200万人逃离东北，房多人少车亏，振兴东北只是打嘴炮？

　　一汽集团旗下的几家上市公司近日发布了令人堪忧的一季报，两家亏损一家利润下滑。这几份令人震惊的财报，给力图实现全面 振兴 的东北经济带来新的压力。这也印证了国家发改委主任徐绍史五一前在人民日报刊发署名文章中所提出的观点：全面 振兴 东北等老工业基地困难挑战增多、任务艰巨繁重。

东北的困难到底有多大？在讨论老生常谈的国企亏损问题之前，不妨先看看一些代表城市的人口统计数据。

　　 青少年锐减 锦州在校生每年减少一万人 

中小学生的人数变动趋势，反映了青少年的人口趋势。

辽宁省锦州市是非省会城市的代表。在2005到2015年间，在校学生数量从51.4万下降到41.4万，其中，小学阶段和普通初高中阶段的减少最为明显。下图为锦州市十年间在校总人数，以及义务教育阶段和高中阶段在校生变化。

省会城市也未能幸免。统计数据显示，沈阳市在2000年的在校学生人数约为189万人，到2014年降为约120万人。

东北人口流失的问题早已经反映在统计数据上，根据2010年第六次全国人口普查数据对比，当时东北人口较上次普查净流出接近200万人。6年过去了，人口流失的问题没有得到缓解。以吉林省为例，根据吉林省国民经济和社会发展统计公报显示，吉林省人口自然增长率从1980年的10.12%，到2014年下降为0.40，这一数字到去年已经降到0.34%。

越来越多的青壮年劳动力离开东北，甚至连在校学生数量也在逐年缩减，看来东北人口目前的现状的确可以用“告急”来形容。

　　 房子越来越多，年轻人越来越少 

今年三月份，沈阳市出台购房新政，其中包括 “毕业未超过5年的高校、中等职业学校毕业生在沈阳购买商品住房的，给予住房公积金政策支持”，甚至对高校和中等职业学校在校生购买商品住房的，给予每平米200元的奖励和契税全额补贴政策。

根据沈阳市统计局发布的数据，沈阳市2012年房屋销售面积为约2469万平方米，仅仅两年后2014年就降为约1498万平方米。与此相反的是，沈阳市房地产的待售面积在逐年增加。 

这到底是要用房子留住人，还是要让总数迅速减少中的青年人口为库存积压的房地产买单？无论初衷如何，都无法改变统计数字背后所反映出的冰冷事实：房子越来越多，年轻人越来越少。

在库存与购买力不足的双重压力下，东北多个城市房价持续下跌。自2014年上半年开始，沈阳房价持续下跌22个月。锦州、丹东等非省会城市房价更是多次进入城市跌幅榜。

　　 老牌企业业绩下滑 

作为老牌的工业基地，东北三省拥有多家工业相关的国企和上市公司，被誉为“共和国长子”的一汽集团，在东北经济中具有举足轻重的地位。

　　但一汽旗下几家上市公司近日发布了令人担忧的一季报业绩。 一汽轿车 2016年一季度营业收入同比下降超过四成，亏损超过4.2亿元； 一汽夏利 营业收入同比下降52%，亏损超过1.6亿； 一汽富维 净利润下降9.85%，延续了2015年年报下跌的趋势。

　　一汽旗下公司的亏损和业绩下滑，让力图振兴的东北经济再受打击。其实，在2014年，一汽集团的销售量就已经落后 上海汽车 、 东风汽车 和 长安汽车 这另外三家国有车企，与 上海汽车 集团的销售量相差了约250万辆。

一汽系公司也只是东北众多国企、上市公司的一个缩影，近日发布业绩报告和预告的东北地区多家上市公司都报出亏损或者业绩下降。

当青年人口锐减、产能过剩与老牌国企亏损并存时，东北振兴究竟路在哪里？

如此美丽的白山黑水，曾占据中国工业大半壁江山的怎么就不行了呢？