当互联网人邂逅汽车行业:我们不添乱,做诸侯or枭雄都OK
在这里,我跟大家分享一下,作为一个互联网人,对这个行业的看法。我们正在做汽车产业链服务,今天跟大家分享三件事情。
第一件事情,互联网跟整个产业之间发生了什么,我们来回顾一下历史。
第二件事情,汽车行业这些年发生了什么,以及即将发生什么。
第三件事情,我们怎么看待这个行业,互联网的加入方式,以及我们的实践。
第一件事情,互联网跟整个产业之间发生了什么,我们来回顾一下历史。
谁都知道汽车产业会发生很大的变化,可是跟你有什么关系呢?大家都是卖车的。你的车是不是更好卖了?所以我们的名字起的非常好,我们的名字就是“卖好车”,关注大家怎么跟这件事情发生关系。
我想跟大家分享的第一张图,什么叫做互联网的下半场。
2002年之前,诺基亚有300多款手机同时在市场上卖,诺基亚做的事情是不断的细分。互联网加入到这个行业之后,我们发现发生的事情是在不断的整合。“整合”的意思是指找到所有客户共性的需求,然后把它提炼出来做出一个产品。
在2002年之后,一个革命性的东西诞生了,它就是iPhone。所以,在2002年到2009年之内,现在所有的互联网大咖都是在这个时间段内变得牛逼。
我能跟大家分享的事情是从2009年到2016年,这几年之间,互联网对行业以及社会的改变,变得越来越弱,很多互联网人认为我们到底该干什么?
因为互联网从来不是一个单独的行业,在这个时代不可能再出现BAT。BAT三家公司在同一年过生日,在同一年变得牛逼。我们从大的历史趋势可以看到,互联网一定会有很大的整合,这是我能跟大家做分享的。
政府说“互联网+”,实际上,我们互联网人的理解的是“+互联网”,它是大的趋势。互联网一定会和行业打的火热。
我们可以想想,你使用手机的方式就是你接触互联网的程度。所以,接下来不会出现单独的互联网企业,一定是一个融合的阶段。
第二件事情,汽车行业这些年发生了什么,以及即将发生什么
不好意思,汽车行业距离互联网实在是太远了。我们用中国每千人拥有的汽车数量做出一张图,可以看到,从1998年到2017年,我们在什么地方买车。大家看到渠道在下沉,请问你下沉了吗?现在的经销商说我日子过的很难,拜托,需求在下面,卖的最好是传祺,但是传祺在杭州、上海这些一、二线城市根本卖不出去。
我们看到了汽车行业还有非常大的发展趋势,所以现在还有很大的发展空间。那么,为什么中国汽车流通市场会呈现一个“病态”的现象?
因为经销商投资人想靠地赚钱,一、二线城市的经销商,卖一辈子的车都不如那块地赚钱。我们在过去二十年之内,在汽车流通上面做的事情太少了,导致需求发生变化的时候,所有的人说:我怎么办?主机厂说我怎么办?最后的结果就是大家急了。
现在我们正在面对的环境是:产能不下、渠道不沉、消费不降。汽车市场乃至整个社会即将发生的变化,刚才说到了4S店会发生变化,中小经销商会大量崛起,大量电商渠道会崛起,这都是通过真实的数据做出来的示意图,这个市场一定会出现重组。
现在,汽车市场、主机厂到4S店这条线是通的,4S店到二网这条线有的通,有的不通,我们看到的市场情况是非常混乱。卖家批零过高、库存过深、周转下降。买家是好货源少、可信度差、周转过慢、量小劣势、金融无助。
产品的变革,一句话代替,人类距离告别内燃机就是一块电池的距离。无论市场怎么变,都需要经销商去To C,都需要经销商为C端用户提供服务,所以经销商才是未来的力量。
第三件事情,我们怎么看待这个行业,互联网的加入方式,以及我们的实践。
作为一个互联网人,最傻的事情是冲到里面去卖车,你卖不过别人,虽然我单店销售比别人好,但是我开100家店,我做不过人家。正因为我们做过经销商,对整个行业的理解比别人深一点,所以对行业的变化感受也很深。
互联网永远不是来抢生意的,互联网是通过各种交易数据来帮助行业流转变得更快,这是我在 阿里巴巴 工作十年,马老师教会我的东西,互联网不是来添乱的,互联网是来帮助交易的。
汽车这个行业,大家都知道会发生非常多的事情。有两种玩法,一种是自己卖车,做一个渠道,你可能有资源,这个时候你可能会变成一个诸侯。另一种整合资源,这时候你可能会变成一个枭雄,两条路都OK,这是我们跟大家分享的东西。