滴滴打车天价补贴后的惊人内幕：为什么越烧钱越有钱？

滴滴和快的在2014年掀起的天价补贴大战，是中国互联网一个标杆性事件，以至于很多公司在遇到推广难题时，就会想到一招：上补贴。

滴滴通过天价补贴，1年时间就把一个创业公司拉到100亿美元市值的规模，为什么?

团购大战时也流行烧钱大战，但是烧死了很多公司，为什么滴滴快的没有重蹈覆辙?

　　 天价补贴的4个惊人内幕

2014年，滴滴和快的共补贴出了多少真金白银?

程维在2014年下半年时说过一个数字，说滴滴花了15亿。算上上半年的补贴，下半年的红包，我的估算，滴滴和快的大概花出去有40亿人民币。

天价补贴不是简单的送钱那么简单，里面有阳谋、有暗战，有刺刀见红，也有产品黑魔法。

滴滴天价补贴背后的四个幕后关键点：

　　 第一个关键点，幕后第一推手是微信。

　　2013年8月份，微信支付上线。但是，相比起 阿里巴巴 的支付宝，微信支付一直缺乏一个很爆的应用场景，这个场景要满足三个条件：

第一要移动化;

第二要高频;

第三要很痛点。

　　我估计， 腾讯 创始人 马化腾 在第一次见到滴滴创使人程维时，就在考虑滴滴跟微信的捆绑。我跟 马化腾 打交道过多次，印象最深的就是他的“布局”能力，据说马化腾早期QQ的签名就叫“正在布局”。

　　对于和滴滴合作， 腾讯 是求之不得，两家一拍即合。支付宝在移动端具有统治地位，微信支付正在崛起，双方一守一攻，攻的一方自然获得更大利益。

2014年1月份，滴滴接入微信支付后。程维想做一次促销推广，他最初找腾讯要几百万的预算，腾讯回复说：你们的预算太少。最终给了滴滴几千万。

补贴下去，效果惊人，滴滴的成交量暴涨，一个礼拜里补贴已经过亿。

对司机和用户而言，绑定银行卡和信用卡有比较高的使用门槛，同时带来安全隐患，实际操作过程中很容易造成用户流失，接入微信支付就很方便，基本是一键搞定。再加上现金补贴，效果惊人。

1月下旬，快的发动更加凶猛的补贴行动，对乘客和司机进行补贴。当时，滴滴的补贴取消，形势迅速逆转，滴滴的交易数据开始大幅下滑。

有一天，程维在董事会上说：“两周以后，快的的数据可能开始超越我们。”所有人都惊呆了。

结论是一定要让腾讯继续参与补贴。第一次补贴全是腾讯买单，后来达成的方案是腾讯和滴滴各拿50%。腾讯高层很爽快地表示同意。

　　补贴大战全面开打。订单量迅速攀升，之后双方进入拉锯战，烧钱速度越来越快，从早期一天几百万到几千万，再到3、4月 高峰 期时，一天能烧掉的1个亿。

快的补贴十块，滴滴补十一;滴滴补贴十一，快的补十二。后来，产品经理马化腾出了另一个主意：每单补贴随机，十块到二十块不等。这样对方就完全无法跟进了。

　　 第二个关键点，这是一场有默契的战斗，甚至有点补贴秀的意思。

　　有的人说，滴滴和快的是代理人大战，背后真正血拼的是腾讯和 阿里巴巴 。这4家公司真的是打昏了头吗?

肯定不是。我跟大家爆个料，这是一场有默契的战斗，双方高层在桌子下面一直有来往。

　　要知道滴滴虽然是腾讯系公司，但是，程维以前在阿里巴巴，滴滴的 天使投资人 王刚 也是阿里前高管。

　　而快的的一个 天使投资人 李治国也是前阿里高管。双方打仗最凶猛的时候，双方的投资人来往还是比较密切的，而且还促成了滴滴CEO程维和快的CEO吕传伟的见面。

14年年5月16日双方各自宣布停止补贴，背后不可能没有经过商量。补贴金额在逐渐减少，有些城市甚至停止补贴，他们担心司机和用户粘性减弱导致订单量下降，但并未出现订单量骤然下降的情况，而是缓慢下降。

一个滴滴高管告诉我，一开始疯狂烧钱时手不停颤抖，我们初衷是抢市场，但后来发现越烧钱越有价值，补贴大战不是零和游戏，而是正和游戏。

刚开始烧钱时我们不知道到底是为快的还是为自己，但打车市场迅速膨胀，从原先几十万单一跃至几百万单。同时双方市场份额不但没有减少，反而起到教育市场的作用。与其把钱花在电视台广告上，不如直接让用户体验产品，这是补贴大战积累的最深刻经验。