趣店旗下大白汽车亮相，罗敏：以前我有点逃避与公众沟通

趣店集团（NYSE：QD）创始人兼CEO罗敏今日首次对外披露了旗下汽车新零售业务布局，低调潜行两个月的大白汽车正式亮相。

罗敏介绍，大白汽车于2017年10月18日集团上市后落地，由其亲自带队孵化。

官方称，通过全新的OMO(Online-Merge-Offline线上融合线下)模式，定位“年轻人的第一辆车”，其特点是低门槛、低首付、费用全透明。

　　短短两个月时间，已在全国布局了150多家自营门店，目前仍在快速扩 张中 。

与市场此前普遍猜测的“汽车金融”轻资产模式不同，大白汽车采取自建门店、集采直租的重资产运营模式，大举进军汽车流通业底层场景。

罗敏当天同时宣布，大白汽车自建的答题直播频道“百万答人”即将推出，未来大白汽车将投入上亿元，用于用户奖励。这是国内首个非视频类互联网公司落子答题直播业务。

罗敏表示，随着中国年轻一代消费者的崛起、消费习惯的改变，像大白汽车这样互联网基因的汽车新零售商，将可以通过大数据、云计算、用户全生命周期管理，为汽车主机厂商和供应链条赋能，为整个汽车零售市场带来更多改变。

根据趣店的规划，未来将会是双引擎驱动，一方面是做汽车新零售——大白汽车，另一方面，原有老的业务作为一家科技金融公司，服务好传统持牌的金融机构，服务好趣店的用户。

这是趣店上市以来，罗敏首次主动的向媒体进行坦诚沟通，此前，罗敏删除了很多媒体记者，得罪了很多的媒体朋友，这次罗敏主动承担责任，并提出会后加大家微信，重新进行交流。

此前几天，罗敏发文称这两个多月一直反思，为什么那么多人负面看待趣店。

“作为一家公众公司的CEO，已经站在了聚光灯下，内心却又排斥和公众直接沟通，这是我在认知上的一个错误。”

原因是鸵鸟政策并没有让大家对趣店的质疑消停，反而是产生了更多质疑，得罪了更多朋友，本质上还是一种逃避。

这一次，罗敏的态度很低，在很大程度上也赢回了不少媒体的好感，趣店也顺便推出了自身新的业务，也算是一举两得。

　　 以下是罗敏演讲部分内容：

罗敏：其实我们在2014年和2015年在媒体上，特别是科技媒体我们还是有一些声音的，2016年，2017年类似于我们有点消失了。

那个时候我个人是有点逃避跟公众去沟通，不太愿意去做公众关系的沟通，不太愿意做PR。

前些时间我才意识到问题，觉得自己在那个时候这么去做不太成熟，就跟我微信公众号写的一样，要成为一家公众公司的CEO，既然你选择站在聚光灯下就要选择更多去做这些事。

我以前一直觉得，上市之前我觉得说对于一家公司的CEO，你可能要把业务做好，要把公司团队做好，可能对于你来说永远有那么最重要的三五件事情。

很显然我以前没有把与公众沟通的事情当成最重要的事情之一，这是一个非常明显的失误。

其实从本质上来讲是一个认知上的不足，我觉得以前行业里面，包括很多文章里面讲认知，我觉得这其实就是认知升级的过程。

突然有一天，其实我有点恍然大悟了，恍然大悟的逻辑并不是说就在那天某一件事情触动我，而是在过去两个多月的时间。

其实是我跟了很多以前做公共关系沟通的前辈去沟通，去聊，这个前辈有好几个都是比较知名的。也跟一些做企业的前辈去聊。

一个人去讲一个事情的时候，两个人去讲一件事情的时候，说我的时候，我还有点不以为然，但是三个人，四个人，我在想为什么他们都是这样的观点，我自己去反思，自己去看到某些东西确实是那么回事的时候，我真的醒悟了。

至少在与公众沟通上，确实是我自己的认知之前做得不够好。今天也是特别有意思的时间点，我们在过去的两个多月的时间，我们又做了一个新的项目，这个项目叫做大白汽车的分期。

未来我们公司我们会双引擎的方式，原有业务我们会很好服务于持牌的金融机构。另外，随着用户消费升级，我们创造新的消费场景，伴随用户成长，成为汽车新零售里面的一个玩家。

　　无论是 杨彬 彬还是我，所有的人都没有独立的办公室。即便我们公司上完市，股价跌成这样，但是我们还可以，我们还有40亿美金。

在这个时候，我们自己的心态还是整个公司以一家创业公司的心态做事情，我们没有想把自己变成一家很臃肿的公司，而是我们很快速的做一些事情。

所以，他们取的今天的名字叫做大白汽车·出发，这个业务在过去两个多月成长的非常迅速。

现在我们在全国自主的大白汽车分期品牌的体验店已经有超过150家了。分布在中国的二三四五六线城市，我们做的主要是渠道下沉。

另外一部分，我们这个团队也是有了几百名，就在两个多月时间新增了几百名非常优秀团队的成员，我们在IPO的时候，我们其实整个公司才有1000人。

所以在最近两个多月，我们项目的进展是非常迅速的。但是今天我们还要跟大家透露一个产品，就是说大家知道我们之前要去“撒币”。

今天跟大家讲，大白汽车要自己“撒币”，所以左边的产品，我们推出了一个产品叫做“百万答人”，用户会到“百万答人”上面去回答问题，去做这样一件事情。

　　 以下是互动的核心环节： 　

提问：您从趣店上市事件之后得到最大的反思是什么？

罗敏：刚开始那么几天我一点反思都没有，觉得很委屈，我说你们为什么都diss我，后来我拜访了一些公众关系沟通做得很好的业界前辈。

我发现不仅是我，很多企业比我们做得好，市值比我们大很多，业界影响力比我们大很多的企业家们一样每天都会就很多人说他，很多人骂他。

这个时候他就很消极的对待这件事情吗？并没有，他还是很积极与公众沟通。

我就在想，我的企业还这么小，我未来还有那么多路要走，我为什么会是这样的一种方式，想到了之后我就觉得自己的认知是不够的。

在我发表那篇文章之后，一个我认为非常德高望重的团队给我发信息，说我那篇文章写得还挺不错的。

挺不错的原因，第一，人的这一生无论是创业，还是生活，即便你到70岁、80岁可能还在犯错，创业无论你做到什么样的级别，你也可能还会犯错，重要的不是说你会不会犯错，而是说你犯了错之后自己会不会改正。

你犯了错之后，你意识不意识到这可能是一种错误，坦白来讲最开始那一周，我们上市完以后，然后回应一切的事情之后，我不仅没有反思，我有点沾沾自喜，我说你看，一不小心，一篇文章就成了风口上的人物。

我会跟团队拿这件事情自嘲，真的是这样，但是后面我就改变了。后面我意识到在那件事情上我做得不成熟，我开始改变了。

他后面又跟我说，你改变的时间比我预期得要快很多，你没有说过一两年才改变，你可能两个多月就意识到这个改变了。

对我来讲，我在与公众沟通的认知，我觉得自己是上了一课，当然未来还有很多的课要上，我会战战兢兢学习这件事情。

如果能够把这堂课的内容，我能举一反三反思到其他地方。刚才讲到删好友的事情，当时我不以为然，因为人太多了，很多人长时间没有联系，或者长时间加了微信好友之后并没有沟通，然后你去删，这个也是一堂课。

所以说通过与公众沟通的堂课，举一反三到所有做企业，包括做人的各个层面上去，我觉得对自己的成长还是非常大的。

　　 趣店未来是双引擎驱动

提问：趣店为什么开始做大白汽车，能说一下做这件事情的优势和挑战吗？

　　罗敏：我跟汽车还是很有渊源的，我在2013年做过一个汽车团购的项目。可能了解我们的整个公司成长历程会知道，我们有一个 天使投资人 叫做李想， 汽车之家 的创始人，我们是在2006年就开始了，他对我的影响很大。

我每年都会跟他见几次，去沟通，去聊。他很喜欢汽车，我也很喜欢汽车，包括我自己做的汽车项目，我心中其实是想做汽车的，为什么说在2013年的时候，我们大概做了两个月汽车团购的项目，但是就是因为公司做得太轻，所以没有办法做好，所以就把那个项目放弃了。

其实我自己对于汽车的了解，还是很深的。不是说突然之间我就要做这件事情了，而是有很长时间积累了。

我们现在做大白汽车，做的是汽车新零售的部分，我们做的跟传统的模式也是不太一样的。

我们把大白汽车这件事情理解成其实就是一家零售商，只不过是以互联网+门店体验店的方式，再加上汽车融资租赁这三个方式结合到一起才去做了，这是非常重资产的模式。

李想给我介绍了很多品牌厂商，品牌主机厂的这些董事长、总裁，甚至是销售的老大。他为什么现在敢于介绍？我其实在四年前也让他介绍，但是他不介绍。

因为四年前我们不具备实力，公司现金上就有几百万人民币，那个时候你不能向主机厂买货。他那个时候甚至连一个4S店的店长都不介绍给我。

原因就是每个人介绍一个合作伙伴的时候是要为自己所介绍最后的品牌做背书的，现在我们具备这个实力了。

他介绍的那些厂商，品牌主机厂商我们可以到那边去一下子买一千台车，两千台车，我觉得现在我们具备能力做这一件事情了。

随着我们用户的升级，更多消费场景，我觉得做大白汽车是顺其自然的事情，未来我们也会是双引擎驱动，会去做汽车新零售。

同时原有老的业务作为一家科技金融公司，服务好传统持牌的金融机构，服务好我们的用户。（文/雷建平）