滴滴将死？伪分享经济崩盘？程维：我们在恐惧中为生存而战

　　“中国的水果，也可以改变世界”，那个被咬了一口的一瓣桔子，如今被估值350亿美元，跻身全世界估值最高私营公司之列。从0到1，又从1到100， 滴滴 用了4年的时间。

　　对于程维来说，这四年来的每一天都像站在悬崖上，经过一千多个日夜的浴血奋战，终于迎来了“ 和平 时代”。但 和平 并没有坚持多久，十一长假一结束，北京、上海、深圳、广州等多城市密集出台网约车新政征求意见，“京人京车”、“沪籍沪牌”，细致到轴距、车身长度的规定，其严格程度将公 众和 滴滴 都打得措手不及。一时间，滴滴将死，滴滴是伪分享经济的言论尘嚣日上。

尽管可能是这几年最擅长与政府打交道的新兴公司，但北上广等一线城市网约车新政的严格程度显然超出滴滴的预想。这个一直站在悬崖边上的互联网公司，又要战战兢兢地前行了。

　　和中关村软件园的许多互联网公司一样，滴滴大楼也常常彻夜明亮。“安全第一，体验第二，效率第三”的标语贴在公司显眼的位置。然而就在4年之前，桔子科技刚刚成立的时候，程维只能为员工提供一间仓库当办公室。一群血性 方刚 的年轻人和一个 敢想 想做的年轻公司，从 近乎 狼狈的状态起步，他们如处于青春期的少年，常常用力过猛，但也创造惊喜。

2015年，滴滴入选达沃斯全球成长型公司，同年滴滴创始人程维当选2015中国十大经济年度人物。5000人的团队，在400余城市为3亿多用户提供全面出行服务，多个第三方数据显示，滴滴拥有87%以上的中国专车市场份额； 99%以上的网约出租车市场份额。滴滴成为全球仅次于淘宝的第二大在线交易平台。

　　“当全世界都在抛弃的，只有我们在努力”，程维说“我们一直在为生存而战。” 激烈竞争、资本巨头、政策压力，面对残酷现实，滴滴如何向死而生打造共享出行帝国？在哀鸿遍野的资本寒冬，他何以动辄完成数亿美元的融资？重重压力来袭，滴滴又靠什么驱动前行？

　　 破冰之路举步维艰

　　 70万能在北京买个厕所，也能投出滴滴

　　2012年6月，程维创立小桔科技，公司的创业项目是做智能出行的打车应用滴滴打车。在这之前，程维的职业履历被大家所熟知，在 阿里巴巴 从事销售工作，因业绩出色晋升成为阿里最年轻的区域经理。

　　如果程维没有从阿里离职，就无需经历每天站在悬崖边的艰难，而且仍能以职业 精英 的身份获得应有的报酬和尊重。但是，如果他这么做了，就不会有滴滴这个伟大的公司。 

　　程维曾经花9个月的时间考虑要做什么，先后否定了6个主意，最后和 王刚 一起碰撞并决定做一个打车软件，试图用互联网改变人们的出行方式。

　　 原因有三， 在中国打车难，这是大众主流的刚性需求；国外有类似的模式，英国打车应用Hailo刚刚拿到了融资，方向貌似可行，但不能完全拷贝；移动互联网的到来，手机定位距离的属性变得越来越重要。

　　 理想是丰满的，然而现实却是需要他们逐一击破的坚冰。 滴滴面临的是一个完全不开放的市场，出租车行业有自己的一套稳定运行规律，再加上当时的移动互联网远不如今天，在出租车司机这个群体中，智能手机的普及率是个严重的障碍。

　　 更打击程维的是， 他的朋友们告诉他，别做这个项目了，社会信任不是你能解决的，约了车，车不来，或者车到了，人不在，怎么办？ 而在滴滴还没起步时，它的竞争对手已经拥有一定的实力了，当时北京市场上已经有一家拿到 红杉资本 和 真格基金 350万美元A轮融资的打车应用“ 摇摇招车 ”了。 摇摇招车 起步更早，手里掌握的资金也更加雄厚。

　　 但是滴滴的创业基础相当草根，没有任何优势可言。 滴滴最早的投资人 王刚 拿出70万，程维自己出资10万，仅仅做出了一个演示和勉强上线的产品，俩人就一起去融资了，要融500万美金，结果可想而知，主流VC都找遍了最后无劳而获。

　　之后，尽管程维绞尽脑汁压缩成本，还是花完了当时的出资。程维又向 王刚 请求资金上的帮助，而 王刚 也坚定地给予了支持：“这是我们孵化的第一个项目，宁可后面不投其他公司，也会扛下去。” 

　　直到2012年11月，金 沙江 创投 合伙人 朱啸虎 通过社交媒体主动联系了程维，约聊了半小时后发现程维团队思路清楚，士气刚好，所以半小时就基本把投资定了下来，而且 朱啸虎 答应了程维提的所有条件。当时程维还以为朱啸虎是个骗子。

　　 除了市场、资本、竞争对手，滴滴还面临着技术上的硬伤。 滴滴最初的产品的花8万块钱外包开发的，但总达不到上线标准，推出时间一拖再拖。

上线后产品问题非常严重，数据包太大，BUG有三十多个，不仅耗电，还消耗大量流量。出租车司机使用滴滴的产品后都很气愤，激烈地怀疑：“难怪你们不收钱，你们和运营商是一伙的，专来骗流量的。” 

　　创始人程维和投资人都不懂技术，所以拉了一个技术就创业了。选择技术 合伙人 不够谨慎，这让他们在产品上走了弯路。在公司账上并没有多少现金的情况下，付出了数百万人民币的代价。

　　 技术短板困扰了滴滴很久，直到2012年年底，程维请来了 百度 的研发经理张博，才治愈了技术的创伤。 程维这样形容，“张博是上帝送给滴滴最好的礼物”。这个年轻人虽然经验不够资深，但他简单、正直、愿意付代价、好沟通，和滴滴相投。CTO张博被称为“博师傅”，加入滴滴后，他每天过着生死时速的日子，和其他技术伙伴们一起，无数次不眠不休应对挑战，才支撑起 滴滴出行 如此庞大用户数量的架构。创业初期那段破冰的历程，滴滴举步维艰。程维把这段历程比喻为“桥段丰富的韩剧”，王刚形容滴滴从创业故事为“跌宕起伏，天天都是高潮”。