拼车硝烟四起，搭一程完美转身出行场景社交

拼车大战，混乱中的拼车格

在APP Store里，以“拼车”为关键词搜索，即可看到200多个 APP ，其中纯粹的“拼车”软件就有100多个。当下，关于拼车的行业大战与日常话题更是火热不堪。而另一边，爱拼车和另一家拼车服务企业 友车 已停止服务，滴滴、Uber、易到等打车大佬纷纷入场。整个拼车行业呈现鱼龙混杂、混乱不堪的局面。同时大规模的补贴战，使得行业处于加速度淘汰的混乱期。

巨头入局，烧钱成常态

烧钱教育用户，抢占市场，是滴滴与 Uber 的惯常手段。坊间用户流传一句话，不补贴，不坐，补贴就坐。这样一来，二线阵容的拼车企业也不得不跟着烧钱圈用户。所以我们就经常看到周几免费坐车，周几半价。某某企业哪天免费坐车等各类活动。热闹活动的背后，用户只找有补贴最高的一家，忠诚度与粘性因补贴变得十分低。记得之前北大某教授讲过”你们大学生现在养的都是别人老婆”的经典调侃话术。同样，在拼车行业“很多拼车企业你们现在花钱教育的是别家的用户”。因为在补贴中，如果你们不能以优势资源击倒巨头的话，加速倒下的就是你自己，其中“爱拼车”就是鲜明的例子。‘爱拼车”走了，市场有更多拼车烧钱占地，看谁能走到最后，就是笑傲拼车江湖的时候。烧钱培养习惯，烧钱追逐名利、烧钱抢夺用户，A轮、B轮、C轮完了之后，你是否依旧还站在那里？

行业没有第二与第三，中小企业的机会在哪？

拼车，是资源整合型平台。当资源体量越大，拼车的及时性与精确性将会越高。所以在这个行业，只有NO.1，没有第二名与第三名的市场机会。要生存，只能有不一样的拼车模式，是对拼车进一步的垂直与细化，或覆盖，而不是简单的拼车工具。在当下的时间里，机会更多的是对拼车后用户社交层面的延伸。是基于人性更深入地理解，才能解决拼车之上的社交需求。”坐车交友“的社交需求将会大量存在。所以基于社交型的坐车出行，将是对拼车场景延续与升级。在众多创业企业中，近日，搭一程的宣布完成了这一产品的转型与过渡，成为首个布局出行社交的企业。

搭一程：曾经深圳地区拼车的霸主

搭一程，2014年入局拼车行业最早的企业之一，在南方拼车领域具备良好的用户基础与 口碑 。根易观智库数据显示，在2014年12月，搭一程就已经完成了深圳地区20万用户的覆盖，为深圳第一拼车品牌，尤其春节期间，成功帮助超过5万的深圳用户通过拼车返乡与返程，获得大量新闻媒体关注与报道。

美转身，做出行场景社交的先行者

“坐车出行，最需要的是与人打交道，坐车场景具备天然社交元素。根据拼车趋势来看，未来更多的顺风车车主将不再是以费油为拼车的核心需求。他们中有很大一群人希望通过顺风车这个平台结识新朋友，拓展自己的人际关系。同时拼车又让这种社交变得很自然，时间与经济成本相对低下，用户实现起来变得简单与有趣。借助于目前大量的拼车企业的补贴教育，用户对出行用车的接受程度变得更高，要求也将进一步升级，由原来的出行需求上升到社交需求”，搭一程创始人隋利达采访中说道。

产品野心：换一种方式做出行

“ 我们由拼车工具型到社交型出行重点是更好地贴切当前的用户习惯，当用户通过聊天与活动建立起一定熟悉度的时候，相反它又促进了日常拼车的达成率，同时未来的出行产品中，以社交型出行替代工具型拼车。我们换一种方式，带着我们的野心，重新出发。”搭一程创始人继续给记者介绍。

据了解，搭一程目前转型 产品 已在安卓与 苹果 商店上线，且上线当天就突破5万用户下载量，并截获不少用户好评，这也是对这个创业 团队 转型初期最好回馈。