撞车、家丑，特斯拉又出事！马斯克越玩越大，靠的是什么？

　　特斯拉在1月份竟连出两起交通事故，随着越来越多的质疑和谣言，他却越闯越猛，越玩越大。 马斯克的造车神话还能维持多久？

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　　 不 尽 的质疑和不 止 的谣言

　　美国当地时间1月23日,一台特斯拉Model S以65英哩(约104公里)时速在美国加州高速公路上行驶，撞上了停在路边处理其他交通事故的消防车。 驾驶员称，当时该车正在使用自动驾驶（Autopilot）。 

同月早些时候，一台特斯拉Model 3在美国加州摩根山也发生了严重的交通事故，整个车身都被开进了路旁的水沟里，成为Model 3交付后首起重大事故。

　　 问题的矛头再一次指向了特斯拉的自动驾驶技术上。

　　 这两起事故看似是人机交互出了问题，但事实上是马斯克激进开发理念和传统车厂保守开发理念的对决。

要知道，底特律的车企根本不敢如此开发汽车，而马斯克却敢把最新的技术放入新产品中，即便它并不是那么成熟。这也就是为什么传统车厂、大众媒体对他质疑声不断的原因吧。

　　实际上Model 3的交付一拖再拖，直到去年底才将钥匙交给美国地区第一批”关系户“。但更致命的是， 不断有消息质疑Model 3的生产质量问题。

　　几天前，特斯拉员工 ”自爆家丑“ ，说特斯拉Model3的电池一直到去年12月中旬，还在部分用手工生产。爆料还称，大部分质量控制工人并没有太多经验，导致一些可能存在缺陷的电池出厂。

虽然，特斯拉又极力证明Model 3的生产过程并未出现”小道消息“中描述的那些问题。但谣言从未停止。

　　而今天的一则新闻更是让舆论彻底倒向了对特斯拉不利的一方——特斯拉电池技术高管欧内斯特·维拉努埃瓦(Ernest Villanueva)已经在去年离职！他协助设计了包括 Roadster、Model S、Model X 和 Model 3 在内的所有特斯拉车型的电池模块。 但就是这么一个重要角色，却已经从特斯拉离职数月之久了。

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　　 始 于情怀，忠于梦想

　　无论是上太空的SpaceX，造纯电动车的特斯拉，光伏发电的Solar City，还是突破人类极限的超级高铁Hyperloop。 一切，都要归功于他的情怀。

　　要说到情怀，许多人都会不屑一笑。因为，确实有无数的人就栽倒在情怀二字上，比如说 贾跃亭，贾老板。

从乐视汽车到未来法拉第（Faraday Future），贾老板一度被人们视为打着“互联网造车”情怀的liar。虽然FF91实车多次在公众面前亮相，但是对资金问题的质疑仍然让世人觉得这款车量产无望。

　　 比起贾老板来说，马老板的情怀就纯粹多了！

1984年，埃隆马斯克设计了一款游戏——“爆炸”（Blastar），灵感来自于科幻小说的太空场景。“在这个游戏里，你必须摧毁外星人的太空舰队，它们将携带致命的氢弹和状态光柱机....”说出这句话的时候，马斯克才12岁。

　　 对于太空旅行的幻想，或许是很多人童年时候曾有过的经历。然而大部分人都因为社会现实而渐渐遗忘童年的那份情怀。但是，马斯克却一直牢记于心，并努力让它实现。

Space X，太空探索公司。就是让马斯克的情怀得以成为现实的第一个体现。做可回收火箭的Space X，生来就是一个烧钱比烧油还快的项目。要知道，航天领域一直都是由国家来做的，在美国，那就是NASA的份内事。

　　马斯克打着”太空运输“的幌子建立私人公司发展航天技术， 但其实就是为了满足自己”想上天“的梦想。当然，这个项目差点让他倾家荡产。

　　2008年起，马斯克面临了前所未有的困境。Space X三次发射都失败了，为了引入投资和负载合同，Space X必须证明自己。然而，马斯克那时候资金只够发射一次火箭。并且，特斯拉Roadster也刚刚问世，世人对纯电动车充满了质疑。 屋漏偏逢连绵雨，全球经济危机爆发，马斯克的情怀看似要走到尽头了。

　　虽然，Space X第四次发射成功，但第一笔来自马来西亚政府的订单并不能解决额燃眉之急。而且，美国宇航局的一笔16亿美元的合同需要被用在SpaceX的项目上。 这个时候，刚刚起步的特斯拉和初有成果的SpaceX，几乎就是两匹悬崖上的野马，只能救下一只！

　　 但是，马斯克选择了两只都要！

2008年的12月，是马斯克和他的员工最煎熬的一个月。他四处借钱，将房屋抵押，连私人飞机也不坐了，改成廉价航空。这个时候，马斯克意识到唯有发起新一轮融资才可以救活特斯拉。

　　但是，媒体的抨击，让投资人信心消失殆尽。为了说服大家相信公司能够克服难关，他向NASA请求，从SpaceX 借一笔钱资助特斯拉。 同时，他也在戴尔试图收购一家由其表弟创办、自己参与投资的公司Everdream时赚到了1500万美元。 （论多线发展的重要性）

　　也正是这1500万美元，救了马斯克。手上有了钱以后，他要求特斯拉现有的投资人也拿出同样的资金。幸运的是，投资者们答应了他的要求。 唯独创投机构VantagePoint Capital的联合创始人艾伦萨尔兹曼，没有在文件上签下自己的名字。 （论选投资人的重要性）

　　 “VantagePoint在逼迫一个怀有更广阔梦想的创业者忍气吞声、放弃梦想。” 德伟杰的 合伙人 及特斯拉投资人史蒂夫尤尔韦松说道。显然，VantagePoint想要将马斯克驱逐出特斯拉，好让自己上位，并将公司卖给底特律的汽车制造商或者专注电池、电子系统，而不是造什么电动车。

　　圣诞节前夕，被逼无奈的马斯克的账上仅剩下几十万美元，第二天都无法支付员工工资。关键时刻，特斯拉将这轮融资从股东权益融资变为债务融资，因为VantagePoint无法干涉债务融资。并且虚张声势说向SpaceX又借了4000万美元，这才说服了投资人填补这个坑。 最终，特斯拉和SpaceX都得以幸 存 。

私募基金ValorEquity的创始人兼CEO安东尼奥·格雷西亚斯曾经说过，他亲眼见证了一个赤手空拳来到美国打拼、失去一个孩子、被记者和前妻在媒体上狠狠羞辱、用尽毕生心血的公司处于倒闭边缘的男人。

　　 “他比我认识的任何人都更刻苦，并且能够承受更多压力，他在2008年所经受的一切可能早就让其他人崩溃了。他不仅生存下来，并且持续专注他的工作”

支撑他的，也许就是最初那份小小的梦想！

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　　 实现梦想之余，他还很“无聊”

　　如果，靠Space X离开地球是人类未来的Plan B，那么 无聊公司（The boring company） 就是人类的Plan A。在这个“疯子”眼里，可能制造这些有意思的东西是他工作中最大的乐趣。

　　 所有，无聊公司的出现，似乎就是给他来”玩“的，用来满足自己童年的幻想。

其实，Boring这个单词有“钻孔”的意思，本身这个公司的存在也是为了解决美国地面交通拥堵问题。超级高铁Hyperloop就是它的解决方案，一种以“真空管道运输”技术为核心的地下交通工具。

　　但是，马斯克把这个公司“玩偏了”。去年圣诞前夕，他就在无聊公司官网开卖带LOGO的帽子，售价30美元。 结果，5万顶帽子全部售出，150万收入马斯克腰包中。

　　试水之后，他卖起了喷火器，号称是世界上最安全的喷火器，保证嗨翻每一个Party。 售价500美元，目前已经售出1万把，500万美元也收入马斯克腰包中。

　　至于为什么卖喷火器，马斯克给出的答案是： 当僵尸末日来临时，你买的喷火器就派上用场了！ （他甚至把推特的简介改成了僵尸防卫者Zombie Defender。）看到这，不得不佩服马斯克的想象力，也不得不敬佩这个敢玩敢做的冒险家。

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　　 不想改变世界的CEO，不是好CEO

　　他是个对细节要求严格的人，并亲自参与SpaceX的每一次尝试。由于Space X公司内部对马斯克的神化—— 他们畏惧马斯克、崇拜马斯克，甚至愿意为马斯克献出生命，而他们当中很多人三者兼并。

　　

早前，特斯拉宣布向埃隆马斯克授予全新的十年首席执行官绩效奖励——零薪水，只有特斯拉市值达到一定数额才能获得奖励。举个例子，如果马斯克能将特斯拉的市值提升至6500亿美元，那么马斯克的股票薪酬将高达550亿美元。

　　在《纽约时报》问马斯克怎么看到钱的时候，他说到 “我不是为了创造财富而赚钱，我赚钱只是因为想做一些重要的事情。比如，我想为人类成为一个多星球的物种尽最大的努力。毫无疑问，这需要大量的钱。”

　　就是这么一个在被神化的、有梦想的、有情怀的冒险家， 在成为亿万富翁之后的马斯克并没有选择继续赚更多钱，而是利用自己的财富和知识去改变世界，这或许就是他的情怀！

　　 那么，你的呢？