透过Uber模式看C2C共享经济的充要条件

当今共享经济的两大杰出代表：Uber和Airbnb。有消息传出，Uber正计划新一轮融资，融资额度达10亿美元，届时估值将达到500亿美元。而另一家共享经济的代表企业Airbnb的最新估值也已达到240亿美元。

我们先仔细观察这两家企业的共同特征：

1、两家企业几乎都没有付出硬件成本。 Uber没有自己的汽车和司机，Airbnb没有自己的酒店和服务员。都是用户自己的闲置资源，通过互联网的连接功能产生社会价值与商业价值。

2、用户广泛参与，买卖双方均得利。 Uber司机把自己车的闲置时间拿出来载客并获得额外收益；乘客因为多了一种出行选择，而不必为打不着车苦恼。Airbnb的房东把自己闲置房间收拾出来出租给远行的路人，额外收到一定的经济收益；租客因为更个性的房间而多了一些新的住房体验，并且价格可能还会比酒店便宜。

3、服务的内容准标准化（个性化成分存在）。 所谓准标准化，可以将其理解为80%是标准化，20%是个性化。出租车出行是标准化，无论车辆还是司机的着装，基本都是一体的，服务内容是从出发地到目的地的载客服务；同样酒店也是，房间的设施和提供的服务内容都是统一的，服务内容是提供顾客住宿休息的场所。Uber和Airbnb是标准化服务内容中又夹杂着个性化元素。比如Uber，不同品牌的车辆，不同职业的司机，服务的内容却和出租车一样：从出发地到目的地的载客服务。

4、产品是入口，社交是用户黏性。 现在网上各种传言，说Uber取代陌陌，成新一代约炮神器。话虽然夸张了点，但说了一个核心事实：通过Uber叫车可以结交各职业人群。同样，Airbnb不仅限于房东的额外收益，另一价值在于房东和租客的个人情感交流。（猛然想起一句话：“行万里路不如阅人无数”，Uber和Airbnb直接就提供了阅人无数的条件了。）

理完Uber和Airbnb的共同特征，我们再看看国内部分共享经济的项目案例（本文特指C2C的共享经济）。

代驾服务

代驾服务大部分吻合Uber和Airbnb的共同特征：没有硬件成本，特定司机参与较为广泛，服务内容的准标准化。但没有达到社群需要实现的条件，因为大部分代驾司机是专职司机，利用自己的闲余时间捞点外快，很少是自己有个非司机职业，同时还兼职做代驾服务。

上门厨师

仅符合第一点。上门厨师的平台更确切说，做的是撮合交易，而非真正的共享经济。首先，这个服务是特定用户群的需求，不是用户广泛参与；其次，尽管买卖双方均得利，但服务内容不是准标准化，而是半标准化。都是做菜，尽管主料相同，但因为住户家中的烹饪器具和各种作料有限，其做出的菜肴与饭店里做出来的必然存在差异，这往往会导致用户产生预期落空；最后，这也不能形成社群生态，厨师除了分享他的厨艺，之外的信息很少有助于知识补充。

上门美甲

符合第一点和第三点：没有硬件成本，服务内容的准标准化。说它是服务内容的准标准化，一是美甲相对单一，美甲的过程基本不需要用户的干预；二是美甲的产品款式是标准化的，可供用户选择。不符合的点：（1）仍然是部分人群的需求，一般多年轻女性，基本收入没有大的问题；（2）构不成社群的条件，美甲师多是专业美甲工作者，不是复合型人才，除美甲外的其他信息基本无助于用户知识增益。

众包物流

在限定条件下，基本实现共享经济的特征。比如仅限于快件物流，对于食品、器具等宅配物流不在此列。这样就可以发动更多闲置人力解决客户需求，且服务内容是准标准化，从起点取件在限定时间内送达收件地点。由于难以实现社交连接，因而在用户传播和心理接受上仍然存在一些障碍。

C2C的共享经济难道就局限于出行和住宿？当然不止。

（之前曾写过一篇 《闲置资源整合创业大有可为》 ，这当中可以挖掘更多共享经济的服务内容出来。）

这里有个前提条件，共享的是额外的固有资源，这个资源不是自己主营业务或主要职业内容，但可以为自己带来经济上或资源互换上的利益所得。 比如以图书交换为基点的社群生态，在一个小区内举办图书交换展览，相互交换图书的人可以各自交流对方不了解的领域，通过图书共享实现社交连接；再比如兴趣爱好者贡献自己的特长技能和闲余时间，帮助需要此服务的人完成某个目标，像兼职咨询顾问之类就是。

共享经济的另一个表现“众筹”（这里抛开纯资金众筹），也有非常大的发展潜力。首先这种众筹的资源供给依然不是众筹者的主要职业或主营业务，是一种闲置资源的提供，不仅发挥其价值，还帮助另外的人实现了目标。比方说，有人想做一家地方特色餐饮店，可以通过地方平台发起众筹，有钱的出钱，有关系的出关系，有原材料渠道的提供原材料，等等，共同搭建起一家地方特色餐饮店，帮助创始人将想法付诸实践。当然，这里面涉及的贡献值的计算是一个相对复杂的环节。

以上思路仅供参考。不一定完全按Uber来，但大部分吻合也是前景可期的。