厉害了！摩拜将完成E轮数亿美元融资，VC为啥还加码共享单车？

　　多方知情人士向雷帝网证实， 摩拜单车 正进行新一轮融资，总金额达数亿美元。这一轮融资后，摩拜单车的估值将达到20亿到30亿美元。

摩拜单车官方未就此表态，但接近摩拜单车的知情人士透露，摩拜单车近期可能宣布消息。一旦这一轮融资完成，摩拜单车1年的总体融资将超过4亿美元。

　　 摩拜单车在布局海外化

就在今日，摩拜单车发布消息，宣布登陆全球第100城——英国第二大城市、欧洲工业革命发源地曼彻斯特，并同步进入毗邻曼市的索尔福德（Salford）。

曼彻斯特是摩拜单车进入的首个亚洲之外的城市，未来几个月摩拜还计划将摩拜单车带给更多欧洲城市。

自2016年4月在中国上海启动运营以来，摩拜单车在一年多的时间里先后进入北京、上海、广州、深圳、成都、新加坡等海内外城市。

英国曼彻斯特市成为摩拜单车全球服务的第100城，标志着摩拜单车提前半年多完成2017年初设定的年内开拓100城的目标。

摩拜单车新目标为2017年内拓展至全球200个城市。

官方透露，截至目前，摩拜单车已在全球超过100个城市投放超过500万辆智能共享单车，注册用户量超过1亿，每天提供超过2000万次出行服务。

通过每一辆摩拜单车上搭载的“北斗+GPS+格洛纳斯”三模卫星定位芯片和物联网通信芯片，摩拜单车已建成移动物联网系统，每天产生超5TB出行大数据。

　　 ofo小黄车也在加速融资

摩拜单车动作频频的同时，ofo小黄车也没空闲。

ofo小黄车日前宣布，正式入驻世博会举办地哈萨克斯坦首都阿斯塔纳。成为本届世博会中国馆唯一官方共享单车合作伙伴。

自去年ofo小黄车提出出海计划之后，带有中国印记的黄色小车便相继出现在了美国硅谷、英国伦敦、新加坡等多个海外城市。

ofo小黄车计划今年底前，进驻20个海外国家。

　　ofo小黄车还与凤凰、飞鸽等老牌自行车厂商达成合作，发力高端车型，并与蚂蚁信用、 滴滴出行 、 万达集团 、 中信银行 等多家行业巨头作为战略合作伙伴。

多方信息显示，ofo也在以30亿美元估值寻求新一轮融资，这笔融资金额大概是5亿美元。

　　摩拜单车和ofo小黄车成长速度之快，融资之频让人咋舌——远超过 阿里巴巴 、腾讯初期融资规模和速度。这也带来很大行业改变——创业门槛大幅提升。

　　e袋洗董事长 张荣 耀曾对雷帝网表示，打车企业是几十万资金创业，共享单车创业初始资金已大幅高于滴滴起步时，且上来质量和品质都符合现在用户需求。

　　 为何投资人纷纷加码共享单车领域

当前，共享单车领域已产生一些问题，甚至被指责为破坏环境的“凶手”。

有报道称，中国自行车协会统计，单车报废后会产生近30万吨废金属，相当于五艘航空母舰结构钢的重量。

中国自行车协会统计去年近20个品牌投放约200万辆共享单车，而今年共享单车投放总量近2000万辆，增长迅速，同时受损和被遗弃的共享单车亦急增，且“小山更变成大山”。

为何投资人还纷纷加码共享单车领域？易到用车创始人周航曾对雷帝网表示，很重要的原因是，流量入口从线上越来越向线下转移。

最明显的案例是单车领域，最开始单车推出时，用户还是传统的线上模式，打开App，查找附近的车辆，预订，走过去解锁。随着单车投放密度增加，用户已不会到线上去找。

周航说，用户是眼睛先看见，有两台车，扫个二维码，随便开走，走人。当共享单车密度到了一定程度后，流量关系已发生根本性变化，从线上来到线下。

　　具体到为何投资人追逐摩拜单车和OFO， 华平 投资中国区联席总裁 程章伦 接受创业家和黑马采访时有一段表述：

1、企业处于高速成长期，随着规模增长，投资风险其实降低。

2、华平在行业的品牌是支持企业高速成长，支持大家去拼一个阶段。

3、有一个可以被借鉴的参数——中国公共自行车的规模。

根据一些城市公布的出行数、车辆总数，估算出市场规模。当时，华平算出来这个区间是在3000万至8000万辆。

程章伦认为，摩拜渗透率远没有到完全渗透阶段，其想象空间仍很大。摩拜的价值还不只是一个出行工具这么简单，还能够接入各种各样的服务。

知情人士对雷帝网透露，ofo小黄车目前投放的车辆大概在500到600万辆。就是说，共享单车领域两大龙头一共加起来只有1000万辆，相比华平测算的3000万辆的最低值也有距离。

这就可解释，为何摩拜单车和OFO还要大规模融资，一个重要原因是，摩拜单车和OFO还要加速造车，去抢占传统的已经存在的自行车市场，不光是国内市场，还有广大的海外市场。

只有当市场足够饱和，摩拜和OFO不再有增量，投资人也不愿意继续追加投入时，可能类似滴滴快的合并的现象才会发生。

　 附摩拜单车融资历程：

2015年10月，A轮，数百万美元，愉悦资本投资。

　　2016年8月，B轮，数千万美元， 熊猫资本 、愉悦资本、 创新工场 投资。

　　2016年8月，B+轮，数千万美元， 祥峰投资 、 创新工场 投资。

　　2016年9月，C轮，1亿美元 红杉资本 、 高瓴资本 等投资。

　　2016年10月，C+轮 高瓴资本、 华平投资 、腾讯、红杉资本、 启明创投 、熊猫资本、贝塔斯曼、美团王兴等投资。

2017年1月，D轮，2.15 亿美元融资，腾讯、华平投资领投，新引入的战略和财务投资者包括携程、华住、TPG等，红杉、高瓴等现有股东跟投。

　　2017年2月，D轮，新引入新加坡投资公司 淡马锡 (Temasek) 的股权投资。自今年1月初至今，摩拜单车累计融资额超过3亿美元。

　　 附OFO融资历程：

　　2015年10月，Pre-A轮， 唯猎资本 和东方弘道投资投资。

　　2016年1月，A轮，金 沙江 创投领投，东方弘道跟投2500万。

　　2016年8月，A+轮， 真格基金 、 天使投资人 王刚 等共同提供A+轮融资。

2016年9月，B轮，完成经纬领投、金沙江、唯猎资本跟投数千万美元融资。

2016年10月，C轮系列，包括滴滴出行数千万美元C1轮战略投资，及美国对冲基金Coatue、小米等领投的C2轮投资，一共1.3亿美元。

　　2017年3月，D轮，此次融资由DST领投，滴滴、 中信产业基金 、 经纬中国 、Coatue、Atomico、 新华联集团 等机构跟投，总共4.5亿美元（约31亿元）。