ofo们完成巨额融资后，创始团队会变成“代孕妈妈”吗？

　　话说，最近共享单车真是资本的宠儿啊，在八姐的记忆里，貌似最近一年半年都没见过啥超过1亿美元的大案子了，结果 摩拜单车 和ofo先后脚宣布了巨额融资案啊。今天，ofo宣布融资4.5亿美刀，而在前两个月，摩拜也宣布融资了超过3亿美刀。八姐觉得，估计各路融资紧张的公司都开始羡慕嫉妒恨了，尼玛，他们融钱也太太太容易了吧？！

　　不过，八姐仔细观察了下ofo的此轮融资，不禁要说，童鞋们，还是先淡定点啊，人家这轮融资融得多，可是股权稀释得也非常多啊，搁你身上你受得了吗？你能像之前“卖身”的桔子酒店创始人 吴海 那样，最终只做个“代孕妈妈”吗？

好伐，别说我胡扯，先来看下ofo对外披露的融资情况。

　　ofo公司宣布完成了D轮4.5亿美元（约合人民币31亿元）融资。此次融资由DST领投，滴滴、 中信产业基金 、 经纬中国 、Coatue、Atomico、 新华联集团 等多家国内外机构跟投。

　　不过，ofo方面尽管没有公布估值，但今日上午，参与投资的小股东 新华联 却在其官方微信公众号上发了一则这样的消息。

　　 新华联在这则消息中称，其投资2500万美元，占2.15%的股份。若以此数据推算，ofo此轮估值为11.6亿美元，投前估值为7.1亿美元，而这一轮估值出现了大幅度的稀释，出让股份接近40%（38.8%）。 不得不说，这对于一个D轮融资的公司来说是非常罕见的，这要不就是披露的数据有误（这个也有竞争对手的投资方站出来质疑），要么就是ofo非常需要钱来进行竞争。（若以7.1亿美元的估值计算，ofo的C轮也出让了18％的股份）

不过呢，有趣的是，新华联的这则消息在发布不久之后就删除了。在其官网发布的消息也去掉了持股比例。

不过，八姐也咨询了几个圈内靠谱的做投资的盆友，得到的消息是，新华联公布的消息应当是准确的，ofo的估值差不多就是这个数。

当然啦，能融到钱、才有资本烧市场，谁更有钱才更有可能成为市场老大吧。不过捏，俺觉得吧，对于经过六七轮融资的ofo创始团队来说，他们手中的股份估计现在也不多了，随着后续融资的继续、股权的继续稀释，他们估计也就成为了和吴海类似的“代孕妈妈”吧。

摩拜的情况可能也并不比ofo好多少吧，当然八姐也有靠谱的线人称，摩拜D轮融资的估值约为15亿美刀左右，依此计算，其D轮出让的股份为20%，还算符合常态。

这两家公司在过去不到一年半的时间内都完成了6轮融资，这个融资频度甚至超过了当年的滴滴。当年以资本见长的滴滴完成天使轮到D轮融资，也花了近两年半的时间。不得不说，ofo和摩拜的融资进程真心算得上史无前例了吧。

　　 （上图来自腾讯科技）

有很多人将ofo和摩拜比作当初的滴滴快的大战，八姐觉得也类似，而且，滴滴、快的以及Uber中国的资本战肯定了加速了共享单车们的融资速度。

但八姐真心要说，可能到最后，创始团队们也都是“代孕妈妈”，这就是一场类滴滴快的大战的资本游戏，合并呀什么的可能也是资本方最终说了算啊。（据说滴滴管理层现在持股才8%）

哈哈，不管咋说，这对消费者都是好事，anyway，烧钱大战开始了，你们做好准备享受便宜到爆的小车车了吗？