被Uber狠狠地耍了，程维的内心应该奔腾着千万头草泥马吧……

　　话说，这两天，关于柳甄离职、加入 今日头条 的消息真是令人唏嘘啊，是的，仿佛还在数月之前，这位和 柳青 长得有些相似的女子，还曾经踌躇满志，昂扬风发。但其实，柳甄也许并不是这个惊天合并案中最值得唏嘘的那一位。

　　合并近两月之后，当八姐回头看 滴滴 和优步的合并案时，同样充满唏嘘，老谋深算、狡猾如狐狸的 Uber  CEO Travis Kalanick（简称TK）是如何把 滴滴 玩弄的啊！毫不夸张地说，TK仅仅是退出了中国，而没有留下重要的人和技术，滴滴在捡了一个几无价值的优步中国后，还要在全球范围内对抗 Uber 。所以，滴滴就是被TK狠狠地摆了一道啊。

所以，八姐可以揣测，程维的内心该是多么的窝火啊。也许，他内心中在翻腾着无数只草泥马的同时，还在默默地祷祝，亲爱的商务部啊，请不要批准滴滴和优步的合并吧。

哈哈，有的童鞋要说啊，八姐你又开始写小说了。NONONO，俺可不是胡扯的啊。来，听我来八一八。

　　 1，先来说TK的狡猾。他最大的狡猾大概就是在各地的网约车新规出台之前，在最合适的时机将优步中国卖给了滴滴。

当时好多人的解读都是，TK在中国打不下去了，太烧钱了，股东给的压力太大了，so，这是滴滴的巨大胜利。但现在回过头来看，事情真的是这样的吗？

　　八姐所看到的事情是这样的。7月，柳甄和她的中国同僚们还在意气风发地在各地打仗，因为，也许在他们那帮年轻人看来，只要有时间，追赶上滴滴不是太大的问题。即使是在7月28日交通部 发网 约车新规时，柳甄们还认为，这是一次利好，因为，没有对优步的外资身份做出区别对待。

　　但真相可能是， 柳甄们错误地估计了中国各地新规的严苛性，而程维们则不愿相信北上广这些大城市后期会出台如此严格的新规。

那么，北上广等大城市如此严格的新规难道是没有端倪的吗？不是的。八姐曾问过一位在最后时刻放弃投资滴滴的国内知名PE。这位PE做了长时间的调查，包括深入地与上海、北京交通委进行了接触，而最后，他认为，北上这样的大城市，严控人口和交通的策略不会变，对网约车的控制会更严，最终他没有投资滴滴。

　　程维们和各地政府层面的接触难道会不如这位PE吗？八姐绝不相信。但可能，在程维们看来，他们理想主义地愿意去相信，他们可以改变这一切。而后期投资的很多资本方，可能愿意相信，滴滴都有了那么多红筹股东了，都有了 马化腾 和 马云 撑腰了，搞定这一切不是问题。

最终，可能，只有在全球各国混过的TK押对了宝。

　　 2， TK的狡猾还在于，他其实单凭退出中国，就获得了滴滴20%的股份，而滴滴收获的优步，现在看起来几无意义。

为何八姐要说，现在的优步中国对滴滴没有意义呢？这要分两个层面：一是，各地新政出台，假若严格执行的话，即便优步中国不卖给滴滴，也基本上没办法做了，之前的所有车和司机基本都无法继续了，怎么搞？同样，在各地新政之后，滴滴的对手已不是优步了，而是如何合规，所以从这个层面上讲，买优步没意义。二是，狡猾的TK几乎给滴滴没留下什么。

好，重点来说说第二点。根据八姐的了解，Uber在人、技术等多方面启动了阻绝滴滴系统，嗯，基本上做到了，连骨头都不留给滴滴。

　　 先来说说人员方面。 根据八姐了解，优步中国之前高层主要包括高级副总裁柳甄、3位区域总经理和14位城市总经理，他们都是优步全球Level 6及以上员工，年薪超百万并曾经持有大量优步全球和优步中国股票。

　　在这些人当中， 柳甄业已离职，而在城市总经理中，也有半数离开了滴滴&优步，更为有趣的是，其中有6位都去了Uber全球，甚至这些人中据说是被Uber开出了高薪挖走的，很多还直接负责Uber亚洲区业务，这将与滴滴展开直接竞争。

根据八姐的不完全统计，去往Uber的6名城市总经理包括：广州总经理沈翘欣

（现去Uber欧洲区）、成都总经理方寅（据说回Uber总部）、长沙总经理潘琳玲（负责Uber港澳台）、西安总经理樊林（负责Uber东南亚）、大连总经理范若愚（尚不详，据说也在亚洲区）、天津总经理林进贤（尚不详，据说也在亚洲区）。另外，根据优步方面的确认，原优步中国的招聘负责人也选择去了Uber。

八姐听说，在这些高级管理人才的争夺上，Uber和滴滴展开了激战。在合并之时，所有优步中国的期权全部转为滴滴的期权，而滴滴为了阻止这些人员流往Uber全球，就给予了严格的控制，比如假若员工选择去Uber全球，那么其原来持有的中国期权将会全部被收回，这是非常大的损失。但显然，滴滴没有挽留住这些人，Uber开出了更为诱人的条件。

　　这些只是高级管理者，而在合并初期，确实有很多的员工转入了滴滴， 但根据八姐了解，可能在10月份，滴滴将会迎来优步中国方面的离职高潮。 原因主要是，滴滴和优步的城市拓展人员重合，而优步之前采取的是城市放权的管理方式，滴滴采取的是区域集中管理方式，这两部分人无法融合，新政一出，就更没有做的空间了。

　　另外，有消息人士称，滴滴曾承诺，在合并三个月内离职（且合并后工作超过1个月）的前优步中国员工，将获得滴滴给予的相当于3个月工资的遣散费。考虑到有可能会提前1个月收到离职的要求，9月底就变成了第一个离职 高峰 。上述消息人士称，9月30日优步中国已经有超过150名的员工提交了辞职信，10月31日将会是能拿到这一笔钱的最后离职日期，甚至其预计，到10月31日将会有超过2/3的员工提交辞职信离开滴滴。

除了人员之外，Uber除了将用户数据留给滴滴外，其他的全部销毁了。

　　根据八姐的了解，Uber中国的员工数据和其工作用的所有分析软件，在8月1日合并当天，都被电脑里的 程序 全部彻底情况，这包括所有邮件。（omg，有木有谍战片的即视感？）

（有媒体曝光的Uber中国要求员工安装的“Global Protect”根证书）

除此之外，虽然Uber把用户数据已有的部分全部迁移给了滴滴，但Uber那边已经不再做任何技术支持，所有的产品和分析工具后台等不再继续支持。因此滴滴方面全部需要重新开发，而新的优步中国APP将在近日上线。（这个八姐也曝光过。）

简单点说，新的优步APP和Uber没有任何关系，你在中国下的优步APP在海外是没法用的。在国外还要重新下个Uber。

所以，滴滴付出了20%的股权，到底得到了什么呢？

　　 3，更让滴滴郁闷的是，无论现在还是未来，滴滴和Uber还将继续世界大战。

　　

在所有人想象的不同。最初包括八姐在内的所有人都以为，滴滴和优步中国合并后，滴滴和Uber将互不侵犯了，比如在海外市场。但事实证明，这是错误的，这只是Uber退出了中国而已，这两家公司的全球大战还在继续。

而各地严格的新规推出后，在国内万般无奈的滴滴，不得不把目光投向了海外。

　　值得注意的是，就在前两天（10月21日），滴滴的总裁 柳青 在国外高调地说，“滴滴计划扩张到其他国家，我们最终会走向全世界。”

嗯，八姐觉得，这基本上吹响了滴滴新一轮海外战斗的序幕。

同时，八姐了解到，滴滴的下一个重点市场是东南亚。据说滴滴的国际事业部已经成立了国际拓展团队，滴滴很快将会在东南亚国家上线。

Uber也早已把东南亚市场作为了重点。东南亚主要打车应用Grab的创始人陈炳耀早在滴滴和优步中国合并之时就预测，Uber将把东南亚市场作为重点。

有消息人士称，Uber将2/3的原支持中国市场的团队（工程师），都派去支持东南亚了。

所以，眼见的，滴滴和他的盟友Grab，还有Uber将在海外（目前在东南亚）再展开一场烧钱补贴大战。所不同的是，现在的Uber持有了滴滴20%的股份，还将原来开垦中国市场的数名城市总经理挖来，开战。

　　总之， 林林 总总看到最后，你会不会深深地觉得，程维真是被老奸巨猾的TK狠狠地摆了一道呢？

当然，这一切的转折点应该还是各地的网约车新规吧。

11月1日，距离现在还有不到一周了。但愿，这对滴滴而言，是个好日子。但愿，程维能fxxk回来。