奇虎360也要造车，周鸿祎居然能憋到现在不说

又一个互联网公司要玩车了，这次是敢说敢干的红衣教主。种种迹象显示奇虎360已经涉足汽车领域，虽然他自己遮遮掩掩、欲说还休，但是周鸿祎居然憋住没说出来也是一大奇闻。

有几个事情可以联系放在一起看，也能瞧出一点端倪。 首先是360自己站出来说的。

7月14日10:34分，360公司官微发布的一条与汽车有关的微博就说到，“无人驾驶，智能钥匙，电子稳定控制系统，自带wifi，语音调控……未来汽车一定是互联网智能硬件与现代化汽车的完美结合。”

微博最后还不忘与网友们互动， 鼓励网友参与到关于想象中的互联网汽车是什么样的互动中来，并以“说不定360会满足你的期待”收笔。

由此不难看出，360确实有造车的心，代表公司意志的官微已经故意暴露了奇虎造车的计划，为后面重磅推出埋下伏笔。

其次，奇虎360的造车合作伙伴可能是上汽集团。

为什么这么说，也是有证据的。7月14日12点18分， 上海汽车网络内容 营销 经理陈继业发微博称：“合作伙伴楼下看今天北京的天气真好，新车项目的合作谈判也很顺利，心情当然不错。”其微博配图则为360公司的办公大楼，不禁让人一片遐想。

目前上汽集团跟 阿里巴巴 等多个互联网大佬战略，是宣布的互联网汽车计划都是雄心勃勃，上汽也确实是汽车制造业领域目前最有“互联网思维”的公司，那么这个时候大家猜测360到底和上汽怎么和弄法呢？

到了第三步，我们发现仍然是有迹可循的。

上汽集团的荣威品牌7月15日召开了一场创新的微信发布会，宣布其布局A级车市场的首款“蓝芯”战略车型，正式定名为荣威360，并首次公开了荣威360的官方图片。这个最容易让人 联想 到的就是上汽拿荣威跟360合作了。

对此，荣威方面还出面澄清：最终之所以命名为荣威360，是因为该款全新车型源出“360度全方位高品质”的开发理念，承载了上汽数十年的技术积累和市场经验，厚积薄发，堪称拥有一手改变当下市场格局的“王炸”。

这个牵强的解释显然不能说服汽车和互联网两个领域的好事者，以笔者在汽车圈混迹的常识，每个品牌汽车的命名都是非常有讲究的，他们称之为命名序列。而 荣威的汽车命名序列也是非常有规律的，350是紧凑型A级车，550是稍大一点的B级车，750的定位是公务用车，而950则是荣威进军高端车的旗舰车型，这里面根本没有360什么事儿，除非是临时加的命名规则。

其实，这事儿对于荣威来说有点苛刻了，问题可能还是奇虎360方面不想这么早公布这个计划。更蹊跷的是，向来以 大嘴巴 闻名的红衣教主这次出奇的安静，倒有点不像他的风格，也不知道肚子里憋着什么坏。

事实上，业内早就知道360要造车，这已经不是什么新鲜事儿，从移动互联网生态布局的角度来看，周鸿祎从造手机到造车，并非算得上大尺度的跨界。当前是智能手机的时代，未来将是智能汽车的时代。要打造全硬件 生态圈 ，就势必要先手机后汽车。

诸多IT巨头纷纷抢滩智能车载系统，提前布局互联网+汽车所能创造的未来市场。有人猜测上汽集团与奇虎360的合作在于，将互联网载入汽车就代表着未来车载系统可能会沾染病毒或被黑客所控制，注重杀毒多年的奇虎360，未来会给上汽集团提供可靠的安全保障，提升其车联网系统的用户体验。

实际上，在今年年初的时候， 奇虎360 副总裁沈海寅已经说了， 奇虎 360 未来将重点在与汽车相关的两个领域着重发展：安全部分和车联网系统。 切入这个行业的时候有两个角度，一个是人身的安全，包括被动安全和主动安全；另一个就是车联网的安全，新能源车天生就是与网络所连接的，这样车联网本身的安全就是至关重要的。

这样看来，周鸿祎不如大大方方承认了算了。