同城配送模式之争，能否再造一个同城物流版Uber？

同城供应链配送平台云鸟日前宣布，已完成数千万美元B轮融资，由红杉资本领投，A轮投资方全部跟投(经纬创投、金沙江创投和盛大资本)。易凯资本担任本轮融资独家财务顾问。

云鸟成立于2014年9月，隶属于北京云中小鸟 科技 有限公司，通过整合海量社会运力资源，将企业配送需求与社会运力精确匹配，同时叠加细腻服务，开创了同城供应链配送新模式。目前已在北京、上海、广州、深圳、天津、南京和杭州七个城市开展业务，今年年底将扩展到全国20个城市。目前，云鸟约有200名员工，平台上拥有超过3万名专业司机，配送车型从最初的金杯、面包扩展到大型的厢式货车、冷藏车，企业客户覆盖70%的O2O实物配送类企业。

投资人怎么看?

本轮融资领投的 红杉资本 ，包括A轮投资方，此轮跟投的 经纬创投 、 金沙江创投 ，都是业内知名的投资方，资本的投资逻辑是什么呢?云鸟联合创始人兼COO何晓东向品途网记者表示，投资的核心在三个方面。

一、从市场规模来看，同城物流配送市场规模很大，普遍看好该领域的发展前景。

二、对云鸟的互联网+同城配送模式比较认可，云鸟通过招投标的方式完成企业与司机的匹配，这在领域内是较为新颖的模式。

三、云鸟在半年时间完成两轮融资，业务已经覆盖7个一二线主流城市，平台拥有超过3万名专业司机，目前 团队 取得的成绩得到了投资方的认可。

融资资金怎么用?

对于本轮融资资金的用途，何晓东告诉品途网记者主要将用于两大方面：一、用于城市扩张，开设分公司。目前云鸟业务已覆盖7个一二线城市，按照计划，年底将扩张至20个。二、进一步把各个城市的线下服务做深做透。而云鸟对于服务的深耕，主要着力于五个方面。

一、现场管控体系。公司在客户现场设有一套完整的管理体系，公司设现控经理，在客户现场管控司机的是现控员。现控经理属于云鸟内部员工，负责与客户制定货运要求规则。现控员则通过众包模式，依照现控经理的要求去管理配送现场(包括司机)，现控员同样要接受客户对其的评价，通过其业务的多少，管理司机的多少，来确定其在平台上的收入，同时收入还受订单管理复杂程度的影响。借助现场管控，来保障配送服务的质量，提升客户体验。

二、闪赔。公司设立了500万闪赔资金，客户通过平台用车的过程中，任何货物丢失，货物损坏，10分钟内先行赔付，随后再进行核查。

三、云鸟大屏。应客户要求，公司可以开放端口与企业对接，每天客户同城配送所有的车辆发车，货物情况等都会获得在线实时跟踪。

四、优质司机。目前司机只需提交相应资料即可入驻云鸟平台，但在入驻平台、形成订单等不同阶段，司机均要接受云鸟循环式的培训，平台也会根据司机服务的具体情况对劣质的司机进行筛减。

五、精准匹配。在平台上，企业可以通过选择车辆类型，配送时间， 货运 能力等，找到匹配企业要求的配送司机。

模式之争

传统的同城配送一般是包车模式，由第三方物流公司自己养车，自己雇佣司机，通过自己的销售去和企业谈，最后司机完成配送。

而近期出现的众多同城配送互联网创业企业，不少则是平台模式，类似滴滴快的的抢单模式。平台的一端是所有需要同城车辆的企业，这是B端，另一端整合的可以理解为C端，就是个体司机，为两端做同城配送的匹配。

本次获得 融资 的云鸟属于互联网同城配送平台，不过平台上双方最后成交的方式是招投标。流程中，企业会将需要同城配送的信息提交到平台，平台的司机会对此进行报价，当企业选中司机，招投标即结束。

趋势与难点

何晓东告诉 品途网 记者，同城配送正朝着两个趋势发展。一个是越来越注快速覆盖全国的服务能力。主要针对的是企业配送需求，提供同城配送服务的公司业务覆盖区域需能够满足客户业务的扩张，云鸟50%的用户都表示有这个需求。另一个是客群定位更加清晰，即服务的客户针对性更强。目前 云鸟 的服务客户就分为食材、餐饮、水果生鲜、快消品、大 家电 、家居建材、汽车配件等不同群体。

对于同城配送这样的脏活苦活累活， 何晓东 认为难点在于线下的服务，首先是公司内部的服务意识、服务理念，然后是线下的服务水平，一切都是围绕服务，这是真正的难点，客户真正能感知的就是用户体验。