京东正式进军生鲜冷链物流，加速农村电商落地，在“最先一公里”和“最后一公里”的作用

　　日前，京东物流宣布正式进入国内生鲜冷链物流配送领域，面向京东平台卖家、生鲜垂直电商全面开放。据悉， 天天果园 、每日优鲜、沱沱工社、 蒙牛 、玛氏食品等均已使用京东生鲜冷链物流服务。在品类上，京东生鲜冷链物流支持蔬菜、水果、肉类、食品酒水等。

　　 京东生鲜冷链物流的特点

据了解，京东从2007年开始自建物流以来，有几个节点，2013年向京东平台商家、垂直电商平台开放，2015年1月组建生鲜冷链项目组，到如今将生鲜冷链物流对外开放。

创业邦记者总结京东生鲜冷链物流的特点如下：

　　 第一，依托京东自营配送体系，有一定基础。 京东自建物流系统在全国有7大物流中心，166个大型仓库、4142个自提点和配送站，在此基础上，目前，京东生鲜冷链配送覆盖城市已达35个，其中7个城市，1000多个SKU实现了当日达服务，其余为次日达。

　　 第二，根据已有数据基础、客户画像及数据分析能力，可以做到一定程度的定制化。 生鲜本身是季节、地域性非常明显的品类，在一定数据的基础上，可以在仓储、分拣、运输、到分站、终端配送等方面做到一定的调度，提升效率，减少损耗。

　　此外， 京东方 面介绍称，京东冷链物流在技术上有一定的突破。除投入了专业的冷藏车外，还在保温材料等方面进行了专业的研发。

　　 在“最先一公里”和“最后一公里”的作用

在生鲜冷链物流领域，难题存在于两端——最先一公里和最后一公里，因为零碎分散的物流装货配送，期间配送地点的规划，平均每10分钟开一次配送车，所以难以保证恒温等现实问题，造成了这两端的困难。而在主干线的配送上，只要冷车司机不为了省电中途给冷车制冷断电，一般没有什么问题。

在“最先一公里”方面的能力，刚好可以帮助解决京东农村电商3F战略中的“农产品进城”问题。京东农村电商布点已经基本完成，有10万名乡村推广员为农产品进城提供了网络保障，冷链物流跟上之后，农产品上行将能获得很好地借力。据介绍，京东已经在仁寿县枇杷、青岛原浆啤酒等方面进行了尝试。

“最后一公里”方面，则可以广泛地与大型食品商家合作，后者提供干线冷链优势，京东提供最后一公里服务。据悉，京东已与旗下有德芙、士力架、M&M’s、脆香米的美国食品行业巨头玛氏达成了合作，达到冷链运输配送全链条连接，建立巧克力全季节供应链体系。

　　多位生鲜电商从业人士向创业邦记者表示过，生鲜电商的冷链物流，包括仓储和配送，技术上并不是问题(在医疗药品等高端领域，冷链其实一直在用)，问题是成本。对此， 京东方 面表示，经过10个月的研发，已经可以做到用较低的成本来提供高质的服务。

据了解，生鲜冷链物流领域，也并没有绝对的行业领导者，反而是创业者较多，除顺丰、京东外，在北京提供冷链物流的第三方企业，还有黑狗物流、快行线等等。