科技猎汽车后市场O2O模式的生命力何在？
【品途导读】
品途网
特约作者陈仲以杭州
车蚂蚁
、成都
互惠养车网
、上海养车无忧网、北京
车易拍
等几家
汽车
企业为例，详细分析了
汽
车后市场
在运用O2O
模式
方面的优势与弊端。
汽车后市场 是行业人公认的汽车售后利润增长点，它涵盖 维修 保养、 美容 、改装、装潢、租赁、 二手车 、 金融 、用品等，但也存在着 标准化 差、信息不对称、业务点多、 品牌 弱、业态混杂等行业特性，所以，无论用品、终端、 服务 ，外人评价“太杂”，业内戏称“大鱼塘小虾”，难见大众聚焦度高的企业。
近些年用品界高喊品牌风，终端尝试连锁突围， 4s 集团 转型 升级，用品触网，但后市场的突变，品牌、模式孰先？行业位置谁重？少有讨论。不过， 020模式 静悄悄的行动，或许是另一种突破的预警。
行业的020模式分析点评
1、杭州车蚂蚁是车主消费导流 平台
发展理念上 ，就是倡导 互联网 养车，倒是符合社会消费大趋势，而线下消费终端认证打造行业的诚信、透明，的确触到了行业的痛点。
020 模式上， 用赠送服务体验券（30—100元不等）、消费项目低价促销（更换机油、打蜡等）、服务需求网上导向下单（贴膜、划痕、油漆、钣金、保养、镀膜、轮胎）解决网上活跃度；用消费体验 报告 、车主参与问答、特约商户QC认证、消费积分、消费点评提升线上平台粘度；用正品保障、担保交易、先行赔付承诺解决消费纠纷；用本地线下特约商户解决消费便利；用 智能 诊断解决订单选择； 盈利 模式是消费分成和入住押金。
显然，似乎看不到 车蚂蚁 的漏洞。
尽管车蚂蚁客户为性价比型的网购潮儿，但笔者细考，还是存在若干疑问：
1）车蚂蚁的网上赠送、促销，终端店、行业已经滥用，所谓的水涨船高，并没有显示独有的触网优势，而且与车主固定门店长期消费的习惯相冲突（尤其三四级城市人际消费更浓）。
2）划痕、油漆、钣金，车主习惯线下比较当场决定；镀膜市场混杂，网上没有可比性；只有保养类、更换轮胎、贴膜诉求透明、低价，不过，假如网上低价大老远消费，与车主就近消费习惯不现实。
3）特约商户信用评价，犹如 淘宝 的星级评定，但因为线下商户与车主往往存在消费信用约定习惯，所以，对新车主消费导向作用更大些。
因此， 笔者点评 ，最大亮点是智能诊断、终端信用认证，大有战略态势，但公司的 020 运营 尚未有效解决订单导向（理性消费居多）线下消费（是感性还是理性？是单次性还是重复性？）有机结合的 020 新模式 ，实际上行业价值（探索、倡导）大于公司价值。
2、成都互惠养车网，消费导流平台
发展理念上， 最大限度的满足车主省钱、靠谱、便捷，后市场服务标准化的引领者。
020 模式上， 特意划分新车主专区；以维修保养、洗车美容、轮胎服务、装饰改装、汽车用品为消费导向；以“找附近”预约（便捷）、“ 团购 优惠”（网上消费习惯）、“保姆式理赔”（省事）、低价促销、一站式服务、特色项目活跃网上用户；以“爱分享”黏住客户；以一站式连锁 加盟 为线下特约服务点；盈利模式是自有项目销售利润、加盟店服务费、车主消费提成。
点评： 这显然是行业人妥协的020模式，最大的亮点是确保自己盈利，推出招牌菜。但笔者总觉得有些别扭，快速布局似乎不可能。
3、上海的养车无忧网，是保养 电商 ，实为快销件销售平台
发展理念上 ，就是自助常规保养、配件正品，合乎保养当下需求、自助消费的趋势。
020 模式上，网上 低价 、 保养查询、智能匹配、正品配件订单，网下服务站更换、 支付 工时服务费，订单品质保障，线下服务信誉优化等手段活跃客户，车友会专享服务和线下活动提高客户粘度。盈利模式就是配件销售价差。
笔者结论：1）诉求简单，就是品质敏感型的车主正品配件网上销售；2）优势凸显，就是配件精准匹配、配件购买与更换服务分离，解决了配件杂乱、车主无所适从的行业死穴。3）最大问题存在易被后来者超越。
4、北京的车易拍，二手车交易平台
二手车买卖就是信息极端不对称，市场坑蒙拐骗防不胜防。所以， 在理念上 ，以“二手车交易更容易”为使命，为持续建设诚信、透明、开放的二手车交易文明和用车环境。
在020模式上， 就是串通卖车、收车、置换三个业务热点环节，综合资讯、专场拍、专题活动、免费检测评估、预约卖车提高活跃度，用成交 案例 、详尽流程解决网上客户信心度，用责任赔付承诺对待合作商户，线下加盟（植入竞拍系统、线下服务），高效率跨区域大流通，竞拍实现二手车交易价值最大化。盈利模式估计应是系统、服务费。
笔者点评： 既是方向，也有市场，信誉、评估、效率 点到 了二手车买卖的死穴。
5、其他
1）4s集团或连锁公司是利用据有服务网络扩展电商销售 渠道 ，格局难有改变。
2）车务尽管有政捷尝试运营平台，但聚焦度不够。
3）用品类电商或批发城网上商城，尽管也提供线下服务配套，但总体要么大而全，配套项目而已，要么推广力度小，要么实质就是电商思维，非 020模式。
笔者感悟
1、 020模式 是提升行业规范、构建和谐社会的有效经营方式，但 定位 和运营稍有不慎，行业贡献多于企业价值。
2 、 综合类的 020模式 ，涉及售后太多的业务点，并且难有规矩方圆，笔者倾向专项类的车易拍、养车无忧。
3、 020模式， 提防行业人过于妥协失去大格局，行业外过于大开找不到精准点。
品途网特约作者：陈仲
责任编辑：肖妍
汽车后市场 是行业人公认的汽车售后利润增长点，它涵盖 维修 保养、 美容 、改装、装潢、租赁、 二手车 、 金融 、用品等，但也存在着 标准化 差、信息不对称、业务点多、 品牌 弱、业态混杂等行业特性，所以，无论用品、终端、 服务 ，外人评价“太杂”，业内戏称“大鱼塘小虾”，难见大众聚焦度高的企业。
近些年用品界高喊品牌风，终端尝试连锁突围， 4s 集团 转型 升级，用品触网，但后市场的突变，品牌、模式孰先？行业位置谁重？少有讨论。不过， 020模式 静悄悄的行动，或许是另一种突破的预警。
行业的020模式分析点评
1、杭州车蚂蚁是车主消费导流 平台
发展理念上 ，就是倡导 互联网 养车，倒是符合社会消费大趋势，而线下消费终端认证打造行业的诚信、透明，的确触到了行业的痛点。
020 模式上， 用赠送服务体验券（30—100元不等）、消费项目低价促销（更换机油、打蜡等）、服务需求网上导向下单（贴膜、划痕、油漆、钣金、保养、镀膜、轮胎）解决网上活跃度；用消费体验 报告 、车主参与问答、特约商户QC认证、消费积分、消费点评提升线上平台粘度；用正品保障、担保交易、先行赔付承诺解决消费纠纷；用本地线下特约商户解决消费便利；用 智能 诊断解决订单选择； 盈利 模式是消费分成和入住押金。
显然，似乎看不到 车蚂蚁 的漏洞。
尽管车蚂蚁客户为性价比型的网购潮儿，但笔者细考，还是存在若干疑问：
1）车蚂蚁的网上赠送、促销，终端店、行业已经滥用，所谓的水涨船高，并没有显示独有的触网优势，而且与车主固定门店长期消费的习惯相冲突（尤其三四级城市人际消费更浓）。
2）划痕、油漆、钣金，车主习惯线下比较当场决定；镀膜市场混杂，网上没有可比性；只有保养类、更换轮胎、贴膜诉求透明、低价，不过，假如网上低价大老远消费，与车主就近消费习惯不现实。
3）特约商户信用评价，犹如 淘宝 的星级评定，但因为线下商户与车主往往存在消费信用约定习惯，所以，对新车主消费导向作用更大些。
因此， 笔者点评 ，最大亮点是智能诊断、终端信用认证，大有战略态势，但公司的 020 运营 尚未有效解决订单导向（理性消费居多）线下消费（是感性还是理性？是单次性还是重复性？）有机结合的 020 新模式 ，实际上行业价值（探索、倡导）大于公司价值。
2、成都互惠养车网，消费导流平台
发展理念上， 最大限度的满足车主省钱、靠谱、便捷，后市场服务标准化的引领者。
020 模式上， 特意划分新车主专区；以维修保养、洗车美容、轮胎服务、装饰改装、汽车用品为消费导向；以“找附近”预约（便捷）、“ 团购 优惠”（网上消费习惯）、“保姆式理赔”（省事）、低价促销、一站式服务、特色项目活跃网上用户；以“爱分享”黏住客户；以一站式连锁 加盟 为线下特约服务点；盈利模式是自有项目销售利润、加盟店服务费、车主消费提成。
点评： 这显然是行业人妥协的020模式，最大的亮点是确保自己盈利，推出招牌菜。但笔者总觉得有些别扭，快速布局似乎不可能。
3、上海的养车无忧网，是保养 电商 ，实为快销件销售平台
发展理念上 ，就是自助常规保养、配件正品，合乎保养当下需求、自助消费的趋势。
020 模式上，网上 低价 、 保养查询、智能匹配、正品配件订单，网下服务站更换、 支付 工时服务费，订单品质保障，线下服务信誉优化等手段活跃客户，车友会专享服务和线下活动提高客户粘度。盈利模式就是配件销售价差。
笔者结论：1）诉求简单，就是品质敏感型的车主正品配件网上销售；2）优势凸显，就是配件精准匹配、配件购买与更换服务分离，解决了配件杂乱、车主无所适从的行业死穴。3）最大问题存在易被后来者超越。
4、北京的车易拍，二手车交易平台
二手车买卖就是信息极端不对称，市场坑蒙拐骗防不胜防。所以， 在理念上 ，以“二手车交易更容易”为使命，为持续建设诚信、透明、开放的二手车交易文明和用车环境。
在020模式上， 就是串通卖车、收车、置换三个业务热点环节，综合资讯、专场拍、专题活动、免费检测评估、预约卖车提高活跃度，用成交 案例 、详尽流程解决网上客户信心度，用责任赔付承诺对待合作商户，线下加盟（植入竞拍系统、线下服务），高效率跨区域大流通，竞拍实现二手车交易价值最大化。盈利模式估计应是系统、服务费。
笔者点评： 既是方向，也有市场，信誉、评估、效率 点到 了二手车买卖的死穴。
5、其他
1）4s集团或连锁公司是利用据有服务网络扩展电商销售 渠道 ，格局难有改变。
2）车务尽管有政捷尝试运营平台，但聚焦度不够。
3）用品类电商或批发城网上商城，尽管也提供线下服务配套，但总体要么大而全，配套项目而已，要么推广力度小，要么实质就是电商思维，非 020模式。
笔者感悟
1、 020模式 是提升行业规范、构建和谐社会的有效经营方式，但 定位 和运营稍有不慎，行业贡献多于企业价值。
2 、 综合类的 020模式 ，涉及售后太多的业务点，并且难有规矩方圆，笔者倾向专项类的车易拍、养车无忧。
3、 020模式， 提防行业人过于妥协失去大格局，行业外过于大开找不到精准点。
品途网特约作者：陈仲
责任编辑：肖妍