阿里放大招成立汽车事业部，会颠覆汽车电商的格局吗？

阿里汽车事业部在4月8日宣布成立，这是一个让外界感到突然的消息。但在阿里内部，这个项目的酝酿已有半年。

　　作为首任总经理，原聚划算总经理王立成是汽车行业的新面孔，但在电商领域已积累数年。在加入 阿里巴巴 之前，他曾是乐蜂网CEO。

按照王立成的说法，对于阿里成立汽车事业部的原因，除了汽车这个行业规模足够大之外，整个汽车行业对电商的态度也在发生巨变，越多越多的汽车厂商对汽车电商采取拥抱态度。

他透露，如果快的话，天猫汽车事业部在3-4个月之后会推出一款独立的App，服务于车主群体。

4月8日下午，针对阿里汽车事业部的发展思路、汽车电商的行业格局等问题，王立成接受了媒体采访。以下为采访整理：

　　 阿里汽车事业部预期的市场规模是多大？

　　 王立成： 阿里目前有6000万车主。汽车事业部的目标是锁定全国省会级城市，慢慢往其他城市拓展。通过这样一个车主App和几十个O2O网点的覆盖，希望能覆盖到全国县级以上的城市。

　　 汽车事业部的团队构成是怎样的？

　　 王立成： 汽车事业部有五个团队：一是整车和二手车团队，二是O2O团队（主要模式是线上购买相关产品线下安装），第三个团队是汽车配件团队（像香水和脚垫等），第四个团队是App开发和创新团队，我们强调App的创新。最后会有一个很大的营销团队。之前这个营销团队是没有的。

　　 除了刚才提到的App之外，近阶段有哪些在操作的事情？

　　 王立成： 第一个事情是4月22日的车展，会发布跟行业内知名品牌的合作。第二个动作是5月份，平行进口车的业务发布。第三个阶段是6月底7月初App的发布。

　　 现在在养车环节也有很多垂直平台和App，阿里的差异性或者优势是什么？

　　 王立成： 阿里能整合的资源比较多。现在的App，但是一个普遍的问题是吃不饱。比如轮胎，现在还是打价格战，这样App的生存面临很大挑战。所以这些App的发展从长远来讲，还是有很多问题没有爆发。这些App中长期会走向合一的过程，很多App也会倒下去，在资本市场上会发生再次合并。

　　 天猫会考虑投资一些App吗？

　　 王立成： 我们会去看，但是最终是否投资要由集团的投资部去做决策。我们会看业务模式的互补性，不会简单收购。

　　 阿里一年的汽车用品包括整车的销售额是多少？

　　 王立成： 我们是上市公司，这个数字不太好发布。但肯定在国内互联网行业是规模最大的。

　　 怎么看待目前汽车电商行业的格局？阿里汽车事业部加入后会有哪些影响？

　　 王立成： 这个行业格局目前还是群雄逐鹿，阿里目前在扛着一个比较大的旗子在往前走。2015年会是汽车电商行业的元年，这个行业会发生很大的变化。资本已经在推动整个行业往前走，资本往往是相对敏锐和超前的，而且是提前几年布局的。这个行业才刚刚开始。

　　 阿里汽车事业部面临的最大挑战会是什么？

　　 王立成： 如何能把公司资源和大数据利用起来，为车主提供的服务做到极致，超越同行一点点。

　　 怎么看待整车厂家自己的汽车电商？比如车享网？

　　 王立成： 我认为车享网是上汽品牌自己的一个官网。对消费者而言，如果已经买了上汽的车要享受服务，车享网对他可能是有价值的。但是对一个要买车的消费者，更多是在不同品牌之间对比。车并不是一个简单的代步工具，更多是消费者心目中一个稀缺性的梦想。消费者买车的过程是实现自己稀缺性梦想的过程。我们不认为车享网这样的网站会变成一个很大的平台，但对于服务已有的消费者来说，是一个很好的渠道。

　　 天猫汽车事业部会给整车厂家的电商带来冲击吗？

　　 王立成： 整车厂家做电商有两种方式，一种是在自己官网做，另一种方式是来天猫，我肯定认为第二种方式更容易。