滴滴明星司机月入2万 在老家开矿都没开车那么苦 若按新规将去开黑车

　　不到20天里，山西的师傅边利军就像坐了一次过山车。上个月，他参加了首届“ 滴滴 全国十大司机”颁奖典礼，以北京顾客评价最高的专车司机身份，接受媒体的采访和报道，就跟明星一样。眼下，这位明星司机可能要“下岗”了。

　　几天前，北京市交通委发布了《北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则（征求意见稿）》。细则里说，网约车需满足“本市车辆号牌”，网约车驾驶员资质第 一条 就是“本市户籍”，也就是所谓的“京人京车”。

　　这两道门槛将这位 滴滴 明星司机挡在网约车的门外。在北京，像边利军这样的网约车司机有几十万人，很大一部分人没有北京户籍。他们来自河北、河南、山西、山东、安徽等地，被统称为“来京务工人员”。

　　他们以为一场出租车业的变革是难得的机会，疲惫奔跑的 车轮 会将自己带往人生的另一种可能。对有的人来说，“开快车不仅是挣钱，更是换一个活法，走出来就是开阔天空”。

有的孤身一人，也有的携家带口，呼朋引伴地从家乡赶来，纵身扑入这场以分享经济为名的务工狂欢。他们挣钱娶媳妇，挣孩子奶粉钱，日子有了新奔头。

　　直到政策可能要变的消息传来，那些背负生活希望的 车轮 ，一时间有些迷失方向。是继续在大都市滚动，还是掉转方向回家，暂时没多少人能回答上来。

　　 不光是为了挣钱，还想“换个活法”

　　这几天，心情变得糟糕的还有驾驶山东牌照的滴滴快车司机刘师傅。10月9日那天，他接到了一个从常营到建外SOHO的订单，路不熟，他问了一嘴：“ 国贸 在哪啊？”对方反问，“您在北京开车，连 国贸 都不认识？”刘师傅脾气上来了，“我不知道怎么啦？你下去。反正这车我也开不了几天了，我不拉了！”

这不是刘师傅第一次开快车找不到路。导航大路还成，小路纵横交错，常常满地转圈儿。有乘客抱怨司机路不熟，他都闷着声看导航，不发脾气也不反驳。

因为路途不熟，外地司机载客都要依靠手机导航。图/韩逸

就在1年前，刘师傅的心情就像北京没有雾霾的晴天那样明媚。他借朋友的车接了一单滴滴快车，轻松赚到10元钱。福利看涨，补贴空前。他试图抓住这个机会，到山东买车、挂牌，以外地牌的身份“客居”自家楼下。

　　虽然早晚 高峰 不能拉五环内的活儿，但他在家门口附近转转，就能接到不少单。每月的补贴加上奖金，让他轻松养家。

他曾经庆幸自己的“明智”。从长远来看，这比租京牌车划算，少花不少份子钱。

有了收入可观的工作，他整个人也精神起来，家里的喜事随之不断，结婚、生子，日子一路上坡。

　　网约车平台价格大战且酣且热的时节，也是外地司机大量涌入北京的 高峰 。滴滴司机一度成为稳定高薪的同义词。眼瞅着先入行的老乡月收入过万元，河北省张家口市赤城县的曹师傅也按捺不住了。

曹师傅的一个老乡在北京开滴滴，20几天能跑上万流水，“闹个八九千跟玩一样”。而在老家月收入2000元左右的曹师傅，即使再省吃俭用，也只能攒下千把块钱。差距一目了然。

在滴滴红利期，补贴政策确实让人难以抗拒：每单补贴10元甚至翻倍，吸引了大量贷款买车的河北老乡。他们中有人抛家舍业只身赴京，也有人合伙“创业”轮班上阵。如果两人共买一辆车，那就一个忙白天，一个忙夜班，人歇车不歇。

曹师傅也是带着创业的心态加入网约车大军的。3个月前，他从老家贷款购买了一辆车。首付3万，每个月2000余元的贷款，要还3年。

对山西师傅德军来说，来北京不光是为了挣钱，还想“换个活法”。在老家做木工和承包鱼塘赔掉积蓄之后，他希望走出来能让自己“海阔天空”。起初，山西老乡都跑得不错，有一个已经成了小租车头儿——老乡的车都从他那里租。

组织起一群人来，包住宿。每个月代他们租车，是德军向往的“境界”。他憧憬着，一个人管10辆车，每辆车抽成1000多块，加上自己跑车所得，一个月可以挣两万块钱。

计划赶不上变化。

这一天，刘师傅终于不想忍了。新出台的意见稿一下子带走他的好心情。他破天荒把女乘客赶下了车。“外地人怎么了，外地人不是人了？”他觉得有苦没处说。

　　跟刘师傅一样郁闷的 同行 很多，有人比他还自感“倒霉”。6个同时间段买新车的河北师傅单独建了个微信群，名字就叫“滴滴害爷”。

“专门买车（开快车）的我们这群人，真闪着了。”有人在微信群里说。