黑”，但却无法提出确凿的证据自证，更让人相信了这些报道并非是信手捏造。

　　 对于车易拍，大众的聚焦点可能还停留在今年3·15被曝光事件。 据央视报道，车易拍通过系统内两套后台的障眼法，谋取买卖双方几千元不等的差价，存在欺诈嫌疑，引发大众哗然。315曝光事件更是让车易拍未来的融资之路扑朔迷离。

而事发之后，其内部公开的一封看似痛定思痛以及抱有“诗和远方”情怀的道歉信，却实则将锅甩给了上游的经销商，瞬间引发了经销商群体的不满。

　　 依靠车商吃饭的车易拍也从那天起，成为被最后一根稻草压到濒死的“骆驼” 。如此千疮百孔也让投资人纷纷躲避，这也让车易拍未来的投资之路更为举步维艰、扑朔迷离。

　　车易拍作为以B2B起家的二手车电商，其业务完全仰仗于4S店等上游经销商以及小型直销的下游经销商。可即便如此，车易拍却干着“坑”下游经销商钱、甩锅给上游经销商的勾当。 事出之后，大量的经销商转移阵地，不再与车易拍合作。这一方面导致其业务遭遇重创，另一方面也让其品牌形象一落千丈，即使再怎么洗白也无济于事。

何况，车易拍早有作假前科，早在2015年4月14日，车易拍在法庭上提交虚假证据，却被当庭拆穿。据媒体报道，北京市海淀区法院当时正式开庭受理此案，在庭审现场，车易拍向法院提交了自己的交易量数据，以澄清自身交易量作假的传言。

但事件的发展却峰回路转——在该份证据中竟被当庭发现大量疑似虚假伪造的交易数据，其中不乏世界顶级的超级豪车(威兹曼GT MFS5.0、迈巴赫62、劳伦士等)，以及公安系统严禁出售的O号牌车(警方车号)。在法院要求车易拍进一步提供证明其疑似虚假交易数据真实性的明细时，车易拍断然撤诉，其律师更是欲将已经提交给法庭的证据抱走。

　　 在业绩暴跌和品牌诚信度丧失的双重重压之下，车易拍已经穷途末路到动用车商保证金来维持公司的正常运行。 投资人大为惊慌，纷纷躲避，再融资的可能性非常低，车易拍未来发展之路更为举步维艰，扑朔迷离，其前景不容乐观。所以“接盘侠”成为车易拍的唯一出路。

　　 这个曾经炙手可热的资本宠儿，行业第一，为何会走至今天的困局？事到如今，不妨回头复盘下其中的原因，痛定思痛，也给其他创业者提个醒。

　　 1 拿了融资猛烧钱，业务膨胀、盲目扩张

　　 有消息显示2015年1月初车易拍拿到1.1亿美元投资，当时也是杨雪剑一封内部员工信“不经意”流出。结果在整个2015年，高举高打，拿了融资就开始猛烧钱，业务膨胀得很快。快速扩张使车易拍以35.2%的占有率位列2015年中国二手车电商平台交易份额第一。 但为此，车易拍也付出了沉重的代价——固定资产配置过重、人力成本陡增。

（车易拍创始人杨雪剑）

　　 2 没有清晰的盈利模式，融资困难

　　尽管杨雪剑在内部邮件中提到新一轮的融资消息很快发布。但是从2015年1月到2016年7月了，一年半的时间过去，车易拍并没有拿到新一轮融资。资本寒冬来临是不争的事实， 但是车易拍还没有摸索出一套在二手车电商清晰的盈利模式，也让资本方望而却步，这也导致融资进一步困难。 预计有新一轮融资消息的话，如此大幅度裁员和关闭业务，融资的额度不会高于上一轮，而且花钱做的事情也会有限。

　　 3 片面追求交易量规模，企图推高估值

　　一边是资本寒冬，另一边是车易拍扩张补贴、片面追求高估值的盲目乐观做法，这极有可能造成更大的市场泡沫，而对自身发展并无实际益处。 车易拍的钱主要烧在盲目扩张上，建了太多店，但是很多城市的投入和收入不成正比。 2015年车易拍检测上架超过65万辆车，成交额接近180亿元，年同比增速超过250%，在北京这样的核心城市市场占有接近15%，交易量规模倒是起来了，可庞大的开支和运维成本，也让车易拍苦不堪言。

　　 4 竞品大军压境，车易拍自乱阵脚

　　杨雪剑自己都说，这个行业太浮躁，大家都在玩命烧钱，非常不健康。虽然二手车是一个千亿元级规模的产业，但目前成交量规模仅有900万辆，换句话说这就是一个弱肉强食的行业。竞争很激烈，有数据显示，过去一年已停业的二手车电商平台接近20家，还有 优信拍 、瓜子、 人人车 等有实力的竞品大军在市场上压境而来。 车易拍自己乱了阵脚，疯狂应战，光是铺规模没有拼质量，最终钱烧光了这根稻草压了上来。 坊间盛传，车易拍的资金链不够维持3个月。

　　 5 没有建立自己的模式壁垒

　　C2C领域，瓜子宣布2016年的目标是年底覆盖全国100个城市，交易额破200亿元以及员工人数达到8000人。 人人车 则要在2016年进入300个城市，2017年覆盖1000个城市。就连同样在B2B领域的 优信拍 ，也与车易拍的专注不同，今年3月就宣布要大力拓展C端业务。 这几个主要的竞品都还在变换模式，攻城略地，说明互联网+二手车这个市场没有被大家打透，而车易拍尽管是去年的市场份额老大，也没有建立自己的模式壁垒。

　　 6 人浮于事，被央视315曝光偷赚差价

　　 整个2015年的疯狂烧钱招人抢市场，渐渐的人浮于事，还给车易拍尽惹事。 果然被抓住了把柄，2016年央视315晚会曝光了车易拍设计了两套后台，买家和卖家的入口根本不同，两个不同的价格是由车易拍人员后台操作实施的，差价的大小则完全由4S店决定。这中间的差价，最高设置到2万。只要用车易拍进行网上拍卖，就会有差价。车易拍的员工还“大言不惭”的说并不担心买家和卖家会发现这中间的猫腻，因为买家和卖家的页面是完全不同的。 车易拍利用卖家与买家相互之间无法看到对方信息的弊端，偷偷赚取差价的事引起了一片哗然，这进一步造成了车易拍失信于用户、业务受影响的困局。

（央视曝光新闻截图）

　　 事实上，2016年初车易拍就曾被媒体报道要在全国范围内缩减业务规模，15个城市分公司员工规模进行了30%-60%的裁员，薪资要削减20%-40%不等，同时还叫停了免过户费和交易补贴的政策。 不仅如此，杨雪剑还在内部信中两度暗示车易拍将进行裁员，其写道：“将人才一位一位请进来再送走，是痛苦的”，“这一次，有的伙伴离开、有的伙伴留下。对于不得不离开的同事，我非常真诚地跟大家说对不起”。

当然，有个好消息是杨雪剑宣布“这半年来，在全体伙伴的努力下，我们实现了所有交易收入大于补贴的预期目标！”但要突破目前的大困局，车易拍还有很长的路要走。同时，我对优信拍、瓜子和人人车等，也产生了困惑：行业第一尚且如此，其他二手车电商日子真的能好过吗？

　　 附：车易拍内部邮件全文

亲爱的车易拍的小伙伴们：

经历了前初的公司结构调整和三个月前315风波之后，这一刻，我们再一次站在十字路口上。公司决定，自7月1日起，关闭所有有过度配置的分公司的车源业务及其支持体系，相关的车商业务交由车商运营团队统一负责。

这一决定是非常痛苦的。将人才一位一位请进来再送走，是痛苦的；在关闭操作之中和之后所面临舆论的压力、市场的质疑、用户的担忧，是痛苦的；面对去留的伙伴们各种不适，更是痛苦的。

　　 但是，不坚定地回归业务的价值本质，不重建“健康组织、健康业务”，则是毁灭性的，才是对股东、对员工最大的不负责任。 前两年，中国整个二手车行业“风口”说甚嚣尘上，资本的追逐和竞争对手的狂飙突进，使我们一度脱离了对价值创造这一基本信念的坚守，盲从地投入到了“军备竞赛”似的的扩张和补贴战中。可是，迅速膨胀的各地分公司的人员场地和固定资产的配置，并未真的带来了规模性的价值创造。实际上，现在的整个二手车行业都带有这种扩张的盲目性。车易拍团队在行业自我泡沫的狂欢中最先清醒过来，我们意识到今日的世界已非昨日的世界，去年下半年开始的资本寒冬，让扩张补贴，片面追求高估值的盲目乐观做法彻底失去了市场。

　　 2016年开局，我寄语团队“苦炼七十二变，笑对八十一难”，并确定和阐释了今年“坚定信任、修养生息”的战略方向，希望公司回归到商业的本质、回归到创造价值的基本信念，并强调了“不谈财务指标的交易量都是耍流氓”的健康经营目标。 这半年来，在全体伙伴的努力下，我们实现了所有交易“收入大于补贴”的预期目标！但是做到“收入大于补贴”仅是脱离了对片面追求交易量规模的盲从，追整体盈利才是“拨乱反正”的正确方向。

由于限购城市和非限购城市的运营模式和成长速度差异很大，由于去年“盲目快速”的扩张中对各地分公司的基础配置和固定投入过大，所以，我和执委会的所有伙伴们深刻思考后，选择了关闭在盈利预期上仍然需要继续大量投入的分公司及其支持体系。坚定地回归业务的价值本质，打造“健康组织、健康业务”，是车易拍再飞跃的基础，也是在过去1年多的泡沫扩张后，我和执委会的所有伙伴们深刻思考后的坚定选择。

　　 至于大家关心的融资问题，我们很快会有消息发布。但是，无论如何，盲目花钱冲交易量的时代已经一去不返了。 今天的资本也发生了很大的变化，已经从前两年盲追求业务量的热潮中冷静回归，转而更深入地关注 商业价值 本身。

对车易拍来说，这是最好的时代的开始，二手车行业的竞争并不是一场“短跑”，而更像是场马拉松赛跑。瘦身后的我们有更多的精力和心力专注于“二手车交易更容易“的价值创造，并发挥我们的资金效率一直倍优于同业的优势，这才是在长跑中胜出的根本。

这一次，有的伙伴离开、有的伙伴留下。对于不得不离开的同事，我非常真诚地跟大家说“对不起”，我们会牢记你们中的每一位对公司的贡献，包括这次的离开，一有机会公司会迎请你们再回归。

　　 创业是一段非凡的成长过程，包括经历这样的痛苦，无论称为刮骨疗伤或是凤凰涅槃。在一次次勇敢地承受和超越中，我们变得更强大更成熟。

仍在一起奔跑的车易拍的小伙伴们，记得我们的坚持：更专注、更开放、更健康。我们会更专注地把二手车toB的交易做到最好，我们会以最开放的模式与优化toB的同业进行合作，我们更坚信“健康“成就未来！

亲爱的小伙伴们，加油!