微贷网赴美IPO：去年净赚近4亿，掌舵者姚宏 “过山车”式创业

在一阵阵不绝于耳的“爆雷”声中，有家P2P公司偏偏逆流而上，试图敲开资本市场的大门。

　　投资界（微信ID：pedaily2012）8月12日消息，国内车贷平台 微贷网 日前提交IPO招股书，申请在纽交所挂牌上市，股票代码为“WEI”，计划通过此次交易筹集最多1亿美元资金。

在招股说明书里，微贷网将自己定义为一家新兴成长公司。2011年7月成立于杭州，从事以汽车抵押借贷为主的P2P业务，还是中国首家创新汽车抵押模式的公司。在P2P众多业务种类中，车贷业务的地位一直不容小觑，而按照2015—2017年每年的贷款量计算，微贷网是目前中国市场上最大的汽车支持融资解决方案提供商。

此番赴美上市，微贷网显然“有备而来”。

　　 2017年营收翻倍背后：较高复贷率与低逾期率

在网贷行业中，车贷业务一直以来因流动性高、小额分散、风险可控的优势受到市场关注。车贷指的是有资金需求的人，将自己所拥有的车辆通过网贷平台进行抵押或者质押，最终获取资金的业务。也就是说，贷款人主要是拿着车辆找有空闲资金的人进行借钱。

7年前，微贷网作为“互联网+汽车金融”试水者，率先打造车贷垂直市场的标准化发展路径，为中小微企业与个人用户提供一站式金融服务。起初，微贷网主要业务包括专业信贷和消费贷款。但从2017年第四季度起，微贷网表示将不再向新借款人提供某类消费贷款和汽车融资贷款。

业务方向调整与P2P行业市场大环境不无关系，但相比很多正遭受刚性兑付甚至跑路的企业，微贷网带给资本市场的数据漂亮得多。

根据招股书，微贷网2017年的净营收为35.454亿元人民币（约合5.358亿美元），与2016年的17.614亿元相比增长101.3%。在截至2018年6月30日的6个月时间里，微贷网的净营收为18.833亿元人民币（约合2.846亿美元），与2017年同期的15.686亿元相比增长20.1%。

同时，微贷网2017年实现净利润4.75亿元，同比增长63.2%；2018年上半年实现净利润3.07亿元，同比增长14.6%。

行业整体来看，根据统计，2018年4月车贷业务成交量约为162.41亿元，其中微贷网当月成交量约为40.65亿元，占比25%排第一，第二的人人聚财当月成交量10.47亿元，微贷网在车贷P2P中可谓一绝骑尘。

微贷网提供的汽车抵押贷款金额通常在3万元到20万元人民币之间，期限1到36个月，年利率在20%到36%之间。根据招股书，2018上半年，微贷网促成的汽车支持贷款的平均金额为6.18万元，平均期限为3个月。

值得一提的是，微贷网的复贷率较高，上半年成交的借款人中，55.7%为重复借款人。而截至2018上半年，微贷网2015-2017年M3逾期率保持在0.5%-0.7%之间。可以看出，平台正处于良性发展过程中。

2017年1月，微贷网和厦门银行上线银行存管系统，银行存管系统上线后，平台与用户资产将完全隔离，用户的资金流转全部在厦门银行完成。2018年7月，随着厦门银行上线存管查询功能，用户可查询在微贷网平台上的充值、交易等记录。

　　微贷网称，用户资金由银行专门管理，只有用户本人才能 操作 账户上的资金，从根本上杜绝了资金被挪用的风险。而且资金充值、提现记录一目了然，安全性更有保障。

招股书还提到，2017年和2018年前6个月，微贷网在线投资者的年平均净收益率分别为8.0%和7.6%。相比排名中等甚至尾部的平台，这样的收益率的确不算高，但在行业多事之秋，稳健性、安全性自然更重要。

　　 草根出身的创始人，与绝对的“控制者”

微贷网创始人兼CEO姚宏，人称“从小说里走出来的人物”——草根出身，没有背景。在创办微贷网之前，干过很多其他的事情，比如银行服务、软件服务等，后来创办微贷网时也历经坎坷，直到转型车贷之后才开始起飞，有着“过山车”般的人生阅历。

2001年，21岁的姚宏在踏出校园的半年后决定从上海回杭州，与三个朋友首次创业。全部的创业资金5000元基本都花在了租工作室和办公家具上，大家却为500元的进货款犯起了愁。姚宏拿起电话打给自己刚刚毕业的同学们借钱，同学们以各种借口推脱，终于在打到第20个电话时，这500块才有了着落。

这次刻骨铭心的人生经历，成为姚宏十年后创办贷款平台的初衷之一。对于借款人，他们要承受各种因素对他们的考量，其中包括借款利率的高低、还款期限的长短以及抵押物品等一系列问题，还要受人情世故以及个人信用的影响。

　　2010年，嗅到互联网金融这个创业机会，姚宏成立微贷网，誓言拯救像自己当年一样连500块钱都借不到的小微企业创业者。没想到的是，不到一年，放贷1600多万元的微贷网净亏损达600多万。所有贷款的人姚宏都亲自见过，“所有借款人都跟我讲他做生意如 何如 何，保证会还款云云。结果大部分都失信。”

姚宏对社会的信任度一度降至冰点。没有抵押物的信用贷在当年是冒险者的尝试，姚宏对人性无条件的信任换来的却是商业社会无情的背叛。最后，姚宏找到了失败的根本原因——风控做得太不到位。

2012年，姚宏仍然坚持走放贷这条路，但开始转型汽车抵押贷款。在当时，车抵押贷款不是什么新鲜行业。那时的小贷公司，都会把汽车押在仓库里，而姚宏在做第一个客户时，就大胆地让客户把车开走了。微贷网首创的模式颠覆了汽车抵押贷款的行规，使汽车抵押模式变成了半信用的模式。

微贷网在市场上变成了另类，同行们觉得风险太大，但客户们觉得平台很便利，抵押了车还可以继续开。这一创新，使微贷网迅速成长为汽车抵押借贷领域规模最大的互联网金融平台。

2017年，微贷网市场占有率约为35%，已经在超过300多个城市建立了517家服务网点。

　　在业务转型的攻坚阶段，微贷网也收获了多家资本的青睐，2014年完成 盛大资本 、 汉鼎股份 、 浙商创投 的A、A+轮融资，于2015年再次获得 汉鼎股份 的B轮融资，2016年获 嘉御基金 领投的C轮融资。

在提交招股书之前，公司创始人及首席执行官姚宏实益持有701,428股普通股，持股比例为53.6%；微贷网所有董事和高管总持股比例为56.1%。Hakim Unique Technology Limited实益持有199,066股普通股，持股比例为15.2%，这是上市公司汉鼎宇佑集团旗下的全资子公司。YAOH WDAI LTD是一家在英属维京群岛注册的公司，由一个家族信托基金间接全资持有，该信托基金的唯一受益人是姚宏。

值得注意的是，上市公司汉鼎宇佑集团是微贷网的重要投资方，汉鼎宇佑背后的掌舵者为王麒诚。前不久，王麒诚投资的极光在美国纳斯纳克上市。

作为80后创业传奇，王麒诚在投资领域也做的风生水起。有媒体不完全统计，王麒诚参与投资孵化的企业近百个，投资金额超过10亿元，合计退出比例接近25%，10亿元估值项目达到13%。

　　 赶走“披着狼皮的羊”

当下，无疑P2P行业正在经历寒冬。与此前的爆雷潮不同的是，这一次引发的恐慌是全局性的，无论合规不合规的平台，无论头部平台还是中小平台，都不同程度受到了冲击。

　　实际上，2018上半年，微贷网的业务规模整体也呈现下滑态势，其车贷业务成交量从今年1月的65.15亿元下降至5月的47.81亿元。根据 零壹财经 统计，今年7月微贷网的借款笔数、借款额继续走低。

但微贷网依然选择逆势而上，这并非孤勇。据相关机构统计数据显示，2018年上半年，共有20家P2P网贷平台成功宣布获得融资，包括两家企业成功在美IPO。即便在风声鹤唳的7月，一周内连报6家P2P平台获得融资，其中懒财金服由五家上市公司联合投资，短融网背后也有上市公司与国资基金加持。

投资界同时观察到，在最近风险集中爆发的时期，一部分投资者与大众惊慌失措的反应是有很大差别的，他们当中要么自己有很强的金融知识储备，要么是懂得利用专业的第三方机构来甄选优质平台。在他们看来，无论网贷行业新增或是减少多少家平台，影响并不是很大，因为可选的优质平台范围是有边界的。

一位长期投资P2P的业内人士对投资界表示，在行业艰难时期，优胜劣汰进一步加剧，劣质平台进一步出清，剩下的都是具备一定软硬实力的平台，更好的投资标的会逐渐显露。

　　而姚宏也曾在公开演讲中称，“这轮行业变化恰恰让披着 普惠金融 和P2P外衣的问题平台加速退出市场。”

作为普惠金融领域的重要力量，P2P行业不会消亡。或许，市场的巨大压力，将真正激发出行业变革转型的决心。

本文为投资界原创，作者：Rica，原文：http://news.pedaily.cn/201808/434530.shtml