菜鸟的新千亿征程与阿里的物流野心

中国24小时、全球72小时必达。

　　4年前，在菜鸟成立的时候， 马云 希望菜鸟能够实现中国任何地方24小时送货必达，全球范围72小时送货必达。但是，在中国快递每年超过50%增长、占据全世界一半业务量的背景下，要实现这样的目标并不容易。

为了实现这个目标，菜鸟选择搭建一张物流网络，做一个物流平台，立志于开放，立足于与所有物流公司一起，提升整个行业的效率。

不同的格局，意味着不同的视野和方向。四年过去了，当年遥远的梦想已经有了坚实的基础，菜鸟推动行业取得了根本性的变化。

　　 1 阿里增持菜鸟

　　9月26日， 阿里巴巴 宣布增持旗下 菜鸟网络 的股权。

　　按照协议，此次 阿里巴巴 将投资 菜鸟网络 53亿元人民币，增资完成后，阿里巴巴持有菜鸟股权将从原来的47%增加到51%，实现绝对控股，并新增一个董事席位，从而占据菜鸟董事会7个席位中的4席。

除增资扩股之外，阿里巴巴还宣布开启菜鸟新的五年规划。阿里巴巴表示，集团将在已经投入了数百亿元的基础上，在未来五年继续投入1000亿元，用于加快建设全球领先的物流网络。投入的资金除了用于数据技术等领域的研发，还将主要用于智能仓储、智能配送、全球超级物流枢纽等核心领域的建设。

随后，菜鸟网络总裁万霖发布全员邮件表示，菜鸟要在五年内取得新零售物流布局的全面优势。

　　万霖称，菜鸟经过4年的发展已经初步奠定了在 智慧 物流领域的领先地位，新零售正深刻改变商业形态，对于没有路径依赖的菜鸟来说，正是换道超车、布局未来的最好机遇。

“只有菜鸟飞起来，世界才会真正变小。阿里巴巴的每一个业务都让世界不一样，而菜鸟的眼光格局不一样，业务就不一样，世界就会因为菜鸟而不一样。”