果然!继张涛挥泪离场后，杨浩涌也卸任58赶集CEO，转战瓜子二手车

姚劲波：“咱倆也抱着哭一个吧，这样就能上头条了。”

杨浩涌：“我哭不出来啊！”

果然，一山不容二虎。继 大众点评张涛挥泪离别新美大 后，58赶集也步了后尘。

作为2015年度合并大事件主角之一的58赶集，11月25日下午召开媒体见面会，宣布了杨浩涌卸任58赶集CEO的消息。

杨浩涌卸任58赶集CEO：交给姚劲波，我个人很放心

今天下午的媒体见面会上，58赶集总共宣布三个事情，一是瓜子二手车从58赶集集团分拆；二是杨浩涌卸任58赶集联席CEO；三是杨浩涌出任瓜子二手车CEO，个人追投6000万美金。

消息都不意外，其中最重磅的属原赶集网CEO、现58赶集联席CEO杨浩涌卸任58赶集集团CEO一职。

对于这一变动，杨浩涌在媒体见面会上称，“一个市场份额占有率为95%的公司其实不太需要2个CEO。”而“将58赶集交给姚劲波，我个人非常放心。”

对于杨浩涌来说，“对自己是归零，重新回到起点，带领团队重新出发。”第一个十年，杨浩涌把他献给了赶集，第二个十年，杨浩涌表示将把重点精力放在二手车这场硬仗上。“对我个人而言，我更喜欢作战的感觉。赶集和58征战十年，剩下的都是一群从死人堆里爬出来的。”带着这帮骁勇善战的人，确切的说是1000余号从“死人堆”里爬出来的人，杨浩涌把身家准备都投入瓜子二手车事业当中去。“迅速规模化，建立行业壁垒。”是杨浩涌明年要做的事。

至于在58赶集集团的权益和责任，杨浩涌承诺了“三个不变”：在58赶集集团的股权不变、联席董事长职务不变、董事会席位不变。

对于杨浩涌的离开，姚劲波表达了祝福。“祝福瓜子二手车能一统中国二手车C2C市场。”除了祝福，姚劲波还在会上做了承诺，他承诺将对赶集和58两个品牌一视同仁，会注入等量资源，将两个品牌都发扬光大。

不过，还有几个细节值得注意，一，与新美大张涛离职不同，杨浩涌是在上周一主动请辞的；二、腾讯电商的一位人士从中斡旋推动了瓜子二手车业务的分拆；三、姚劲波说在CEO去留上，与王兴的笃定不同，他对杨浩涌说要不我来做瓜子的CEO吧。

品途网则认为，事件背后必有资本推手，何种安排都可能是战略，怪不得杨浩涌哭不出来。

瓜子二手车业务从58赶集分拆 杨浩涌追投6000万美元

瓜子二手车业务从58赶集集团分拆是第二个重磅消息，但也在品途网意料之中。本次媒体见面会宣布的消息是由杨浩涌担任瓜子二手车CEO，团队整体获得50%的股份，原赶集好车的1000人团队直接注入瓜子二手车。58赶集集团是瓜子二手车重要股东，目前在流量上进行排他性的大力支持。杨浩涌本人则追加了6000万美元的投资到瓜子二手车业务中去。

对比这笔巨额个人投资，杨浩涌表示：“公司合带来个人的财富增长，以名义投资6000万美元，多放点钱，多拿点股份。投什么项目都不如投自己。”

而对此，姚劲波认为6000万美元个人投资更像是杨浩涌的承诺。58赶集将继续坚守在B2C的市场，目前其平台上依旧还保留有B2C的部分汽车车业务，此次瓜子二手车分拆并非将汽车业务完全独立出58赶集。姚劲波认为，“平台和运动员不可能兼备”。58是平台，瓜子是运动员，要干只能干“群架”。58赶集平台既有的汽车业务加上瓜子二手车，以及58赶集此前投资的驾校一点通、新三板挂牌几家企业，这是一个帮派在作战。

对于瓜子二手车的分拆，杨浩涌的观点是：“独立发展是为了更好的抓住这个快速爆发的市场机遇。此次分拆将有利于整合集团内外包括资本在内的更多资源，实施对整个团队的激励政策，使瓜子二手车能够更积极、更灵活的应对激励的市场竞争。”

就这一点，杨浩涌表示，激励团队无非就是充分放权，股权激励。“瓜子团队持有超过50%的股份，足够团队激励了。”

资金、人才、资源这是姚劲波总结瓜子二手车的三点优势。在钱方面，瓜子二手车不排除完全拆分后进行新一轮融资;在人方面，赶集与58打了10年仗的战士们在这个团队里;在资源方面，58赶集集团将给到瓜子独家的最佳流量支持。

瓜子二手车：主打C2C 2020年市场增量在万亿

瓜子二手车直卖网的前身原本是赶集好车，主打二手车电商C2C的网络交易模式。发布会上杨浩涌称，自去年11月17日正式上线后，瓜子二手车今年4月交易额已破亿，9月单月交易额突破4亿元，月度增速超过50%。在二手车交易领域，瓜子的单笔订单盈利超过1000元，而且每卖一辆二手车都是盈利的。目前，瓜子二手车每月每月投入的补贴和收入之间的差距越来越大，也就是说销售人员做得越多，公司利润就越多。流量方面，截止到今年10月，瓜子二手车的月度活跃用户超过4000万，UV能到达日均200万，无线端占比80%。

杨浩涌认为，瓜子二手车是典型的O2O公司。别的O2O公司做得越大亏的越多，而瓜子二手车财务比较健康。

目前，瓜子二手员工总数超1800人，年底有望达到2400人。杨浩涌拿赶集对比称瓜子二手车当前的发展，其人员规模相当于赶集创立7年的人员规模，百度指数相当于成长6年的赶集，流量相当于9年的赶集二手车频道。

商业模式方面，瓜子二手车通过搭建C2C的交易平台，服务二手车交易，每单提成3个点。由于平台提供的核心价值是检验、检测、手续办理、担保等服务，目前瓜子二手车配备的自有汽车检测师人员已达600人。相较于传统二手车“黄牛”收取的15%-20%的提成，杨浩涌 向品途网表示， 瓜子利用其平台效应吸引了更多用户过来，二手车交易的效率得到提升，互联网交易平台又省去了实体店的店面、人员等成本，本该收取的12个点提成返还给用户，让买卖双方更受益。而对于这些垂直行业里“去中介”，不收提成打补贴战的对手，杨浩涌不赞成这种不挣钱的商业模式。

就此问题，杨浩涌向品途网表示，这3%提成目前能够覆盖的了瓜子二手车线上平台和线下服务的成本，而瓜子二手车想挣的是后面的钱。“二手车的交易和后续服务比例是1:10，后续想象空间非常大。”

从市场整体看，中国二手车市场目前是一个高速发展的增量市场，今年年底交易量有望破1000万辆，预计到2020年还能在此基础上翻番，交易金额超过1万亿元。而拿二手车电商切入万亿汽车后市场，想象空间也非常大。

58赶集架构最新调整：设立六个事业群 三个子业务独立分拆

除了上述几则重磅消息，58赶集CEO姚劲波在媒体见面会上同时对外介绍了整合之后的58赶集业务架构方面的调整。 调整后的六个事业群分别是：LBG分类业务事业群、HBG房产事业部、AFG车及金融事业部、UBU平台事业部、58英才招聘事业部和58到家。 每项业务，都将陪伴独立的技术、产品、销售、财务，实现闭环。姚劲波称，要把这些业务都当成一个独立的整体放到市场里像58到家一样充分竞争。

与此同时， 瓜子二手车、斗米招聘、赶集好租 将独立分拆出来。斗米招聘在11月16日完成了分拆；瓜子今天召开发布会，分拆协议将在近期完成；赶集好租则预计在下月进行独立分拆。对于这三个项目，58赶集集团将作为财务投资者，以资金、流量等资源入股。这三个项目都将由创始人和创始团队控股，团队拥有充分自主权。

除了分拆内部孵化器的好项目，58赶集还将开展投资业务，选择的标准将结合58赶集平台优势，并能够对集团主业进行“反哺”的项目。

杨浩涌：依然看好分类信息领域 下一波浪潮是本地生活

眼见一个个业务都分拆了，垂直行业的战壕越挖越深，分类信息领域是不是没啥耕耘的空间了?

杨浩涌对这个领域依然充满了信心。在杨浩涌看来，基于本地生活服务的民生经济即将成为下一个浪潮。“分类信息是比电商更大的蓝海，目前分类信息平台化公司无论是从体量、用户规模、效益方面，都已经进入变现期。平台优势和各分类互补协同的规模效应，都是垂直类网站根本无法比拟的。”

到最后，杨浩涌也没丝毫哽咽，与张涛的退场不同，杨浩涌有一个更富激情的战场，手握行业第一的武器，新的征程是张涛的无所适从不能比拟的。“祝福瓜子早日上市”，是姚劲波对杨浩涌最后说的话，也是品途网对这个“战士”的祝福。