科技猎左手Uber，右手Lyft：软银的橄榄枝会抛向哪家？
孙正义 周一表示，热切希望投资Uber 或Lyft Inc.，从而进入美国网约车市场。虽然还不确定要采用何种投资形式。
但通过把业务范围扩大到优步或Lyft，软银可能会帮助确定该行业采用自动驾驶技术的方向。 孙正 义表示，这项技术一定会到来，届时这种共乘业务将变得更加重要。
不过，孙正义对两家都如此感兴趣，是在权衡什么呢？
1. 打车软件鼻祖
Uber前总裁卡兰尼克和 合伙人 ，在2009年创立了UberCab。最初，公司主要是整合闲置出租车资源，但因没有执照，而改名Uber，转型到专注做中高端租车市场。
市场对中高端出租车的高需求，使得Uber在短时间内覆盖了美国20多个主要城市。
1.1 全球扩张之路
2012年，Uber推出了直升机加私家车的租赁服务，为消费者带来“打车”新体验。同年7月，Uber成功入驻英国伦敦，并在11月进军东欧市场，落脚俄罗斯莫斯科。
2013年2月，Uber登陆新加坡，开启亚洲市场；随后，首尔、台北、香港、东京都陆续“沦陷”。
2014年3月，Uber进入上海，正式进入中国市场，并确定中文名优步，以及和 支付宝 展开合作。 短短4年时间，Uber就成功布局全球22个国家超过60个城市。
截至目前，Uber在全球覆盖了70多个国家的400多个城市。
1.2 进军无人驾驶
作为一家科技公司，Uber也看准了无人驾驶这快大蛋糕。
去年8月，Uber花6.8亿美金收购了Otto，Otto的创始人曾是谷歌自动驾驶汽车团核心人员，帮助研发激光检测或雷达系统。
同时9月，Uber从沃尔沃购买了十辆汽车，并在匹兹堡研发试运营自动驾驶载客。
优步近年来大力发展自动驾驶技术，希望最终能发展无人驾驶出租车，降低叫车服务成本。 如能成功，Uber将成为第一家提供无人驾驶出租车服务的公司。
1.3 Uber如今光环还在吗？
对于想投资共乘、以及发展自动驾驶业务的软银来说，Uber拥有很大优势，在美国， Uber仍是第一大打车软件，其市值之高，也是其它打车软件一时无法追上的， 对于想在美国扩大影响力的软银来说，定是首选。
另外，Uber在全球拥有众多落脚点， 其速攻的方式也体现了Uber的高效率 ，这为未来快速发展无人车业务，提供了很好的基础。
但是，从去年Uber将中国区业务卖给滴滴开始，Uber的光环似乎就已渐渐褪去。近期，高层的辞职以及各种负面新闻，更是让Uber估值缩水了200亿美金！
同时，Uber计划今年底关闭或出售美国汽车租赁业务，以避免继续亏损。租赁业务的关闭也将影响Uber的市场发展。
除此以外，有消息称，Uber自动驾驶技术的改进，从公司测算指标看并不稳定，提高技术可靠性的进展缓慢，加上之前的自动驾驶事故，似乎也削弱了Uber在无人汽车产业的竞争力。
1.4 滴滴的竞争对手，软银会投吗？
今年5月，软银大手笔为滴滴投资了50亿美元，之后还投资了东南亚的Grab，以及印度市场的Ola。
目前软银是中国滴滴、印度Ola、东南亚Grab、巴西的99这几个共享出行平台的投资人。
而这些出行平台，恰恰都是Uber的竞争对手，若此次软银投资Uber，以后遇到滴滴，会不会很尴尬？
2.让Uber都要抖三抖的“来福车”
Lyft成立于2012年，是美国第二大打车饮用软件。目前在全球350个城市运营。虽然与市场老大Uber在市场份额、规模、盈利等各方面仍相距甚远，但其发展前景仍不可忽视。
2.1 成功融资，扩大市场
今年4月， Lyft完成了6亿美元的融资，并计划把美国业务拓展到150座新城市 。目前Lyft已覆盖美国近80%的人口。
另外，趁着Uber“被黑”之际，Lyft趁机增长，其中今年第一季度收入增长达到25%。
同时，截至今年6月， Lyft在美国网约车的市场份额，由之前的16%上升至23% ，同时网约预订量增加了135%。其增长速度也赶超Uber。
2.2 成立自动驾驶汽车部门
近期，有消息称，Lyft将成立自己的自动驾驶部门。
与其它自行研究，以及合作开发无人汽车的公司不同，Lyft称， 公司将开放自己的网络，邀请其它汽车制造商和科技公司， 利用Lyft的网络平台，助力自动驾驶汽车搭载乘客，并收集数据。
目前，Lyft已经邀请 通用汽车 ，在Lyft的网络上运行自己的自动驾驶汽车。Lyft将利用通用汽车以及其它品牌车辆，收集它们的数据，并用于帮助建造高分辨率地图，便于车辆在各地行驶。
另外，这些数据还将被用于计算机，使其能自主驾驶汽车。
而Lyft研究无人车的目的，与Uber有着十足的默契，也是为了能降低人工成本，从而提高利润。
2.3 软银会对Lyft伸出橄榄枝吗？
相比Uber，Lyft在各方面虽然都有差距，但是按照其目前增长速度，以及美国用户对其的好评来看，投资对于软银还是大有益处。
另外，Lyft在研究无人车方面，也算另辟新径，既 避免了与其它无人车研发大佬谷歌、以及汽车制造商的正面竞争 ，同时又能分得一块蛋糕，这对于软银来说都是非常有吸引力。
最激进“大胃口”投资者
软银孙正义对共享出行领域的关注，也是有目共睹的。先后多次投资世界各大共享出行平台，而共享单车公司ofo也与软银方面有接触。
除了共享出行领域以外，软银投资版图也从未停止，其投资领域还覆盖了联合办公、机器人、物联网等领域。
不过这一次，软银最终会投哪家，我们还是拭目以待吧。
