30亿美元豪购菲亚特旗下汽车配件商，三星踏入汽车圈后都做了什么？

美国时间3日，彭博社记者联合撰文表示，他们从知情人士处获悉，三星电子有意收购菲亚特克莱斯勒汽车公司旗下的汽车配件生产商马涅蒂玛瑞利（Magneti Marelli）的全部或部分业务，目前双方的谈判已经进入后期阶段。

　　这项交易的价格可能会超过30亿美元（以下内容来自 腾讯 科技）：

目前双方的谈判已经进入后期阶段，三星电子的目标是在年内完成这项交易，一位知情人士如是说。如果交易顺利达成，它将成为三星电子在海外进行的规模最大的收购交易。

三星电子副董事长李在镕从他父亲手中接过更多的权利和责任后便开始对公司进行重组，他卖掉了一些资产，精简了三星电子的业务，希望能够扭转智能手机业务下滑的趋势。进军汽车配件市场有助于降低三星对消费电子产品业务的依赖性。

　　李在镕从2012年起就一直在菲亚特克莱斯勒的控股股东Exor SpA公司担任董事。李在镕还打算调整公司的定位，随着技术公司对汽车产品的兴趣越来越大，他希望公司能够从中找到获利的机会。苹果、 百度 和谷歌(微博)都在积极开发汽车产品，随着汽车变得越来越先进，它们希望将各自的技术应用到新的领域。

　　 芯片与电视

据彭博社统计的数据显示，截至3月31日，三星电子持有的现金和可售证券总价值超过700亿美元。除了引领全球智能手机市场之外，三星还是全球最大的内存芯片生产商和电视机生产商。

　　去年12月，三星电子组建了一个专门研究汽车配件、车内娱乐和自动驾驶技术的新团队。它还与三星财团旗下的其他子公司一起生产电池和提供软件服务。上个月，三星上海分公司购买了 比亚迪 价值30亿元人民币（约合4.5亿美元）的股份，目的是在电动汽车销售市场分一杯羹。

2009年的时候，马涅蒂玛瑞利与三星合作为娱乐、信息和导航开发显示产品。三星可以为特别看重豪华汽车的消费者提供新的汽车仪表盘。

马涅蒂玛瑞利在卫星导航、连网、信息娱乐和车载资讯系统浸淫多年，经验丰富。车载资讯系统允许用户在车内访问某些服务，比如保险、停车和防盗等等。

　　 三星在汽车领域的布局

正如前文所说，李在镕正在积极推动公司转型，大张旗鼓的进军汽车配件业务。三星的汽车业务主要包括以下四个方面：

　　 汽车电池

　　三星的三元锂电池一直是很多厂商电动车动力电池的首选。近期三星电子在中国这个迅速崛起的电动车制造、销售市场布局：7月21日 比亚迪 发布公告称，三星公司通过中国销售法人上海三星半导体有限公司认购5226万股比亚迪股票，投资30亿元。

这是三星电子在未被纳入第四批《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录后做出的反应。三星的三元锂电池因质量、价格优势在华销量一直不错，与很多中国的新能源车企业建立合作。但未能入围意味着5月1日后食用三星锂电池的新能源车将不再纳入补贴名单中，导致大量客户流失。为降低成本，三星在西安建立锂电池工厂。

业内人士对三星未入围名单的解释是：三星电池在华投产时间不足12个月。三星电子方面则称将积极准备，争取入围下一轮名单。

　　国际市场方面，三星也感受到了很大的压力。松下、特斯拉合作的超级工厂已 经开 工，预计工程全部完工后，动力电池的成本将下降，市场竞争将更加激烈。三星电池目前的合作伙伴包括大众、奥迪、法拉利、宝马等。

　　 车载娱乐联网系统

三星在2015年9月发布车载系统Car Mode for Galaxy。随后在2016年5月推出了车载智能硬件，帮助车主在已有车辆中加装LTE联网功能。这套系统还提供定时跟踪定位、检查车辆状况等功能。具有保护车主隐私安全、节约维修成本等优势。

这个市场几乎完全被谷歌、苹果占据。三星仅凭自己的力量想要从这个市场中脱颖而出显然很困难。但如果有了玛涅蒂马瑞利的帮助，三星的车载娱乐互联系统有非常大的可能成功。双方在2009年曾有过合作，因此公司间不需要磨合。

　　 自动驾驶

三星进入自动驾驶领域时间较晚，去年12月才宣布投资研发自动驾驶系统，技术方面的优势并不大处于追赶者的行列。当然，三星有一个称不上优势的优势。三星公司已将旗下主题公园的Speedway赛道进行改造用来测试自己的无人驾驶车辆。为了达到更好的效果，三星还在赛道中加入更多现实世界障碍，如十字路口等，更好的模拟真实道路状况达到更好的效果。

　　三星公司已经明确表示不准备自己制造自动驾驶汽车，而是准备在实验成熟后将技术出售给其他汽车厂商。但自动驾驶这个市场目前竞争激烈，大部分汽车厂商都已经自己投资或与谷歌等科技企业达成合作协议，后来者三星还能拿到多少的市场份额值得商榷。而且，优步 滴滴 的事情得到的教训是厂商说的话有时候真的不能信。

　　 汽车制造

这个其实不是新内容：三星早在1994年就成立了自己的汽车部门，但经营情况不佳于2000年将70%股份出售给法国雷诺，改名为三星雷诺汽车公司。

三星汽车成立后鲜有佳作，2013年进军电动汽车领域，当年推出电动车型SM3，反响平平。与比亚迪合作后，雷诺在汽车机械结构领域的造诣、三星自身出色的电池技术再加上比亚迪电动汽车领域的 整车制造经验，能够推动三星的电动汽车进一步发展。电动汽车是目前的热门，三星雷诺汽车虽然进入的时间较早但进步并不明显，这样的组合可以帮助三星加快缩短与竞争对手的差距。

有一个数据值得关注，三星从2010年开始向美国递交了近2000份专利申请，其中超过60%的专利与电动汽车有关，三星在电动汽车上还是有很雄厚的技术实力。

如果三星最终完成对玛涅蒂马瑞利的收购，将对三星汽车业务的发展大有好处。菲克旗下有玛莎拉蒂、法拉利等豪华汽车品牌，如果三星与菲克这次合作愉快，不排除未来会与菲克旗下豪华车进行更多的合作。