滴滴为何强调自己是"第一家BAT都投资的公司"？

　　不出意外， Uber 中国和 滴滴 宣布合并了；哦，据 滴滴 说，该是他们收购了 Uber 中国。

这个合并的消息已经传过多次，8月1日早晨再次于中国的媒体圈子里传出，缘于Uber CEO的内部邮件泄露；随后，滴滴负责公关事务的副总裁陶然出来义正辞严地进行了辟谣，并表示“这邮件是假的”、“不知道这个是怎么出来的”，选择相信陶然的中国媒体们也相继发出了“传Uber中国与滴滴合并滴滴官方否认”之类的新闻。

打脸随后到来：彭博、华尔街日报等权威媒体相继证实了这个消息的真实性，而TK的邮件也被证实是真实的：这个邮件是被发给了几家权威外媒，随后被泄露。这让陶然很狼狈，并被中国媒体人们指责为“大秀演技”、“玩弄记者于鼓掌之中。”

而到了下午，滴滴正式宣布了与Uber中国的合并。

　　 滴滴为何在意“BAT都投资”的说法？

　　据坊间传言，对于此次合并Uber内部和TK本人都比较抗拒，但在投资人的压力下不得不最终同意合并；相比之下，从滴滴的新闻稿里，或许能看出该公司对这次合并的欣喜：滴滴在新闻稿里傲娇地宣布，“滴滴也因此成为了唯一一家 腾讯 、 阿里巴巴 和 百度 共同投资的企业。”

傲娇的原因很容易理解：全宇宙第一家BAT都投资的公司！当然，最重要的是，以后再也不会出现能对滴滴产生威胁的竞争对手了，即使是被乐视包养了的易到也很难迎头赶上。

WHY？

　　可参照此前的神州事件，虽然估计以后 百度 跟阿里一样也没啥话语权，但如果百度也想投资易到、神州们了，柳青也依然能去找 李彦宏 哭诉啊，而且事成之后还能吐槽说是对手的商业模式“有重大缺陷”而被百度撤资。

如此一来，在缺乏BAT这三大巨头的资金赞助下，还能有人实现弯道超车吗？只是，神州和易到这些潜在的被投资对象就应该很不开心了，尤其是神州。

　　 百度们到底亏不亏？

在合并消息确认后，很多分析都认为Uber中国的投资者们是此次合并的失意者。

其实从财务上来看，Uber中国的投资者账面上并不亏：Uber中国此次的估值是70-80亿美元，这相比此前的估值并不低，甚至略有提升；而从合作及发展来看，由市场第二的投资人转变为市场第一的投资人，可以合作的空间貌似也并未缩小。

被认为受影响严重的百度钱包，是目前Uber在中国的支付方式之一；在众多分析中，百度钱包均被认为将从出行这个领域被排挤掉。

但，为了实现“隔绝BAT投资对手”的目的，滴滴难道没可能把百度钱包加入到自己的支付方式中吗？

　　 还有谁不爽？

除了神州和易到之外，不爽的可能还有Uber中国的员工以及普通消费者。

对于普通消费者而言，这次合并带来的不利已经不用多说，很多媒体都已经解释得很清楚了：日后出行软件的补贴很有可能会大幅减少，出行成本将不断升高。

　　Uber中国的员工是被公认是最失意的团体。 网易 科技昨天采访的Uber中国员工就一直强调“我们从来没觉得自己输给过滴滴”，其他媒体也有不少采访稿在描述着Uber中国员工们的失落。　　

针对此次合并的Uber中国员工奖励机制已经被曝光：如果选择留在Uber中国直到并入滴滴后呆满一个月，可以获得包括价值6个月的基本月薪+6个月可归属股票价值的奖励，这个奖励的一半将在合并完成后的一周内发放，剩下一半将在合并完成30天后发放。

这被某些亲近滴滴方面的自媒体人解读为滴滴管理层为挽留Uber员工而做出的“德政”。尽管目前并不清楚这个奖励措施究竟是Uber方面提出还是滴滴方面提出，但至少这表明滴滴已经在造势拉拢Uber中国的人心。

　　但这群 精英 会在意吗？或许吧。